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- CustosOnLinux - 10.01.2010
Ah!
Dann hat die C6 also einen "nur noch" einseitig aufrollenden Gurt. Das macht die Sache natürlich einfach.
Bei der C5 rollt der Gurt noch an beiden Enden auf.
Blöde Konstruktion eigentlich.
- AxelF - 10.01.2010
Da ich eh gerade in der Firma bin, habe ich mal ein paar Fotos von den Sitzen geschossen (kann sie aber erst zuhause hochladen, habe den Kartenleser zuhause).
Ich kann nur sagen, das man sehr kommod sitzt, selbst der Martin (MG) mit seinen fast 2m paßt proper rein und sitzt locker mal 500km am Stück ab...
Das ist auch der Vorteil der Recaro bzw. GT3-Sitze - die Form kann man nachbauen, aber meist ist der Langstreckenkomfort nicht so ausgeprägt....
Hier mal ein Video wo der Martin drin sitzt...
https://www.youtube.com/watch?v=q1IFoCFW5UM
- Molle - 10.01.2010
Wir bauen den Halter vom Sitz immer etwas um und können das Gurtschloß inkl. Straffer so montieren das man bequem ans Gurtschloß kommt.
Einfach weiter oben anschrauben und auf die Anbauposition achten.
Einfacher wird es natürlich wenn der Sitz seitlich umgebaut wird.
Wir führen die Gurtschlösser immer aussen vorbei.
Wir haben auch auf Kundenwunsch auf einer originalen Konsole PP montiert,geht aber ab 1,70 Körpergröße gar nicht.
Die Beifahrersitzbelegung kann man bequem unter dem Sitzpolster montieren.
Das funktioniert auch mit dem Recaro Polster.
- Leonie - 10.01.2010
Zu dem Thema Gurtschloss über den Sitz oder durch die Durchführung in Verbindung mit dem "formschlüssigen Anliegen" wäre es vielleicht hilfreich, wenn die jeweiligen Verfasser ihre Körpergrösse und ihr Gewicht preisgeben könnten.
Und vielleicht noch die "gefühlte Verteilung" des Gewichtes auf die Grösse...
Gruss, Bernd
- reviloz06 - 10.01.2010
Erst mal vielen Dank für die Tips und Anregungen.
Wenn ich das nun richtig verstehe, ist der Pole-Position auf den Pfadt-Konsolen (bei Ausbau der elektrischen Sitzverstellung) eine stabile und dauerhafte Lösung. Probleme bereitet im Alltagsbetrieb die Gurtpeitsche, welche in der Gurtdurchführung verweilen muss und damit hinderlich ist. Das wäre für mich z.B. kein Hinderungsgrund, da ich die Z06 nur zu reinen Spaßzwecken nutze und im Alltag ein anderes Auto fahre.
Entscheidend für mich ist die Stabilität (für den Track) und die Höhe. Ich muss mit meinen 188cm Körpergröße und Helm vernünftig sitzen können.
Habe ich das nun richtig verstanden?
Gruß
Oliver
- Goofy - 10.01.2010
Hallo Oliver,
ich habe mit meinen 197 cm und 106 Kg in einer C-6 mit PP und Pfadt-Konsole (ohne E-Verstellung) zur Probe gesessen.
Ich hatte genügend Platz nach oben (ca. 3-5 cm), auch die Befestigung erschien mir sehr stabil.
Da ich aber TÜV-Segen für den Sitz wollte habe ich auf die Lösung von Mattes (Bilder) zurückgegriffen.
Bei der jetzigen Lösung habe ich mir zusätzlich ein dünneres Sitzkissen anfertigen lassen, was mir jetzt eine Kopffreiheit von ca. 7-8 cm ermöglicht.
Fahren mit Helm ist damit kein Problem.
Gruß Thomas
- AxelF - 11.01.2010
Hab jetzt keine Bilder von der Befestigung, aber von Höhe usw. kann man sich ein Bild machen.
Der Sitz ist weiterhin elektrisch und hat ne Sitzheizung.
https://www.bilder-space.de/show.php?file=11.018aKRaQ5vU8tli13.jpg
https://www.bilder-space.de/show.php?file=11.01zhpfPu4xy4gRuBF.jpg
https://www.bilder-space.de/show.php?file=11.01ApZISksEMmmfYoU.jpg
- S1 - 12.01.2010
Zum Thema Sitze habe ich da etwas entdeckt.... Einige haben sicher schon von Jay Leno's Bioethanol Z06 gehört. Er hat dort tolle Sitze von LEAR MOTOTSPORTS drin. Es sind zwar keine Schalensitze aber anständige Sportsitze wie sie eigentlich Serie sein sollten. Das Auto wurde von der Firma Prat & Miller aufgebaut und wird auch in einer Kleinserie gebaut. Die Sitze sollen dort 6195$ kosten.
Ich habe Pratt & Miller eine E-Mail geschrieben ob Sie Autos nach Europa verkauft haben oder dies noch vorhaben wg. der Zulassung der Sitze. Über LEAR (lear.com) habe ich bisher nichts interessantes herausgefunden.... Sie scheinen ausschließlich ein Zulieferbetrieb für die Automobilindustrie zu sein.
Schaut euch einfach mal die Pratt & Miller Corvette an und natürlich auch die Sitze.
Lear Sitze 1
Lear Sitze 2
Lear Sitze 3
Lear Sitze 4
Lear Sitze 5
Lear Sitze 6
Lear Sitze 7
Ich schreibe wieder sobald Pratt & Miller auf meine Anfrage geantwortet hat.
- Goofy - 12.01.2010
Wenn es sich bei den von dir verlinkten Bilder um die angesprochenen Sitze handelt, sehe ich wenige Vorteile gegenüber der Seriensitze.
Gruß Thomas
- Ralf. P. - 12.01.2010
Sehe ich genau wie Thomas,
- zuviel Polster, damit wenig Gefühl für die Straße,
- Kopfstütze für meine Statur nicht hoch genug,
- aber handwerklich sehr sauber gemacht,
schade eigentlich.
Gruß