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- HardCorevette - 25.07.2006
so ich hab alles doppelt und dreifach probiert was ich hier an Informationen und Tips bekommen habe, erstmal danke dafür.
Es hat sich natürlich nichts getan, wie solls auch anderst sein.
Anscheinend hab ich mir da ein echtes Problemkind is Haus geholt.
Gibt es hier im Forum evtl. jemand der aus der selben gegend wie ich kommt ?? Schweiz oder Südbaden der nen extremen durchblick mit Vettes hat?
Ich weiss jedenfalls nicht mehr weiter und bin kurz davor die Flinte ins Korn zu werfen.
Und ne Werkstatt die meine Karre annehmen gibts bei mir auch erst 250km entfernt
MFG
Benny
- chevy - 25.07.2006
wo hast du sie den gekauft.
kannst du da nichts werden.
- Corvette-Audi-HH - 25.07.2006
Mach´s doch mal ganz einfach !
Leg das VATS Steuergerät frei und klemme es ab, (sitzt hinter dem Pralldämpfer für den Beifahrer)
dann legst DU auf das dunkel Grüne und das Lila Kabel Masse.
Dann muss(wird) er starten ! ;-)
wenn nicht kann nur der Kabelbaum irgendwo def. sein.
So wie Du den Fehler beschrieben hast kann es nur so sein.
Das Motorstg (ECM) unddas Starter Relais und alles was dahinter ist kann NICHT def. sein.
Probier das und dann berichte um den Fehler weiter einzugrenzen, bzw. ob das VATS oder Kabel def ist.
gruß
- Corvette-Audi-HH - 25.07.2006
Dann kannst Du an dem Stecker der am VATS Steuergerät ist auch nochmal prüfen ob Spannung ankommt !
Pink/Schwarzes Kabel Plus und Schwarz Minus, sollte ca. Batterie Spannung ankommen, wenn die Zündung eingeschaltet ist.
Wenn ja und er wie oben beschrieben läuft, ist das VATS kaputt !
Braucht man eh nicht, meiner Meinung einfach ne vernünftige Alarmanlage einbauen und der Wagen ist besser und individueller abgesichert als Original.
Also, viel Spass bei Fahren ;-)
- HardCorevette - 25.07.2006
also gut auf ein neues,
hab mir das mit dem Pralldämpfer grad angeschaut, hab ihn aber nicht weg bekommen, wollte nix kaputt machen.
Treurentner hat gemeint das wären 4 Schrauben , hab aber keine gesehen . Muss man da vom Beifahrerfußraum her ran???
MFG
Benny
- vc4rider - 25.07.2006
Zitat:Original von HardCorevette
Muss man da vom Beifahrerfußraum her ran???
ja, brauchst lange arme, aber es geht
alex
- Corvette-Audi-HH - 27.07.2006
Hab da noch einen Fehler in dem oberen Post drin !
Der Anlasser sollte starten aber der Motor springt nicht an, denn das Lila Kabel geht zu ECM und dort langt es nicht nur masse drauf zu legen !
Es muss die Spannung von 5 Volt die aus dem ECM kommt auf 2,5 Volt aufgehoben werden, dann hat man das richtige Signal für das ECM zum Starten.
Oder so....bin mir jetzt nicht ganz sicher
Probier halt erstmal ob der Anlasser dann Startet, dann kannst Du schon mal sicher sein das das VATS def. ist
- HardCorevette - 27.07.2006
Servus,
hab heute das dunkelgrüne und das Lila kabel auf masse gelegt und probiert zu starten, nix ging , security leuchtete als ich zünden wollte.
Es kam allerdings auch als ich Pink/Schwarz und Schwarz durchgemessen habe als die zündung an war auch keine 12Volt an .
HMMMM was jetzt ?
MFG
Benny
- corvette1 - 27.07.2006
Den gleichen Eiertanz hatte Corvette-Malburg auch schon bei einer C4 durchgekämpft.
Als der Kunde endlich zugegeben hatte am Tacho manipuliert zu haben, konnte Herr Malburg den "Fehler" beheben.
Kann das auch bei dir der Fall sein?
Ruf doch mal an. Herr Malburg gibt dir bestimmt Auskunft, wie man die ursprünglichen Daten wieder aufspielt.
- corvette-freak - 27.07.2006
@ corvette1 Er hat eine BJ 89, nicht 90
Gruß Axel