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- STRUPPI - 04.06.2012
Da fliesst "Krichstrom", oder die Elektronik verabschiedet sich..
Drehe mal den Instrumentendimmer vorsichtig ganz nach LINKS [glaube ich] über einen mechanischen leichten Widerstand, da wird der Beeper deaktiviert.
Beept es trotzdem noch, liegt der Fehler vor dem Lichtschalter im Beeper-Stromkreis.
Nach Bedienungsanleitung ist diese "Beeper-AUS-Position" vorhanden, damit es nicht nervt, wenn Du den Wagen mal "kurz" mit Beleuchtung stillsetzt.
Die Instrumentenbeleuchtung wird damit auch deaktiviert = ausgeschaltet.
Ist im 1981 Chevrolet Owner's Manual beschrieben, bei mir auf Seite 2-19 [habe aber eine 80er].
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- STRUPPI - 04.06.2012
Ist FALSCH:
Zitat:Drehe mal den Instrumentendimmer vorsichtig ganz nach LINKS [glaube ich] über einen mechanischen leichten Widerstand, da wird der Beeper deaktiviert.
Es muss ganz nach RECHTS gedreht werden, damit der Buzzer nicht mehr auf "Beleuchtung ins noch EINGESCHALTET" reagiert.
Zündschlüssel-Überwachung ist davon nicht betroffen!
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Piti - 04.06.2012
Danke!
Werde ich testen.
Wird über den Buzzer sonst noch etwas gemeldet, oder nur diese beiden Funktionen?
G.P.
- STRUPPI - 04.06.2012
Diese beiden Funktionien in abhängigkeit von z.B. "Tür ist auf" + wenn noch nicht deaktiviert: Fasten Seat belt!
Dieses "Anschnallen nicht vegessen" ist bei den Meisten hier als Buzzer-Meldung deaktiviert, so das nur noch die Warnlampe über Timer eine Meldung macht.
Normal ist Warnlampe und "Quäcke" zusammen aktiv.
Du tust Dir einen Gefallen, wenn Du Dir mindestens die Bedienungsanleitung [1981 Chevrolet Owner's Manual] zulegst.
Dort werden die "normalen" Funktionen und Einstellmöglichkeiten beschrieben.
Zur Fehlersuche ist so ein Teil allerdings nicht geeignet.
Du suchst Dir einen Wolf, wenn Du nicht weist, was wie sein sollte.
Da macht das bald keinen Spass mehr, weil man nicht weiss, wo man anfangen und/oder aufhören muss.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI