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- fsahm - 26.12.2007
Zitat:Was verstehe ich unter "beefed up drivetrain"???
Der Antriebsstrang wurde verstärkt!
Gruß
Friedel
- Leonie - 26.12.2007
Zusammengefasst: sie hat die Power nicht nur, sie kann sie auch ab!!
Soll heissen: klar kann jeder nen Kompressor auf irgend ne Vette schrauben, aber das Teil hat ne Werksgarantie!!
Und wiegesagt: mein Plan existiert weiterhin - je mehr Leute sich für die ZR1 begeistern, um so grösser ist der Markt an guten, gebrauchten Z06en...
Gruss, Bernd
- Swiss - 26.12.2007
Guten Abend zusammen
Bevor die Preise für die Z06 in die Knie gehen wird es wohl noch ein wenig dauern. Bis wann oder ob die ZR-1 nach Europa kommen wird ist alles noch offen. Wenn sie kommen sollte wird es eh nur geringe Stückzahlen geben und diese paar Autos werden wohl nicht gerade den Markt für die Z06 einbrechen lassen. Dasselbe gab es ja schon bei den normalen C6 zu sehen, obwohl der Unterschied von einer normalen C6 zu einer Z06 grösser ist als von der Z06 zur ZR-1. Die Z06 ist und wird ein gutes Auto bleiben, neu oder gebraucht, und auch in Zukunft einen guten Preis bringen.
Gruss
Ralph
- JR - 26.12.2007
Hallo Ralph,
Dein Wort in die Gehörgänge der Käufer!
Gruß
JR
- Disparador - 26.12.2007
@Leonie
Sag ich doch,sag ich doch!! Mein Reden.
- AK - 26.12.2007
Es steht ja auch nicht jeder auf Kompressorlärm.
- SuperSonic - 27.12.2007
"Oiling system: The LS9 uses a dry-sump oiling system that is similar in design to the LS7’s system, but features a higher-capacity pump to ensure adequate oil pressure at the higher cornering loads the ZR1 is capable of achieving."
Soso, die ZR1 erreicht also eine soviel höhere Querbeschleunigung, daß die Ölpumpe stärker sein muss...
Oder ist die Pumpe der Z06 einfach zu klein dimensioniert für schnelle Kurvenfahrten?
Dazu ein verstärktes Getriebe mit solider Kupplung und ordentlichem 6ten Gang.
Irgendwie genau die Punkte, die bisher bei der Z kritisiert wurden.
Wie dem auch sei, der Motor der ZR1 gefällt mir gut und macht auf der Basis des LS3 mit dem Kompressor als Gesamtpaket einen soliden Eindruck. Ich glaube auch nicht, daß der Kompressor deutlich vernehmbar sein wird. Ist mir zumindest bei AMG-Autos noch nicht aufgefallen.
Mal sehen, wann wir das Teil in natura begutachten können, ob Details wie die seitlichen Lüftungsöffnungen dann auch noch so auffallen.
Gruß, Olli
- Mankra - 27.12.2007
Ich glaub, am Motor hat niemand etwas auszusetzten.
Die Entäuschung kam aus dem Mehrgewicht auf die Z06. Aus den ganzen Gerüchten von leichtem Carbondach, Keramikbremsen und Co hoffte man auf gleichbleibendes oder geringeres Gewicht.
- NetVette - 27.12.2007
Zitat:Original von Mankra
Ich glaub, am Motor hat niemand etwas auszusetzten.
Die Entäuschung kam aus dem Mehrgewicht auf die Z06. Aus den ganzen Gerüchten von leichtem Carbondach, Keramikbremsen und Co hoffte man auf gleichbleibendes oder geringeres Gewicht.
Naja, dass ein Cabrondach im Vergleich zu einem Kunstoffdach nicht wirklich grosse Vorteile bringen kann, sollte eigentlich klar sein. Hätte mir die ZR1 auch leichter gewünscht, aber vergleicht man mal die Leistung und das Gewicht mit einem aktuellen GT2, merkt man, was das Ding für ein Monstrum ist!
- Swiss - 27.12.2007
Guten Tag zusammen
Es sollen jetzt nicht alle am Gewicht herummeckern. Wenn die Angaben dann so stimmen wie sie jetzt genannt werden, ist das Gewicht meiner Meinung nach akzeptabel. Wir reden ja auch nicht von einem reinrassigen Renner, sondern eher von einem schnellen GT(GrandTourismo). Und in dem Bereich ist die ZR-1 immer noch die leichteste seiner Mitbewerber. Ich denke für längere Überland- und Autobahnfahrten wird es nicht viel schnelleres geben. Ich freue mich auf die ZR-1.
Gruss
Ralph