+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Thema: Vom Audi verblasen.... (/showthread.php?tid=28132)
- romeomustdie11 - 05.08.2009
Zitat:Original von corvette_fever
Zitat:Original von sieme
Der AMG C63-Kombi ist nur eine um 30 tsd Öre
günstigere Alternative die aber durch ca. 350 kg
weniger Gewicht ähnliche Fahrleistungen bringt
wie die o.g.!
Da irrst Du gewaltig! Der C 63 Baureihe 204 ist ganze 5 kg leichter als der E 63 Baureihe 212. Beide Fahrzeuge als Limousine.
Fahrleistungen sind gerade bei diesen Fahrzeugen nicht alles. Kein Mensch steigt freiwillig von einem E in einen C ab. Es ist definitiv ein erheblicher Abstieg. Preislich hast Du allerdings mehr als recht.
Wer irrt sich denn jetzt ... die E Klasse wiegt je nach Ausstattung ca 150 - 200 kg mehr
- corvette_fever - 05.08.2009
Gemäß der aktuellen
Preisliste der E-Klasse S. 43 bringt der E 63 1840kg auf die Waage. Abweichend dazu findet sich in den technischen Daten auf der Mercedes Homepage ein Gewicht von 1735kg.
Bei dem C 63 finden sich sowohl in Preisliste S. 35 als auch den technischen Daten auf der Homepage 1730kg.
Es sind also irgendwas zwischen 5 und 110kg, keinesfalls aber 300kg.
- Rüddy - 05.08.2009
Zitat:Original von Mankra
Zitat:Original von Rüddy
Audi hat Gott sei Dank diesen Hochdrehzahl-V8-Käse zugunsten des neuen
5-Zylinder Turbos aufgegeben.
Nein, die Ersatzmotoren sind V6 Turbos, wie schon beim S5 und nun beim S4 begonnen, darauf werden die RS Modelle aufsetzen.
Der 5 Zylinder ist vorerst nur im TT und wird keinen V8 ersetzen.
Sicher?
Ich hab erst am Wochenende mit dem Geschäftsführer "meines" Audi-Partners gesprochen;
der war der Meinung, daß der neue 5-Zylinder Turbo künftig in den S-Modellen verbaut wird.
Grüße
Rüddy, der freiwillig von einem A6 in einen A4 abgestiegen ist.
- romeomustdie11 - 05.08.2009
Zitat:Original von corvette_fever
Gemäß der aktuellen
Preisliste der E-Klasse S. 43 bringt der E 63 1840kg auf die Waage. Abweichend dazu findet sich in den technischen Daten auf der Mercedes Homepage ein Gewicht von 1735kg.
Bei dem C 63 finden sich sowohl in Preisliste S. 35 als auch den technischen Daten auf der Homepage 1730kg.
Es sind also irgendwas zwischen 5 und 110kg, keinesfalls aber 300kg.
nach der Liste vom Werk kannste allerdings nicht unbedingt gehen ... wenn schon Testwerte
- Leonie - 05.08.2009
Zitat:Original von Mankra
Ist das nun schon sicher? Wäre schade, ein RS5 V8 Turbo mit den geschätzen 500PS wäre ein tolles Fahrzeug geworden.
Langsam würde ich das auch gerne mal wissen, ob der RS5 jetzt mit nem "optimierten" Sauger oder doch mit zwei Turbos kommt.. Zweiteres wäre schon ein potentieller "Knaller"!
Hab ja, wie schon erwähnt, wechselweise beide Meinungen gehört / gelesen...
Gruss, Bernd
- sieme - 05.08.2009
Zitat:Original von corvette_fever
Gemäß der aktuellen
Preisliste der E-Klasse S. 43 bringt der E 63 1840kg auf die Waage. Abweichend dazu findet sich in den technischen Daten auf der Mercedes Homepage ein Gewicht von 1735kg.
Bei dem C 63 finden sich sowohl in Preisliste S. 35 als auch den technischen Daten auf der Homepage 1730kg.
Es sind also irgendwas zwischen 5 und 110kg,
keinesfalls aber 300kg.
Moinsen Fever,
stimmt,der C63 AMG "KOMBI"wiegt laut Angabe 173O kg.
Ein Test liegt noch nicht vor.
Vom E 63 AMG "KOMBI" aber ja.
Siehe hier:
QUELLE:http://www.einszweidrei.de
Mercedes-Benz E 63 AMG T W211 - 2008 (Serie)
Motorart V 8 Benziner
Hubraum 6208 ccm
Aufladung Sauger/Euro 4
PS - UMin 514 PS (378 kW) - 6800/min
Nm - UMin 630 Nm - 5200/min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 7/Automatik
Test in auto bild 11/2008
Gewicht 2030 kg
0 - 80 km/h - s
0 - 100 km/h 4,4 s
0 - 120 km/h - s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 15,1 s
0 - 250 km/h - s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax (250) km/h
100 - 0 km/h (kalt) 36,8 m
100 - 0 km/h (warm) 36,0 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs - min
Motopark Oschersleben - min
max. Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m - km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest 110 m - km/h
Testverbrauch min/max/ges -/-/16,9 L/SP
Grundpreis 100.972 Euro (03/2008)
Testwagenpreis - Euro (-/2006)
Bemerkungen:
Bereifung: 245/40 ZR 18 Y - 265/35 ZR 18 Y (Continental SportContact 3)
Gepäckraum: 690/1950 L. Zuladung (Testwagen): 430 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg
Länge/Breite/Höhe 4919/1822/1498 mm, Radstand - mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts 11,2/11,3 m. Gewichtsverteilung vorne/hinten 49/51. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h
Die effektive Zuladung des E 63 AMG T-Modells ist ziemlich armselig. Da darf selbst ein VW Polo 1.4 TDI mehr schleppen. Der innerörtliche Verbrauch wird von AMG übrigens mit 22,6 Litern Super Plus auf 100 km beziffert...
(Stand 03/2008, alle Angaben ohne Gewähr)
Link: mercedes-benz.de
Sind 300 kg!
Der RS6 wiegt sogar 2146 kg!
Gruss Sven
- Harleytheo - 05.08.2009
Hallo Swen,
ich fahre den RS4, V8 mit SKN-Chip also offen, der geht nach Tacho über 320 kmh!
Bei Nässe unschlagbar
Muss aber sagen, meine C3 macht deutlich mehr Spass, ist eben noch ursprüngliches fahren
und fordert ganz seinen Mann oder "Frau"
Zitat:Original von Mankra
Zitat:Original von sieme
Der Mercedes-AMG C 63 Kombi ist
ein super Alltagswagen!
BMW und AUDI haben derzeit in der Klasse
keinen Kombi mit 8 Zyl. zu bieten!
Gibt es einen derzeit einen Audi S4
oder BMW M3 Kombi???
MIT 8 ZYLINDERN?
Grüsse von Sven
M3 Kombi derzeit nicht, soviel ich weiß, aber ein M5 Kombi ist auch nicht die Welt größer.
Bei Audi gabs den RS4 als V8, weibei der kommende V6 Biturbo interressanter wird.
Stimmt schon, wenns um einen Mittelklassekombi (von der Größe, nicht dem Preis) geht, das steht der C63 relativ konkurenzlos da, aber wenn schon Kombi, dann eher E, 5er, A6, ansonsten reicht auch eine Limo.
Zitat:Original von RüddyNein, die Ersatzmotoren sind V6 Turbos, wie schon beim S5 und nun beim S4 begonnen, darauf werden die RS Modelle aufsetzen.
Audi hat Gott sei Dank diesen Hochdrehzahl-V8-Käse zugunsten des neuen
5-Zylinder Turbos aufgegeben.
Der 5 Zylinder ist vorerst nur im TT und wird keinen V8 ersetzen.
- romeomustdie11 - 05.08.2009
Moin Sven !
Siehste , da hab ich das Mehrgewicht auch her und es ist ( + - ) in den üblichen Autozeitungen auch so angegeben , daher würde ich mich nicht wirklich auf die Werksangabe verlassen .
Den RS 4 find ich etwas zäh und Tacho gehen die Audi leider etwas mehr als vor . Hatten wir mal getestet mit nem RS 6 , ich hatte mit nem 911er 278 km/h auf dem tacho , der Audi von nem Freund 292 km/h .
( bei gleicher Höhe natürlich ).
- Harleytheo - 05.08.2009
Hallo Ingo,
auf der Autobahn hat mich bisher noch kein "normaler Porsche" überholt , muss aber sagen die machen nur wiederwillig platz beim überholen
Gegen eine Z06 sieht der der Audi aber keine Schnitte
Zitat:Original von romeomustdie11
Moin Sven !
Siehste , da hab ich das Mehrgewicht auch her und es ist ( + - ) in den üblichen Autozeitungen auch so angegeben , daher würde ich mich nicht wirklich auf die Werksangabe verlassen .
Den RS 4 find ich etwas zäh und Tacho gehen die Audi leider etwas mehr als vor . Hatten wir mal getestet mit nem RS 6 , ich hatte mit nem 911er 278 km/h auf dem tacho , der Audi von nem Freund 292 km/h .
- romeomustdie11 - 05.08.2009
Hallo T. E .
Glaub ich Dir , das haben die 911er net so gerne
Wobei Sie bei meiner ZETTI grundsätzlich Platz machen .