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- V8-Star - 16.03.2013
Ja das hab ich auch gelesen, aber nicht so verstanden das es Eintragungsfrei bleibt, wenn man erweitert. Schroth wirbt auf der eigenen Homepage mit Eintragungsfrei bei den 3. Punktgurten. Bei den 6. Punktgurten lese ich nichts mehr davon.
- himo - 16.03.2013
Bei diesen Unfällen frage ich mich viel mehr warum LKWs (und auch Leitplanken) nicht endlich standardmäßig mit einem Unterfahrschutz versehen werden.
Das wäre eine "kostengünstige" aber sehr effektive Maßnahme...
- mario makary - 16.03.2013
Zitat:Original von Ralf. P.
Noch mal kurz zur Zulassung von 6- Punkt Gurten:
Eine ABE mit allen dazu erforderlichen Prüfungen kostet richtig Geld. Da der Verkauf dieser Gurte im StVZO- Bereich sicher nur in sehr kleinen Stückzahlen erfolgen würde, wird man aus wirtschaftlichen Gründen einfach nicht bereit sein, diese Investition vorzuschießen.
Gruß
https://www.k-sport-germany.com/index.php?id=6-punkt-gurte
6-Punkt-Gurte mit Schnapverschluss, 3Zoll breit
Eine Eintragung in Straßenfahrzeuge ist problemlos möglich!
Vielleicht sollte man dort mal anfragen wie diese Eintragung funktioniert,bei dem Gewindefahwerk(das ollte man sich eh mal anschauen ist ganz anders als gewöhnliche,man kann zum einen die länge des Federbeins verstellen zum anderen die Vorspannung der Feder ändern) für den Nissan Skyline R33 GTR war ein Teilegutachten dabei,obgleich es ein abgeändertes war(ürsprünglich für 300 ZX).
Vielleicht ist bei den Gurten ja auch ein Teilegutachten mit dabei?
Denke ich aber nicht,wegen den befestigungspunkten wird es auf eine Einzelabnahme hinauslaufen.
https://www.k-sport-germany.com/index.php?id=vollschalensitze
Dieser hochwertige Rennsitz gewährleistet durch seine optimale ergonomische Ausformung einen perfekten Seitenhalt im Schulter-, Becken- und Oberschenkelbereich. Selbst bei längeren Fahrten gewährleistet er durch den hohen Komfort eine ermüdungsfreie Sitzposition.
Im Falle eines Unfalls reduziert dieser Rennsitz das Verletzungsrisiko in sehr hohem Maße. Er umschließt den Fahrer und stützt den Fahrer optimal gegen die im Augenblick des Aufpralls wirkenden Kräfte ab. Dieser Rennsitz ist mit seitlichen Befestigungen ausgestattet. Er kann mit festen Konsolen direkt auf der Bodengruppe verschraubt oder mit unseren Laufschienen und Konsolen verwendet werden. An den hoch belasteten Stellen des Bezugs sind Verstärkungen eingearbeitet, die ein Durchscheuern verhindern. Er ist mit 5 Gurtdurchführungen ausgestattet und muss mit 4- oder 6-Punkt-Gurten verwendet werden. Die aus hochfestem, Glasfaser verstärktem Kunststoff gefertigte Sitzschale ist schwarz glänzend lackiert.
Ob man mit den Sitzen und den Gurten aber tatsächlich die Crashsicherheit der Corvette C6 Z06 verbessert ist fraglich,bin mir auch nicht sicher ob ein solcher Sitz unbedingt nur mit mindestens 4-Punkt Gurten verwendet werden darf.
Soweit ich weiß gibt es User die Schalensitze mit dem serienmäßigen 3-punkt Gurt eingetragen bekommen haben.
@ Himo ,es gibt doch eine richtlinie für den Unterfahrschutz bei LKws,nur sie ist eventuell sehr hoch auch in dem fall hier war ein Unterfahrschutz montiert,der motorblock blieb daran hängen
Gruß Mario
- RainerR - 16.03.2013
Unterfahrschutz ist bestimmt eine gute Sache, und viele LKW, wahrscheinlich neueren Baujahres, haben
in auch. Leider fahren noch viele ältere Gurken rum wo er fehlt,
Gruss RainerR
- praetor - 16.03.2013
Zitat: " Werner Moll ist zu dick"
Kicher! aber damit gewiss nicht alleine!!
Mit wohlbeleibten Grüssen