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- derCowboy - 12.02.2009
Eine Doktorarbeit über das Speutz´e Phänomen
Ich würd gerne mal ne Runde mitfahren, um das zu erleben.
Ich finde es eigenartig das es mit der Stellung des Gaspedals bzw. der Drosselklappen zu tun hat. Der Überdruckregler, denke ich, wird es nicht sein, da es ja Drehzahlunabhängig passiert. Bei sagen wir mal 2.000 RpM ist ja garnicht genug Druck da um das Ventil zum Einsatz zu bringen
- corvette-freak - 12.02.2009
Hallo Reiner,
hast du schon mal die Kurbelgehäuseentlüftungen am Ventildeckel zum testen ins Freie gelegt, ob sich daran was ändert? Ich denke nämlich schon. Bei mir war es zumindest so, als ich vor 5 Jahren meine Edelschrott mit Entlüftungsfilter verbaut hatte. Das hatte bei mir mit dem Unterdruck der Kurbelgehäuseentlüftung über den Ansaugtrakt zu tun, wenn die Drosselklappe schliesst bzw wenn sie öffnet geht der Druck gegen 0.
Mfg Axel
- speutz - 13.02.2009
Die Entlüftungen gehen bei mir ins Freie.
Links sitzt lediglich ein Breather, rechts wird über den Header abgesaugt.