+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 6 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=74)
+---- Forum: C6 Z06-Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=94)
+---- Thema: LSXR 102mm Intake Manifold LS7 (/showthread.php?tid=71380)
- Stook - 03.06.2013
@ Offtopic
Milti, ich kann dir keine PM oder Mail schreiben, hätte da ein paar Fragen an dich bezüglich deiner Felgen
Kannst du dich evtl bei Gelegenheit mal bei mir melden?
- Sünder - 03.06.2013
Was ist denn davon zu halten?
Fast
Bringt das Fast Intakte auch ohne der großen Drosselklappe auch was?
- mario makary - 03.06.2013
Also mir hat jemand gesagt ich käme auch mit meiner Motorsteuererung auf über 1000 PS.
Ich bräuchte da bnix von Fast etc.
OK ist Kompressor verbaut,wie es bei nem Sauger aussieht weiß ich es nicht..
Gruß Mario
- miltiadis - 03.06.2013
Zitat:Original von Stook
@ Offtopic
Milti, ich kann dir keine PM oder Mail schreiben, hätte da ein paar Fragen an dich bezüglich deiner Felgen
Kannst du dich evtl bei Gelegenheit mal bei mir melden?
Hi Stook,
sollte jetzt wieder i.O sein!!
- mario makary - 04.06.2013
https://www.fuelairspark.com/fas/ez-efir-gm-ls-gen-iii-iv-engine-lsxrttm-manifold-kit-w-tcir-ez-tcutm-inline-fuel-pump.html
Um die ganzen beschriebenen Probleme zu umgehen,Abstimmung etc.
Müsttet du wohl sowas kaufen.
Wenn dann würde sich das aber nur für nen extrem modifizierten Motor lohnen wenn überhaupt.
Ich gehe an mein Motorsteurgerät selber nicht ran.
Läuft er bei Vollast zu mager kannst du ihn in die Tonne kloppen.
Ich weiß nicht in wie weit dein Motor Abgasanlage etc. schon modifiziert sind???
Das muß alles zueinander passen und letztlich hilft dir nur ne Abstimmung auf nem Prüfstand,außer es wäre jemand so verrückt und setzt sich mit nem Laptop neben dich.
Einfach mal so draufschrauben also nur das Fast intake für 1000 Dollar,würde ich auf keine fall machen.
Lass dein Auto auf nem Prüfstand abstimmen,da hst du mehr davon und es ist wahrscheinlich nicht teuerer wobei Abt für das chiptuning,eigentlich wa es ja ein umprogramnieren des Steuergerätes vom Vorbesitzer meines RS6 sich 3000 Euro verlangt haben,und das hatte noch keine halbe stunde gedauert,angeblich ...........
Der RS6 Plus ist bei 280 abgeregelt und Abt regelt dann nochmal ab bei 300 KM/H angeblich wegen den Reifen.
laut Audi soll der Plus mit seinen 481 PS schon unabgeregelt die 300 km/h Mauer duchbrechen ohne den Ladedruck zu erhöhen.
Kann mich noch an den MTM in Nardo erinnern getunt und bei 287 km/h war er dann kaputt.
Peinlich weil sie dannch mit dem TT Twin Motor(2 Motoren einer vorne einer hinten) gefahren sind der sollte 400 laufen fing aber bei 376 km/h an zu brennen.
Kurz und knapp spar dir das geld.
es gibt veil bessere Leistungssteigerungen als mit dem Ding.
Gruß Mario
- Stook - 04.06.2013
Frag mal bei Frank Appenzeller nach ( US-Carconnection ) der kann dir Tunning Stufe 1b ( Kennfeldoptimierung & Callaway - Ansaugtrakt ) verbauen lassen. Das ganze wird von Heinz Roth in Zürich gemacht. Kostenpunkt ist laut Homepage ~ 4550.- Fr. Das ganze kann man auch so Vorführen, gibt so ein Gutachten dazu - meine zumindest so Vorgeführt worden
Sie läuft zumindeset merkbar besser als eine Original Z06
Gruess
Manuel
- mario makary - 09.06.2013
What difference does the Big Mouth 102mm Throttle Body™ make on the performance of the manifold?
Performance testing has shown up to 5 horsepower over 92mm throttle bodies, and throttle response is much higher with the 102mm.
3. Can I use a turbo or supercharger with the EZ-EFI®?
No. The MAP sensor and tables in the firmware are only rated and scaled to 1 bar for normally aspirated applications.
Kurz und knapp wenn dann nur was für sauger für aufgeladene Motoren bis 1000 PS reicht das originale Motormanagement.
Gruß Mario
- camarotom - 09.06.2013
Hat sich erledigt.
- Stook - 12.06.2013
PM geht noch immer nicht
? Deine PM habe ich bekommen, schick mir doch sonst deine Mail .. 