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- RS4Z06Alex - 20.12.2007
Zitat:Original von Tomislav63
Naja der Kompressor mit Kühlern wird schon was mehr wiegen als 20 kg, auch ist denkbar
das am Rahmen und im Getriebe etwas verstärkt wurde, auch die verstellbaren Dämpfer werden nicht leichter sein als insere jetzt, aber dagegen stehen doch leichtere Felgen und Reifen, die Bremse, Dach und angeblich auch noch ein paar andere Anbautele, also wenn
dann hätte ich auf +- Null getippt, aber das, sollte es war sein ist doch jetzt eher eine kleine Entäuschung........
Wie gesagt, mir bleibt immer noch die Hoffnung, das die AMS nicht Vollständige Daten vorliegen hatte und einfach mal was geschrieben hat, aber Ehrlich gesagt halte ich das für Wunschdenken.....................man wird sehen.
Ich glaube, dass die ZR1 MIN. 50-70kg schwerer als die Z06 sein wird. Begründung:
Größere Rad Reifen Kombi vorne 19, hinten 20 Zoll, alleine da sind wahrscheinlich schon 30kg vergraben...
Die Bremsen sind deutlich größer als die der Z06, ob hier ein Gewichtsnachteil entsteht ist fraglich, da Carbon
Der Kompressor, die LLK und die ganzen Leitungen schätze ich realistisch auch auf mindestens 30kg...
Dann wären da noch der größere Heckspoiler, Frontspoiler, und Schweller, das alles macht das Auto nicht leichter...
- siggi-annette - 20.12.2007
Hallo,
die Felgen sehen nicht schlecht aus.
![[Bild: 112_0802_02z+2009_chevrolet_corvette_ZR1+side_view.jpg]](https://images.motortrend.com/features/auto_news/2008/112_0802_02z+2009_chevrolet_corvette_ZR1+side_view.jpg)
![[Bild: 112_0802_01l+2009_chevrolet_corvette_ZR1...r_view.jpg]](https://images.motortrend.com/features/auto_news/2008/112_0802_01l+2009_chevrolet_corvette_ZR1+rear_three_quarter_view.jpg)
![[Bild: 112_0802_35s+2009_chevrolet_corvette_ZR1+gills.jpg]](https://images.motortrend.com/features/auto_news/2008/112_0802_35s+2009_chevrolet_corvette_ZR1+gills.jpg)
Sieht schon nach Michelin Reifen aus.
![[Bild: 112_0802_10z+2009_chevrolet_corvette_ZR1...aliper.jpg]](https://images.motortrend.com/features/auto_news/2008/112_0802_10z+2009_chevrolet_corvette_ZR1+brembo_caliper.jpg)
![[Bild: 112_0802_26z+2009_chevrolet_corvette_ZR1+front_view.jpg]](https://images.motortrend.com/features/auto_news/2008/112_0802_26z+2009_chevrolet_corvette_ZR1+front_view.jpg)
![[Bild: 112_0802_25z+2009_chevrolet_corvette_ZR1...r_view.jpg]](https://images.motortrend.com/features/auto_news/2008/112_0802_25z+2009_chevrolet_corvette_ZR1+front_three_quarter_view.jpg)
Schöne Front
![[Bild: 112_0802_18z+2009_chevrolet_corvette_ZR1...poiler.jpg]](https://images.motortrend.com/features/auto_news/2008/112_0802_18z+2009_chevrolet_corvette_ZR1+carbon_fiber_chin_spoiler.jpg)
Mit Karbon Überrollbügel.
![[Bild: 112_0802_07z+2009_chevrolet_corvette_ZR1..._fiber.jpg]](https://images.motortrend.com/features/auto_news/2008/112_0802_07z+2009_chevrolet_corvette_ZR1+roof_panel_carbon_fiber.jpg)
Gruß
Siggi
- TIKT-Performance - 20.12.2007
Siggi hast du nichts besseres zu tun..............als bei den Amis zu spionieren...
Na gut, warst schneller...........
hier der Artikel.: https://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0802_2009_chevrolet_corvette_zr1_first_look/photo_02.html
- siggi-annette - 20.12.2007
Hallo Thomas,
klar, was soll man im Winter schon tun, man kann weder fahren, noch zainieren.
Gruß
Siggi
- JR - 20.12.2007
Finde sämtliche Veränderungen überaus gelungen - bis auf die seitlichen Luftauslässe.
Die machen meiner Meinung nach optisch die Seitenlinie kaputt.
Dieses Teil mit einer kompletten Sichtkarbon-Karosserie - das wäre der ultimative Knaller.
Gruß
JR
- TIKT-Performance - 20.12.2007
Zitat:Original von siggi-annette
Hallo Thomas,
klar, was soll man im Winter schon tun, man kann weder fahren, noch zainieren.
Gruß
Siggi
IIIIIIIIcchhhhhh fahre.................
- TIKT-Performance - 20.12.2007
Zitat:Original von JR
Finde sämtliche Veränderungen überaus gelungen - bis auf die seitlichen Luftauslässe.
Die machen meiner Meinung nach optisch die Seitenlinie kaputt.
Dieses Teil mit einer kompletten Sichtkarbon-Karosserie - das wäre der ultimative Knaller.
Gruß
JR
Ich finde die Seitenteile sehen ein wenig nach C 5 aus, mir gefällt es........
Das Ding könnte dazu beitragen meine Flugangst zu kurieren, denn das wäre schon ein Grund sich in den Flieger zu setzen und drüben zum Verkaufstart mal so ein Ding zu testen.
Jetzt hab ich ja lange genug geübt und für die Mercedes Kisten Riemenscheiben gedreht,
da kann ich mir gleich gedanken machen wie sie für die ZR 1 aussehen müssen und
Till macht den Rest, da werden doch wohl irgend wo noch 50- 60 Pferdchen schlummern.......
- Porter - 20.12.2007
Hmm, die neuen seitlichen Elemente sehen doch sehr nach "nur" Styling aus.
Hat was vom 50er-Jahre Jet-Design
Die Felgen sind vergleichbar - kein eigener Charakter.
Die Leuchten der C6R hätte ich erwartet und nicht wieder die Taschenlampen-Ansammlung in Aspik.
Eine neue Front-Facia wäre auch nicht schlecht gewesen, nicht zuletzt um den Abstand zu den
leistungsmäßig darunter liegenden Versionen noch einmal optisch zu verdeutlichen.
Wenn die 2. Motor-Haube (unter dem Deckel) tatsächlich à la Shaker-Hood heraustreten würde, wäre es das i-Tüpfelchen.
Insgesamt aber martialisch, wann kann man bestellen
, .................
- GM LS-X - 20.12.2007
Ich hab die Daten mal durch meinen Simulator gejagt:
Kleines Problem: Beim Schalten vom 1. in den 2. Drehen die Räder durch ebenso beim Anfahren.
Vmax: 211 (340Kmh) mit Cw von 0.30
0-60: 3.5s (Schalten bei 57)
1/4: 11.5s
Drehzahl auf 7000 (wie LS7 in der Z06, Schalten bei 61,7)
0-60: 2.8s
1/4: 11.3s#
Getriebeübersetzung und CW von der Z06 übernommen.
- Psychodad - 20.12.2007
Hier findest du die Getriebeübersetzung:
https://www.digitalcorvettes.com/forums/showthread.php?t=91792