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- spider - 12.05.2004
@Michael
Die Achse habe ich durch Zufall von einem Freund aus einer 92er. Er hatte einen Unfall.
Meine drehte im 4Gang max. bis 4400 Umdrehungen.
"Drehte" deshab, weil ich sie momentan wieder zusammen schustere.
Ich weiß auch nicht mehr genau wie schnell sie bei 4400U/min war.
Hatte das Problem mit dem Runterschalten (4ten in den 3ten) auch.
Konnte im vierten nie Vollgas fahren.
Hab mir nun einen Umbausatz fürs Getriebe gekauft und eingebaut. Mal sehen ob's jetzt besser wird.
Hat schon jemand Erfahrungen mit dem Kit fürs TH700 R4 gesammelt?
Markus
- Corvette-Maus - 12.05.2004
@ all:
Mich interessiert dieses Thema auch brennend, da ich mit meiner LT1 auch mal auf der Autobahn von einem A 8 gejagt wurde und plötzlich auf den Tacho schaute und 257 km/h draufhatte und diese Geschwindigkeit ohne Mühe erreicht wurde. Da bin ich erst einmal erschrocken, weil ich gar nicht daran dachte, jemals so schnell zu fahren. Und das für mich unglaubliche, sie lief ganz ruhig und ich hatte sogar das Gefühl, "da geht noch was".
Was nicht mehr ging, waren meine Nerven, da die Autobahn wieder voller wurde und der A8 es dann auch aufgegeben hatte... danach bin ich ganz ruhig nach Hause gefahren.
Was die Drehzahl anging, weiß ich nicht mehr. Die Corvette stammte ursprünglich mal vom Van Harten und irgendwann traf ich ihn mal und er meinte, sie sei "extrem gut eingefahren" und nicht jede würde so gut laufen.
- Ray8 - 12.05.2004
Hey, interessantes Thema !
Also der Reihe nach:
@Holger:
Das Bild ist entstanden als ich vom Gas gehen musste - vorher hat der Beifahrer sich nicht getraut seine eingekrallte Hand von der Beifahrertür zu lösen um zum Foto zu greifen- daher die "niedrige" Drehzahl. Da ich einen Automat (2.59er Hinterachse) habe war vorher natürlich Kick-Down angesagt. Drehzahlen sind bei 200km/h 3000 U/min - angenehme Reisegeschwindigkeit bei der die Corsa schön vor sich hin brabbelt.
@Heiko:
Als das Bild gemacht wurde, waren die jetzigen Mods noch gar nicht drin
Lediglich K&N und Corsa-Anlage - der interessante Teil kam später...
Achja, ich hoffe Heiko, du willst den Topspeed nicht mit deinen uralten Goodyear's austesten.
@Andreas:
Die Geschwindigkeit ist im Overdrive gefahren worden - wie immer auf der Autobahn ...
Interessant ist, dass die 92er Modelle scheinbar nicht so gut gingen, wie die >94er - das scheint ja Heiko und Corvettemaus zu bestätigen - oder liegts etwa an den speziellen Performance-Modifikationen, die GM für die damaligen Europamodelle eingebaut hat ?!
Grüße, Bernd
- hdako - 13.05.2004
Ein frühsommerlicher Sonntag Morgen auf einer fast leeren Autobahn - "Dessauer Rennstrecke" - 264 km/h (schließlich muss man ja mal probieren, was geht!
) Mit Ausnahme von Bergfahrten fahre ich fast ausschl. mit Overdrive.Bis 240 zügiges Beschleunigen, danach war der Zuwachs eher "gemütlich". Allerdings flogen mir die Trommelfelle weg - ein Cabrio - jedenfalls meines - ist nicht wirklich für diese Geschwindigkeit gedacht!
Interessanter finde ich aber "Langstrecken-Zeiten": Von Eike's Garage in Osnabrück bis heimischer Garage in Berlin inkl. einer Pause, in der der Tank gefüllt, die menschlichen Körper aber geleert wurden, unter Beachtung der dummen runden Schilder mit rotem Rand und schwarzen Zahlen in der Mitte (ok, zzgl. 10%) 3h 10min - so macht Autobahnfahren auch mal Spaß!
- hubsi - 13.05.2004
An der Motorleistung kann der Unterschied von 92/92 -> 94 aufwärts eigentlich nicht liegen.
Besteht die Möglichkeit, dass die neue Getriebesteuerung hier weniger Schlupf zulässt?
Hier liegt das Problem zumindest bei meiner Vette, der Schlupf bei bei Speed über 200 scheint recht hoch zu sein.
- Midnight-Cruiser - 13.05.2004
Interessanter Thread ! Da ich auch in naher Zukunft von der L98 auf die LT1 umsteigen will, ist es doch gut zu wissen, was die 55 Mehr-PS bringen (oder auch nicht).
Am allerinteressantesten aber finde ich, daß hier endlich mal von Realitäten geredet wird - bezogen auf die C4 in Standard-Abstimmung ohne Mods, andere Übersetzungen etc. etc.
Ich erinnere mich noch an einige Threads hier, in denen von Wunder-C4's berichtet wurde bzw. man ausgelacht und/oder angegeifert wurde, wenn man Erlebnisse mit verlorenen Rennen gegen 3er BMW oder E-Klasse-Benz schilderte.
Also auf Jungs, hier könnt ihr wieder geifern !
- sumsum - 13.05.2004
Zitat:Da ich auch in naher Zukunft von der L98 auf die LT1 umsteigen will
Nun, da ist aber Vorsicht angesagt, die Mehr PS reissen Dir fast den Schädel in Stücke, da geht ohne monatelanges Training und ohne Waffenschein gar nichts
Im ernst:
Hast Du schon ein konkretes Angebot im Auge?
Gruss Beat
- Midnight-Cruiser - 13.05.2004
Nein. Mit naher Zukunft meine ich in 2 - 3 Jahren; in ferner Zukunft ist dann die C5 dran.
- hubsi - 13.05.2004
@Manfred: Im normalen Fahrbetrieb (Vmax magst Du doch sowieso nicht) ist eher kein Unterschied zur LT1.
Ist aber wie immer: Jeder findet "sein" Baujahr am Besten.
Los Jungs, steinigt mich.
- Midnight-Cruiser - 13.05.2004
Zitat:Vmax magst Du doch sowieso nicht
Wer sagt das denn ? Ich cruise zwar lieber, aber auch Vmax ist mir geläufig
Und offen macht Vmax sowieso keinen Spaß: tierisch laut und auch nur 220 statt 240