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- sanderos - 07.05.2012
ich hab diese woche von mobil1 0w40 auf mobil1 5w50 peak life gewechselt und ich habe das gefühl dass ich seit dem etwas mehr klackern höre.
dachte das 5w50 sei besser wenn man viel pässe und ab und zu trackdays fährt da es bei höherer temperatur mehr aushält als das 0w40, ist das korrekt??
- badboy1306 - 07.05.2012
Also 160grad hält das mobil 1 0w40 mit Sicherheit aus bist du da angelangst dauert es was
- GFoL - 07.05.2012
Zitat:Original von badboy1306
Also 160grad hält das mobil 1 0w40 mit Sicherheit aus bist du da angelangst dauert es was
Nur weil Dein Sensor nicht 160°C meldet heißt das noch lange nicht, dass das Öl nirgendwo 160°C warm ist
Das 5W50 hat bei mir auch zu mehr Geräuschen geführt. Bin freiwillig wieder auf 0W40 gegangen.
- sanderos - 07.05.2012
wurde es denn danach mit dem 0w40 wieder besser mit den geräuschen?
- GFoL - 07.05.2012
Ja!
- badboy1306 - 07.05.2012
Ich hatte die Geräusche nie
- sanderos - 07.05.2012
ok dann werd ich wohl auch wieder auf 0w40 wechseln.
welches soll ich nehmen das Mobil1 New Life 0w40 oder das Mobil1 ESP 0w40 mit Dexos2 ?
danke
- GFoL - 07.05.2012
Die Frage kann dir keiner beantworten. GM hat bei mir fleißig immer New Life reingeschüttet und das ist mir - zumindest wenn man es an der Mercedes-Freigabe festmachen will - deutlich sympathischer. Das New Life dürftest du in einen AMG füllen. Das ESP nicht mal in einen normalen V8 und schon gar nicht in einen AMG. Mehr weiß ich leider nicht.
- Adrian - 09.05.2012
Mobil haben wir alle.
Deshalb an die Füchse. MOBIL 5W-30
So stehts geschrieben an meiner Karre, lool.
Die Vorgängerin meiner C6 2008, eine 2006 musste sich mit Mobil S 10w-40 begnügen,
über 40 tkm. Absolut hör- und störungsfrei, einfach nur perfekt.
Also an die Füchse: auch das gefuchste Oel schadet der C6 garantiert nicht, garantiert.
- GFoL - 09.05.2012
Und wo bekommst du Fuchs das Öl her?