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- Frank_F - 26.07.2007
Zitat:Original von Midnight-Cruiser
Doch, Tom, leider.
Die Amis lernen nix dazu und wollen es auch gar nicht. Unterdimensionierte Getriebe seit der C4 bis heute, unterdimensionierte Bremsen seit der C4 bis heute. Aktuelle Probleme bei der C6: wegfliegende Dächer, abhebende Cabrioverdecke, Probleme mit der Thermik und der Ölversorgung bei den Z06.
Die Vetten waren und sind für USA gebaut und werden es auch in Zukunft sein. Sie waren und sind nicht für deutsche Straßenverhältnisse und Geschwindigkeiten gebaut worden. Und da kann sich GM noch so hinstellen und jodeln "wir haben auf dem Nürburgring getestet und entwickelt" - ja was eigentlich ? Ob die Vette 10 Runden mit Tempo 80 durchhält ohne auseinanderzufallen ? Höher scheinen die Geschwindigkeiten beim Testen nicht gewesen zu sein - siehe Cabrioverdecke.
Da muss man sich halt eben drauf einstellen und damit leben oder es sein lassen. Du fährst ja auch nicht mit einem SUV, der aussieht wie ein Geländewagen aber mangels Allradantrieb und Reduktion keiner ist, in den Steinbruch und beschwerst dich dann darüber, dass er in der 1. Pfütze absäuft.
Aber alles egal, egal, egal. Der unvergleichliche Sound, das unvergleichliche Drehmoment, die unvergleichliche Optik - Corvette forever.
Hi Midnight Cruiser,
stimmt absolut, ist halt so und wird wohl immer so bleiben.
- Gil Speed - 26.07.2007
@Frank F
Sorry, dass kann ich so auch nicht unterschreiben! Porsche Service in Berlin ist unter aller Kanone! Die Meister können vor arroganz kaum atmen und haben mich soger für weitere 4 Wochen mit völlig zerstörten "Porschebremsen" auf die Bahn geschickt. Qualität und Service geht gar nicht für den Preis! Nur weil das Auto nicht warm wird, kann ich es auch nicht für das bessere halten.
@Martin S
Ich habe mich frühzeitig von der Bahn verabschiedet, als das Auto die 120 Grad Wassertemperatur angesteuert hat. Öl habe ich nicht geschaut. Getriebe neben mir war auch sehr heiss. Der Kollege mit der silbernen Z in Berlin hat knapp 130 Grad Öltemperatur gehabt...und der andere, dem das Auto ausging, hab ich keine Daten von.
Ich werde mich jetzt um einen größeren Kühler kümmern. Hat bei der silbernen C5 von mir auch die Temperaturprobleme gelöst.
Mit meiner Werkstatt "Hetzer Berlin" bin ich bestens zufrieden, nur leider können die auch nichts zaubern, wenn an dem Grundfahrzeug bereits Sachen versäumt wurden.
Ansonsten würde ich die Z einem Porsche immer vorziehen!...zumindest für die ersten 6 Runden
RE: z06 unglaublich aber wahr!! - Phoenix73 - 26.07.2007
Zitat:Original von corvette 6666
Gruss aus Frankfurt
Hallo,
ich hab zwar in weniger als 1 Jahr jetz auch schon ein neues Getriebe und neue Kupplung und neues Instrumentenbrett und neues Dach gewechselt bekommen, aber ging immer anstandslos auf Garantie.
Vielleicht sollte man in deinem Fall einen Exorzisten beauftragen....:kreuz:
Gruss Oli
- Frank_F - 26.07.2007
Zitat:Original von Gil Speed
@Frank F
Sorry, dass kann ich so auch nicht unterschreiben! Porsche Service in Berlin ist unter aller Kanone! Die Meister können vor arroganz kaum atmen und haben mich soger für weitere 4 Wochen mit völlig zerstörten "Porschebremsen" auf die Bahn geschickt. Qualität und Service geht gar nicht für den Preis! Nur weil das Auto nicht warm wird, kann ich es auch nicht für das bessere halten.
Runden
Ok, das mag wohl sein. Eierköppe gibt es überall, leider.
Gruß
Frank
ps. keine Angst bei mir brauchste nix unterschreiben.
- Martin.S - 26.07.2007
@Gil
fürs Vollgasfahren reicht m. E. die Kühlung aus, da ist ja auch auch genug Fahrtwind vorhanden, für die Rennstrecke mit ständigem Beschleunigen und Bremsen demnach wohl nicht. Leider gibt es bei der Z06 keine Getriebeöltemperaturanzeige, evtl. wird es da beim richtigen Renneinsatz ja auch noch kritisch.
- MadTom - 26.07.2007
Zitat:Original von Frank_F
Hi Tom,
mhhh auch wenn es der eine oder andere nicht höhren will. Aber ein Porsche wird wohl leider immer das hochwertiger Produkt bleiben. Auch die Fahrzeuge mit den Emblemen wie Propeller oder dem Stern sollen ja nicht schlecht sein. (hab ich mal gehört)
Aber das wollen wir Corvettenkapitäne doch gar nicht, oder? Mich lässt jeder Porsche kalt, und jede Vette lässt mein Herz höher schlagen.
sonst würden wir ja so´n Ding nicht fahren.
Gruß
Frank
Hi Frank,
es geht nicht darum was mich kalt lässt oder nicht oder ob man es hören möchte oder nicht, sondern um den anderen Inhalt Deiner ersten Aussagen.
Zitat: Sorry, ist halt so. Aber darum gehts doch nicht, oder? Es geht doch um den Kult der Corvette und nichts anders. Um den Sound des V8 und das Drehmoment aus dem Keller und so einiges mehr.
Zitat: aber Ihr müsst damit leben das Ihr ein AMI fahrt. Kurzzeitig Leistung abrufen OK, das war vor 30-40 Jahren so und das bleibt auch so. Aber eben nicht mehr.
Das mag für die 70er/80er Modelle gelten...da muss man deutliche Kompromisse machen und Kult alleine wichtig ist, aber bei den moderneren Corvetten, ist einfach Unsinn (nicht böse gemeint), denn ich könnte alleine mit "Kult" nicht leben, wenn dem so wäre (und ich habe ausreichend Vergleich zu einem deutschen Premiumhersteller), sondern will ein Auto, was auch entsprechend bewegt werden kann und richtig Spass macht.
Und das habe ich mit der C5 bislang
.Gruß
Tom
- MadTom - 26.07.2007
@Midnight-Cruiser
Ich könnte Dir Geschichten von Erfahrungen mit deutschen Premiumherstellern
erzählen, da würdest Du nur noch die Ohren anlegen und dagegen sind die aktuellen Dachprobleme wirklich Peanuts.Oder frag doch mal, um bei Porsche zu bleiben, unsere Porsche-Kollegen danach wieviele 996 inzwischen mit AT-Motoren rumfahren?
- woody 68 - 26.07.2007
Leute, was sind das hin und wieder für Kommentare.
Die Corvette ist ein Sportwagen - "Kein" Rennwagen.
Sie wird, wie ihr richtig geschrieben habt, vordergründig für den US Markt gebaut.
Wenn man die Sparpolitik der großen Autobauer betrachtet, dann dürfte einem klar sein, dass diese Fahrzeuge nicht mit dem absoluten Optimum für unsere grenzenlose Autobahnhatz und für knallharten Renneinsatz gebaut werden.
In wievielen Ländern kann denn noch so gefahren werden wie bei uns?
Schaut euch den Preis an und überlegt. Wollt ihr einen Wagen für extreme Situationen, dann geht zu qualifizierten Anbietern und holt euch die nötigen Bauteile.
Ein weiteres Problem sind auftretende Mängel durch die Neuheit des Produktes.
Lasst den Jungs noch etwas Zeit diese aus der Welt zu schaffen.
Die Z06 hat wohl das Problem, dass ihre Fahrleistungen einfach zu gut sind und viele diese ausgiebig erfahren wollen.
Zwischenzeitlich solltet ihr euch daran erfreuen, dass es überhaupt keine Nachfragen gibt, was ihr mit den Wägelchen so alles angestellt habt und die Motoren, wenn sie denn mal ordentlich einen abbekommen haben, anstandslos getauscht werden.
Ich habe keine Bedenken, dass GM bei einem Produkt wie der Z06 die Probleme in den Griff bekommt.
Lasst ihnen einfach etwas Zeit.
Gruß, Al - der immer nicht schlecht gestaunt hat, was für ein ordentlicher Wälzer zu jedem neuen Auto geliefert wurde in dem stand, was zu tun ist wenn ..... .
Somit ist es nicht verwunderlich, dass auch GM mit solchen Problemen zu kämpfen hat - sie kochen schließlich auch nur mit Wasser
- MadTom - 26.07.2007
Irgendwelche Probleme können und werden immer auftreten, dazu sind die Entwicklungszeiten bei allen Herstellern inzwischen arg reduziert worden. Wichtiger ist es aus meiner Sicht, ob es dem Hersteller bzw. der Niederlassung/Vertretung dann gelingt das Problem oder den Schaden kundenorientiert zu lösen.
Gruß
Tom
- JR - 26.07.2007
Mich interessiert immer noch, in welcher Werkstatt sich das alles abgespielt hat.
Ich kenne ja mittlerweile im Rhein-Main-Gebiet und auch darüber hinaus so einige freundliche Händler und Servicebetriebe.
Einiges der ganzen Malaise kann man bestimmt auch dem Händler und nicht nur dem Auto/Hersteller anlasten.
Gib doch bitte mal Butter bei die Fische.
mit neugierigem Gruß
JR