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- maseratimerlin - 07.02.2008
- Don Camillo - 07.02.2008
Zitat:Original von Maseratimerlin
- Rüddy - 07.02.2008
Zitat:Original von Don Camillo
War da nicht irgendwas, dass der Stinger je nach Motorvariante (L36 o. L71) jeweils eine andere Farbe ab Werk bekommen hat, oder bilde ich mir das nur ein?
Gruß,
Don
Nö, die Farbe hing von der Farbe der Innenausstattung ab.
Bei schwarz außen und innen war der Streifen immer rot.
Grüße
Rüddy
- maseratimerlin - 07.02.2008
Zitat:Original von Don Camillo
Zitat:Original von Maseratimerlin
Ich hab Dich doch auch lieb
- Noplan - 07.02.2008
bin ja Originalitätsfetischist, damit wärs klar SCHWARZ.
Da aber absolute Originalität bei Dir nicht im Vordergrund steht ('67 Hutze wg. andere Spinne und Luftfilter) würde ich es so halten:
1. Wenn Du Dir zum jetzigen Zeitpunkt sicher bist, dass Du den Wagen noch 10 Jahre hast, dann mach drauf was Dir gefällt .... Vielleicht ist ja in 10 Jahren nochmals ne Lackierung fällig. Und wenn doch ein Verkauf ansteht, dann muss es trotzdem nicht Pech gewesen sein.
2. Wenn Du den Verkauf nicht ausschliessen kannst, dann nimm schwarz.
Noplan
- Route66 - 09.02.2008
So, musste das dann alles mal "sacken" lassen. Viele Wahrheiten aber auch viele interessante Anregungen.
Recht herzlichen Dank dafür!
Da ich das Fahrzeug länger behalten möchte, fühle ich mich nicht gezwungen, den Wagen Tuxedo Black zu lackieren, was ja orijinal wäre...
Der Wagen wird komplett lackiert -mit Schwarzem Stinger- und zwar wieder in Silver Pearl.
Einzig überlege ich noch, ob ich am Heck einen schwarzen Streifen laufen lasse.
Silbrige Grüße,
- Frankie.bfh - 13.02.2008
Zitat:Original von Route66
...
Der Wagen wird komplett lackiert -mit Schwarzem Stinger- und zwar wieder in Silver Pearl.
Einzig überlege ich noch, ob ich am Heck einen schwarzen Streifen laufen lasse.
Silbrige Grüße,
seufz...
stehe bald (in 2 wochen spätestens) vor der gleichen entscheidung...
hab mich jetzt 20 jahre mit dem schwarz rumgeärgert. 3mal insgesamt neu lackiert, jedes kleinste stäubchen, schrammerchen, jeder kleinste ausrutscher des karosseriebauers, jeder kontakt des tankschlauchs mit dem lack, alles ist hyperdeutlich zu sehen.
wenn sich einer mit seiner jeans (nieten!) dranlehnt: schrammer.... erst recht mit den heute üblichen wasserlöslichen lacken. die gehn ja nicht ohne dicke klarlackabdeckung. aber damit kann man kleine ausbesserungen halt komplett vergessen - es gibt immer ne größere sauerei mit dem klarlack.
obwohl so schwarz mit chrom ja geil ausschaut....
hab schon an silber (haben viele) und rallye-red (unempfindlich, aber auch unspektakulär finde ich) gedacht...
original war das auto diese kitschige (sorry!!) metallicblau - aber ich bekams anno '88 schon als unfall schwarz...
innen isses auch schwarz... beim kratzen kommt allerdings auch innen das blau hervor.
##
ist der motorraum (seitewände, firewall) eigentlich immer schwarz gewesen unabhängig von der außenfarbe?
bin rat- und planlos...
- Route66 - 13.02.2008
Ja. das kenne ich. Meine 64er hatte auch sehr viel Zeit beim Lackierer verbingen müssen. Mit Schwarz ist das mämlich so eine Sache...
Nun, aber was die "Kratzerchen" angeht, wirst Du sicher schon vom kratzfesten Klarlack gehört haben. Ist zwar teuer - hilft aber!
Zu Silber: Unspektakulär - Kann man so nicht sagen. Die Konturen kommen prima raus. Zeitlos schön - finde ich zumindest.
Der Motorraum ist -so glaube ich - immer schwarz gewesen.
Grüße,
- Frankie.bfh - 13.02.2008
vom "kratzfesten Klarlack "? dachte immer, den hätte ich schon drauf (acrylbasis war das wohl).
kannst du mir nen hersteller-tip oder irgendeinen anderen hinweis geben?
- Route66 - 13.02.2008
Klar, mach ich gerne:
Also:
Kratzfester Klarlack von ICI - jetzt Nexa Autocolor P190-6512 Ceramic Clearcoat.
Kann ich wirklich empfehlen.
Grüße,