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- Legend32 - 10.08.2008
Richtig. Das ist allerdings eigentlich die Füllschraube. Wenn der Motor und somit die Getriebeölpumpe nicht läuft, tritt beim Öffnen aber schon einiges an Öl aus. Das ist normal, da ja dann das Öl in die Wanne läuft. Zum weiteren Entleeren muß die Wanne noch runter.
Grüße
Ralph
- fsahm - 10.08.2008
Ralf,
das bekommen Peter und ich schon noch hin. Er hat ja eine etwas längere Anfahrt und somit ist das Öl zumindest nicht kalt, wenn wir den Ölstand nachfüllen müssen.
Gruß
Friedel
- MadTom - 10.08.2008
Zitat:Original von Legend32
Zum weiteren Entleeren muß die Wanne noch runter.
Davon habe ich beim letzten Wechsel ein Bild gemacht.
Gruß
Tom
- Peter/Hamburg - 11.08.2008
Danke Jungs..... Friedel und Ich werden das jetzt bestimmt auch gebacken kriegen..... Molle hatte mir es so erklärt:
1. Motor starten
2. Getriebe auf D schalten
3. Bremse getreten halten
4. Schraube entfernen
5. wenn kein Getriebeöl ausläuft......auffüllen bis es rausläuft
@ Molle........ ich hoffe, ich hab es richtig verstanden
bin halt kein Schrauber 
........brauche jetzt nur noch deine neuen Dichtringe.......Donnerstag wollen wir das Baby reparieren
- badboy1306 - 11.08.2008
hi peter,sowas würde ich persönlich in einer fachwerkstatt durchführen lassen und dann am besten komplett auf dextron6
würde da nicht am falschen ende sparen 
nur meine meinung 
gruss dirk 
- Peter/Hamburg - 11.08.2008
Moin Dirk,
da hast du Recht...alleine würde ich da nicht beigehen....deshalb fahre ich ja auch zu Friedel.....der schraubt ein ganzes Getriebe auseinander und baut es wieder zusammen
......dann dürfte das was wir vorhaben eigentlich ein Klacks sein.
- fsahm - 11.08.2008
Hallo alle zusammen,
da hat Werner (Molle) es schon richtig beschrieben, wie das zu prüfen ist.
Es steht genauso im 2003er SHOP MANUAL !
Also werden wir uns auch an diese offiziellen Angaben halten.
Es ist lediglich von Peter zu entscheiden, ob wir "lediglich" die fehlende Menge ersetzen wollen,
oder aber die ganze Flüssigkeit (dan auch mit Filter!) wechseln sollte. Aber das können wir vor Ort immer noch dann entscheiden und darüber "fachsimpeln", wenn wir die originale Flüssigkeit sehen, im welchem Zustand die sein wird.
Bei der geringen Laufleistung müsste ein "Nachfüllen" allerdings ausreichend sein.
Wichtiger ist, das die leitungen und der zusätzliche Kühler "dicht" sein werden und auch bleiben!
Gruß
Friedel
- RainerR - 11.08.2008
Hallo Coolchevy,
Du schreibst, daß Du bei deinem Buick alle 60000 km das Automatiköl wechselst, und damit
beste Erfahrungen gemacht hast. Das Klingt plausibel, und ist ein Anhaltspunkt,um auf desicheren Seite zu sein. Nun fahre ich mit meiner Vette 2001 und A4 jährlich nur ca.6000km,
d.h. ich könnte das Automatiköl 10 Jahre drin lassen. Meine Frage daher: Auch wenn man
wenig fährt, gibt es zeitliche Grenzen? 10 Jahre sind ja ganz schön lang, sollte man das Öl
nach einer gewissen Z e i t wechseln, auch wenn erst wenig km erreicht sind? Bin auf
Deine Antwort neugierig, vielen Dank vorab,
Gruss RainerR
- CCRP - 11.08.2008
60 tkm war von mir so eine selbst gezogene Grenze, aber beim Cadillac war das in 1 1/2 Jahren runter.
wenn man natürlich so wenig fährt dauerd es ewig bis man 60tkm drauf hat, da würde ich einfach um mein Gewissen zu beruhigen alle 2 Jahre Filter und Öl tauschen. Auch wenn es nicht vorgeschrieben ist oder unbedingt technisch Sinn macht aber es tut dem Geldbörserl nicht weh und sinnhaft ist es sicher auch.
Das gleiche mit den Zündkerzen oder Lambdasonden, klar die sagen 100.000 Meilen, trotzdem schmeiss ich die bei 50 - 70 tkm raus zusammen mit den Zündkabeln. Ich hasse wegen so Kleinigkeiten wo stehen zu bleiben oder es nicht nach Hause schaffen (im angemessenen Stile halt, und der ADAC transporter gehört da nicht dazu).
preventive maintenance geht da oft einen langen Weg
- Legend32 - 11.08.2008
Alle 2 Jahre würde ich es nicht erneuern. Eher alle 5 Jahre. Ist ja keine Bremsflüssigkeit. Aber das muß jeder selbst wissen.
Übrigens soll das Öl nur 40-50°C haben, wenn man die Füllmenge prüft, bzw. nachfüllt.
@Madtom:
Donnerwetter, Du hast einen Metallfilter! Bei mir ist ein billiges Platikteil drin und auch wieder reingekommen. Aber es kostet auch nicht viel und wenn es den Ansprüchen genügt, ist es OK.
Grüße
Ralph