Mädchen-Luftfilter für Mädchenmotor

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- zuendler - 23.03.2014

Onkel Günther hat das so gemacht.
Und ich wollte zwei K&N stapeln, dann ging aber die Haube nicht zu und es sah auch nicht gut aus.

- quattro - 23.03.2014

Zitat:Original von René K.
Es gibt doch immer mal wieder Diskussionen und Kommentare zum Thema "Ansaugluft-Temperatur"... Ist das nun eigentlich wirklich ein Problem (und somit bei diesen Luftfltern besonders)... oder alles nur "Pseudowissenschaft"?

Wie sieht es denn mit der Vergaserabstimmung aus? Ich hatte auf meinem Motorrad mal den Serienlufi gegen einen K&N-Einsatz getauscht und schon war Teillastruckeln und andere "Späße" an der Tagesordnung. Hatte damals dann wieder auf "Serie" zurückgeändert.

Es gibt doch auch K&N Lufi-Einsätze für originale Lufi-Gehäuse... Irgendwelche Erfahrungen?

Gruß...
René

Hallo zusammen,

die Frage interessiert mich auch.
Ich habe zwar eine 66er C2 mit dem SB 300 HP und einen Originalluftfilter,
aber beim Kauf habe ich mir ein paar Teile dazu bestellt, unter Anderem einen Luftfiltereinsatz.
Mitgekommen ist ein K&N (E-1650), also nur der äußere Ring für das Originalgehäuse.
Ich kenne die K&N-Filter natürlich, habe ich in meiner 1200er Moto Morini auch drin.
Da ist das Mapping auch auf dem Prüfstand darauf abgestimmt.

Wie sieht es mit der Vergaserabstimmung aus?
Oder ist der Unterschied mit dem Ring im Originalgehäuse zu vernachlässigen?

Grüße,
Reinhard

- stocki26 - 23.03.2014

da mein Rochester gut arbeitet und sicher in den letzten Jahren überarbeitet worden ist, habe ich da noch nichts angerührt

es ist allerdings so, dass es grob gesagt 2 Betriebszustände gibt

"sparsames" Cruisen nur mit den kleinen Einlässen ohne viel Vollgas

dabei wurden meine Kerzen eher zu hell

bei weniger sparsamen Spaßfahrten mit eher häufigem Vollgas werden die Kerzen relativ dunkel

ich werde das jetzt jedenfalls beobachten und berichten, vermute aber dass sich nicht viel ändern wird

- Hermann - 23.03.2014

Zitat:Original von René K.
Es gibt doch immer mal wieder Diskussionen und Kommentare zum Thema "Ansaugluft-Temperatur"... Ist das nun eigentlich wirklich ein Problem (und somit bei diesen Luftfltern besonders)... oder alles nur "Pseudowissenschaft"?

Nö, da ist schon was Reales dran. Ob die Luft nun 20 Grad hat oder 70 Grad aufgeheizt unter der Haube im Stop und Go wirkt sich auf den Motorlauf schon deutlich aus. Vom möglichen Überkochen des Vergasers mal ganz zu schweigen.

Wenn die Fuhre auf der Autobahn ist, wird es nicht ganz so dramatisch sein, da der Luftaustausch ja deutlich grösser ist. Man müsste mal testweise ein Thermometer in den Luftfilter stecken, dass wüste man mehr.

- Muckinger - 23.03.2014

Autsch... Augenkrebs! Aber Respekt

, da gehört Mut dazu.

Ich bin mir sicher, das Roma dir den Filter empfohlen hat, damit er nicht mehr der einzige damit ist ;-)

So, Spaß beiseite.... Wenn er besser läuft ist es doch prima, viel Spaß damit!

P.S.
Und schon mal für die nächste Anschaffung sparen: Titten-Felgen (sorry, Frank... konnte es mir nicht verkneifen) ;-)

- stocki26 - 23.03.2014

schau, Du mußt das anders sehen :

wir Fahrer einer daytonagelben 69er C3 sind es langsam leid,
wenn sich immer wieder völlig unvollständig angezogene Groupies vor lauter Verzückung laut kreischend vor unsere Autos werfen.

Da muss man(n) gegensteuern sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

- Grauwe - 23.03.2014

Zitat:Original von stocki26
weil es Rotlicht-Milieu heißt und nicht Blaulicht....

Genau

- Wesch - 24.03.2014

Hallo

Mann, der Auspuff ist aber heiss, gleuhend heiss.

Musst deine Zuendung etwas auif frueher stellen, so verbrennst du dir die Ventiele.

Zum Filterumbau :Ich hatte eigentlich daran gedacht, einen ordinaeren Lufti so einzuschneiden, dass er in das Tripower Gehauese passen wuerde. Somit haette er diegleiche Luftdurchlassflaeche, wie jeder andere auch. Moechte aber nicht gleich nen neuen oder gar nen K&N verschnippeln, nur um rauszufinden, dass die Gesamtlaenge nicht hinkommt oder das ganze Vorhaben scheitert.

Deshalb die Anfrage nach einem alten gebrauchten Lufti, um zu testen. Dann erst kaeme ein Neukauf in Frage, vielleicht sogar ein K&N. Die Schaummatte kann ich ja immer noch drueberziehen, ums wieder tripowermaessig aussehen zu lassen.

MfG. Günther

- mark69 - 24.03.2014

Ein 14" Lufi hat 14*2,54*pi =111,7cm Umfang außen.

- C3-Mike - 24.03.2014

Bin mir auch gerade am Überlegen für nen offenen Luftfilter für den neuen Motor. Na mal sehen was denn so in Frage kommt für meinen neuen Mädchenmotor.

Was ist denn das für eine Typ den ihr da verbaut habt?