Arbeiten an meiner 72iger Stingray

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- Alex66 - 23.02.2014

Zitat:Original von Horex
Hast Du in deinen "Camel Humps" die grossen Ventile verbaut?

Jawoll Alex

Gruss

Das ist natürlich cool, da wenn original eher seltener zu finden!

- Horex - 23.02.2014

Hallo Günther,

hat die Pumpe ohne Sieb an der Stelle wo sie ansaugt nicht die gleiche Höhe wie mit verbauten Sieb?
Wenn das so ist, dürfte er ja da normal keine Luft gezogen haben, oder liege ich falsch?

Danke!
Gruss Alex

- Wesch - 24.02.2014

Hallo

Ehrlich gesagt, weiss ich das beim SB nicht mit Sicherheit, aber beim BB leigt das Sieb doch etwas niedriger, soweit ich mich erinnern kann.

Finde momentan mein Bild vom Kurbelwellenraum nicht wieder, das ich machte, als ich die Wanne mal runter hatte.

Aber über einen Pumpentausch würde ich nachdenken.

MfG. Günther

- King Kerosin - 24.02.2014

Könnte das verbogene Bleichteil ein Froststopfen sein?

- Geran - 24.02.2014

Beim SB sollte das aussehen, wie auf dem Bild.
Das Sieb muss knapp über dem Ölwannenboden ansaugen und sollte entsprechend ausgerichtet werden.
Damit es diese Lage behält und nichr rausfällt, muss es mit kleinen Schweißpunkten gesichert sein.
Eine stabile Ölansaugung ist ohne Ansaugrohr nicht gewährleistet.

- Wesch - 24.02.2014

Hallo

Zitat:Könnte das verbogene Bleichteil ein Froststopfen sein?

Wie der denn vom Wasserkanal in den Ölkanal bzw Ölwanne käme, wäre mir aber dann ein Rätzel.

Die SB Ölpumpe/Sieb Kombination sieht schon flach aus, so dass , wenn der Ölstand immer schön voll war, wohl doch mehr Öl als Luft angesaugt wurde.

Aber der Motor sieht nach Ölmangel aus , nicht nach normalem Verschleiss.

Aber wie bereits geschrieben, wie sieht die Pumpe aus nach der Beförderung dieser recht grossen Metallpartikel in den Filter ?

Dreht die überhaupt noch mit oder hat da was blockiert zwischen den Pumpenzahnrädern ?

MfG. Günther

- zuendler - 24.02.2014

Ich vermute das Blechteil gehört zur Ölwanne und war da irgenwo angepunktet.
Sowas ähnliches findet man ja auch in den Ventildeckeln, aber von dort hätte es niemals runter fallen können, die Löcher sind zu klein.
Oder der Motorbauer hat wirklich einen Froststopfen bei der Montage ins Kurbelgehäuse fallen lassen.

Wenn einem Motor das Öl ausgeht sind die Lager als erstes dran. Den Kolben reicht die Schmiere zwischen den Ringen noch ne Weile. Aber wenn dann die weg ist gehts dort auch ganz schnell.
War wohl so, dass je nach Drehzahl und Kurvenlage der Ölstand unter die Ansaugöffnung gefallen ist.
Nockenwelle würde ich mir noch anschauen.

- Horex - 24.02.2014

Wie du schon vermutet hast, ist der Brocken vom Schwabbelblech(Ölwanne). Denke wie das Blech dann von der Kw. erfaßt wurde halt den Sieb einfach mitruntergerissen hat. Wäre ja auch möglich, das sich das Blech kurzeitig vor die Ansaugöffnung ohne Sieb gesetzt hat oder wie auch immer. Ja etwas beruhigend ist das Sieb und Pumpeneingang eine Höhe haben.
Ich muß das Blech richtig verschweissen, denn es ist teils noch lose.
Mal schauen, evtl. komme ich heute nochmal in die Halle, dann werde ich mal die Pumpe öffnen.
Vielen Dank für Bilder usw.....

Gruss Alex

- Horex - 04.03.2014

So weiter gehts,

hier auch zu sehen wo das Blech das es durch die Kw. gewickelt hat rausgebrochen ist.
Die Ölpumpe habe ich geöffnet ( hat auch gelitten) und durch eine neue ersetzt.

[Bild: 17550278bt.jpg]

So und jetzt war ich wohl zu voreilig mit dem verbauen des Steuergehäuses und der Wanne.
Ich glaube es nicht, wenn ich die neue Wasserpumpe verbauen wollte, könnte ich die Zündung nichtmehr anblitzen, da die Markierungen völligst verdeckt werden.
Wie auf dem Bild vom noch alten verbauten Motor zu sehen sind die Markierungen seitlich und nicht mittig, so das ich trotz enger anliegender Pumpe den Zz. anblitzen kann.
So wie es aussieht muss ich Steuergehäusedeckel und Riemenscheibe vom alten übernehmen.
Das heißt Wanne und Stg. wieder runter schade um den neuen Simmering usw...
Oder gibt es da evtl. eine andere Lösung?
Der Pin auf der Kurbelwelle ist aber bei allen Sb. Motorem gleich oder?
Vielen Dank!
img]https://up.picr.de/17550825da.jpg[/img]

[Bild: 17550827wo.jpg]

Gruss Alex

- V8gaser - 04.03.2014

Soweit ich mich erinnere gibt es schon verschiedene Schwingungsdämpfer mit unterschiedlichen Markierungen.
Würde die Markierung überhaupt vom Durchmesser her passen?