+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 6 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=74)
+--- Thema: Getriebeöltemp. beim Automat (/showthread.php?tid=42937)
- MASD973 - 30.10.2009
getriebeöl dauert bei mir schon etwas länger als beim motoröl. denke 15 min bestimmt, hab aber noch nicht auf die uhr geschaut.
- CustosOnLinux - 30.10.2009
@DreiDee: Hier findest Du alle Infos: https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=15358&sid=
Nicht daran stören. Der Kühler und das Prinzip sind baugleich bei C5 und C6
So sieht das dann aus:
@Wenzel:
Woher nimmst Du die Betriebstemperatur? Wir reden hier von Hydrauliköl (ATF) in einem Getriebe und nicht von Motoröl. ATF hat ganz andere Spezifikationen als Motorenöl. Auch die Komponenten (Getriebe) unterliegen anderen Bedingungen als ein Motor.
Die Betriebstemperatur wie Du sie nennst hat einen komplett anderen Bereich.
- MASD973 - 30.10.2009
hi birger,
gleiche hab ich auch, bei mir sinds halt zwei und nebeneinander.
grüsse
- corvette_fever - 30.10.2009
Zitat:Original von CustosOnLinux
Die Betriebstemperatur wie Du sie nennst hat einen komplett anderen Bereich.
Welchen denn?
- fliegerdidi - 30.10.2009
Hallo Birger, wenn deine metallummantelte Kühlwasserschläuche am Wasserkühler anstehen, ist dein Kühler von der Fibrationen ratz fatz duchgescheuert.
Gruß Didi
- CustosOnLinux - 30.10.2009
Den genauen Arbeitsbereich der ATF entnehme man bitte den Herstellerangaben. Die meisten ATF Sorten haben jedoch eine Freigabe von -20 bis 180°C. Steht zumindest auf den Gebinden und kann man auf den Herstellerseiten nachlesen.
@didi: das Bild kommt von Jörg /ACP und zeigt eine C6, nicht mein Auto.
- cf17519 - 30.10.2009
Zitat:Original von CustosOnLinux
@didi: das Bild kommt von Jörg /ACP und zeigt eine C6, nicht mein Auto.
...sondern meins
.Die Schläuche touchieren die Kühler NICHT (das Bild täuscht da) , da ist auch nach inzwischen knapp 1,5 Jahren (und nem inzwischen zusätzlich nachgerüsteten größeren Ölkühler) alles OK.
Jörg und seine Leute wissen schon wie das gemacht werden muss!
- corvette_fever - 30.10.2009
Zitat:Original von CustosOnLinux
Den genauen Arbeitsbereich der ATF entnehme man bitte den Herstellerangaben. Die meisten ATF Sorten haben jedoch eine Freigabe von -20 bis 180°C. Steht zumindest auf den Gebinden und kann man auf den Herstellerseiten nachlesen.
ATF Dexron VI (vollsynthetisch)
Viskosität: (40°C) 36,3mm²/s
Viskosität: (100°C) 7,4mm²/s = 4,9 mal geringer als bei 40°C
Viskositätsindex: 176
Getriebeöl ist somit in extrem hohen Maße temperaturabhängig, was seine Eigenschaften betrifft.
Ist im Getriebesteuergerät eine Tabelle hinterlegt, die den Schaltdruck in Abhängigkeit der Temperatur regelt? Das ist schließlich unabdingbar, bei einer derart unterschiedlichen Viskosität. Oder hat GM das umgangen, indem man dafür gesorgt hat, dass das Getriebe bei jeder Außentemperatur 80°C warm wird?
- fliegerdidi - 30.10.2009
Ok,ich sag ja schon nix mehr ......
allenfalls später im Breich " ätsch, hätte ich euch gleich sagen können "
Gruß Didi
- CustosOnLinux - 30.10.2009
Ja der Schaltdruck wird in Abhängigkeit von der Temperatur verändert. Da sind sogar mehrere Tabellen vorhanden.