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- Wesch - 11.01.2012
Hallo
Habe mal bei ner Englischen Automobilausstelleung vor gut 20 Jahren son Zündkabel, Verteiler zur Spuhle gekauft, in dem ein Teil verbaut war, das den Stromfluss ( Funkenfluss ) in mehrere Zündfunken umgetüdelt hat.
Hat man an der Kerze gesehen, dass der Funke länger anstand, als ohne dieses Kabel.
Habe das einige Jahre im Manta und auch im Audi 200 Avant ( 5 Zylinder ) gefahren. Hat gefunzt, aber nichts ersichtliches gebracht.
Na ja, habe dieses Teil noch rumliegen.
Meherere Funken zu haben schadet sicherlich nicht, auch wenn mal der ein oder andere dieser Funken ins Leere patscht .
Einige Motoren haben sogar 2 Zündkerzen pro Zylinder, die leicht versetzt abzünden, um die Flammfront besser aufzubauen. ( wie z.B meine Kawa VN 1500 ).
Drehzahlbergrenzer wäre echt super. Leider hat meine Pertronix 1 den nicht.
MfG. Günther
- zuendler - 11.01.2012
Drezahlbegrenzer lässt sich relativ einfach nachbauen und einschleifen.
Man nehme dazu den Conradbausatz für den Schaltblitz und hänge an dessen Ausgang ein Relais mit welchem man die Zündspule unterbricht.
- cruiser72 - 11.01.2012
Zitat:Original von renncorvette
Zitat:Original von cruiser72
Welche Vorteile gibt es gegenüber der Unterbrecherzündung ?Welche Vatriante könnt Ihr empfehlen ?
Wie siehts mit den Kosten aus ?
Wo bekomme ich das ?
Kann ich das selbst verbauen ?
Zitat:Original von cruiser72
Morgen Thomas,
wofür soll dieser sein
Und noch mal eine Frage an alle.
Wofür ist der Vorwiderstand an der Zündspule ?
Ach, sollte ich dazu schreiben, Ich habe keine Unterbrecherkontaktzündanlage.
Henry
@renncorvette
Da war ich noch unwissend