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+--- Thema: KKS Softwareanpassung auf Prüfstand Morgen (/showthread.php?tid=82256)
- andree - 03.04.2015
Zitat:Aber auch dir dürfte klar sein, dass ein Großteil deiner aufgezählten Änderungen in der Signatur leistungsneutral sind.
Logo !
Ein paar Dinge waren z.B. nur die Vorbereitung für eine scharfe Nocke, aber mittlerweile hab ich schon ganz andere Pläne.
Aber mit einer reinen Softwareanpassung halte ich mehr als maximal 425Ps im besten Fall beim Ls2 als absoluten Beschiss!
Vermutlich wurde die Kennlinie am Gaspedal am meisten getunt, sonst würde der Threadersteller den tune vermutlich nichtmal spüren.
Ein Leistungsdiagramm mit 475Ps kann in dem Fall ja nur massiv gefälscht sein.
Das kann doch nicht Legal sein.
Lg. André
- Waldorfhysteria - 03.04.2015
Die angebliche Leistungssteigerung klingt wirklich arg unrealistisch.
Hier mal ein Angebot das der bitteren Realität entspricht. 24 PS mehr Leistung für 1800€. Alles mit TÜV und ohne Auswirkung auf die Schadstoffklasse.
Das ist zwar ein Angebot für die C7 aber da der Motor vom Wirkprinzip vergleichbar ist, sollten die Werte übertragbar sein.
https://www.skn-tuning.de/en/produkt.html?marke=21858&modell=163964&fahrzeugtyp=1&kategorie=780&id=594436&
Wer für seine Vette spürbar mehr Leistung ohne Aufladung möchte, muss schon einen deutlich größeren Aufwand betreiben.
Gruß
Eike
- Tomhart - 03.04.2015
Ich hatte übern Winter das gleiche vor Kooksfächer 200 zeller Lufi usw. viel mit den Leuten im Forum geredet die davon Ahnung haben und das abstimmen könnten,letztendlich war mein endschluß das ich es lasse wie es ist .
Wegen 3-5% Leistungszuwachs mit Abstimmung am ende 3000 € auszugeben und jedesmal angst bei der AU haben muß...ne
Die Kiste rennt so schon schnell genug finde ich.Ohne eingetrage Leistungssteigerung gibt's noch richtig Ärger im falle eines Unfalles,ich spare das Geld jetzt für eine C7 Z06 da merke ich den unterschied richtig und hab noch ein paar Jahre Vorfreude.
Ich habe mir aber Bilsteindämpfer gekönnt ,und kann jetzt schneller um die Kurven jagen.
Gruß Thomas
- Fred_s - 03.04.2015
Zitat:Original von andree
Zitat:Aber auch dir dürfte klar sein, dass ein Großteil deiner aufgezählten Änderungen in der Signatur leistungsneutral sind.
Logo !
Ein paar Dinge waren z.B. nur die Vorbereitung für eine scharfe Nocke, aber mittlerweile hab ich schon ganz andere Pläne.
Aber mit einer reinen Softwareanpassung halte ich mehr als maximal 425Ps im besten Fall beim Ls2 als absoluten Beschiss!
Vermutlich wurde die Kennlinie am Gaspedal am meisten getunt, sonst würde der Threadersteller den tune vermutlich nichtmal spüren.
Ein Leistungsdiagramm mit 475Ps kann in dem Fall ja nur massiv gefälscht sein.
Das kann doch nicht Legal sein.
Lg. André
Meine hat folgende Änderungen und hatte das letzte mal auf dem Prüfstand 471 Ps.
Callaway Honker
Ported throttle body
Ported intake
Crane Cams 1.8 ratio rockers
LS7 lifters
Kooks Jet Hot coated headers
Diablosport Trinity with custom tune
Brian Tooley Racing valve spring kit
https://www.youtube.com/watch?v=bLzReXBayR4
- Wutzer - 03.04.2015
Zitat:Original von Fred_s
Meine hat folgende Änderungen und hatte das letzte mal auf dem Prüfstand 471 Ps.
471 PS nach DIN oder EWG korrigiert ?
Aber beides erscheint mir in Anbetracht der aufgezählten Modifikationen bei einem LS 2 auch etwas hoch. Aber das kannst du selbst und ohne Prüfstand auf der BAB über die OBD- Schnittstelle selbst leicht verifizieren. Bei 20 Grad Außentemperatur und etwa 1000 mbar Umgebungsdruck müsste sich für die Leistung ein Luftdurchsatz von ca 355 g/s einstellen, bei einem Lambda nicht kleiner als 0,82 und einem Zündwinkel von mindestens 25 Grad.
Auch bei deinen Änderungen tragen die LS7 Lifters, die Ventilfedern und das ported Throttle body nicht nennenswert zur Leistungssteigerung bei.
Gruß
Wutzer
- Fred_s - 03.04.2015
Zitat:Original von Wutzer
Zitat:Original von Fred_s
Meine hat folgende Änderungen und hatte das letzte mal auf dem Prüfstand 471 Ps.
471 PS nach DIN oder EWG korrigiert ?
Aber beides erscheint mir in Anbetracht der aufgezählten Modifikationen bei einem LS 2 auch etwas hoch. Aber das kannst du selbst und ohne Prüfstand auf der BAB über die OBD- Schnittstelle selbst leicht verifizieren. Bei 20 Grad Außentemperatur und etwa 1000 mbar Umgebungsdruck müsste sich für die Leistung ein Luftdurchsatz von ca 355 g/s einstellen, bei einem Lambda nicht kleiner als 0,82 und einem Zündwinkel von mindestens 25 Grad.
Auch bei deinen Änderungen tragen die LS7 Lifters, die Ventilfedern und das ported Throttle body nicht nennenswert zur Leistungssteigerung bei.
Gruß
Wutzer
Hallo Wutzer,
Auf deine frage "nach DIN oder EWG korrigiert" habe ich leider keine Antwort. Die Leistung wurde gemessen auf diesen Prüfstand https://www.speedcentre.nl/index.htm
Die Ventilfedern waren nötig weil durch die 1.8 ratio rockers die GM Ventilfedern bei 5500 Rpm nicht mehr funktioniert haben, die lifter haben wir sicherheitshalber montiert, nicht für extra Leistung.
Ansonsten fahrt sich meine einfache LS2 sehr gut und ob es nun etwas mehr oder weniger sind ist mir nicht so wichtig.
Gegenüber Vereinsmitglieder mit der viel schnelleren LS3 kann ich mich gut behaupten.
- Wutzer - 03.04.2015
Na, dann ist ja alles soweit in Ordnung. Dennoch kannst du ja einfach einmal den Luftdurchsatz via OBD Anschluss messen, denn zu jeder Leistungssteigerung gehört eine entsprechende Erhöhung des Luftdurchsatzes. Mehr Kraftstoff kann jeder reinschütten. Die (Mehr-) Luft da reinzufummeln ist die eigentliche Kunst.
Gruß
Wutzer
- Fred_s - 03.04.2015
Zitat:Original von Wutzer
Na, dann ist ja alles soweit in Ordnung. Dennoch kannst du ja einfach einmal den Luftdurchsatz via OBD Anschluss messen, denn zu jeder Leistungssteigerung gehört eine entsprechende Erhöhung des Luftdurchsatzes. Mehr Kraftstoff kann jeder reinschütten. Die (Mehr-) Luft da reinzufummeln ist die eigentliche Kunst.
Gruß
Wutzer
Wutzer glaub mir bitte, wenn ich wusste wie, wurde ich dir gerne die Daten geben. Ich habe ein Diablosport Trinity, ist es möglich damit die Daten zu speichern ??
- Wutzer - 03.04.2015
Den Diablosport kenne ich nun wieder nicht. Aber es gibt ja die "Torque" App fürs Android-Handy zum auslesen der OBD Schnittstelle. Damit kann man sich auch die Luftmasse und den Zündwinkel online anzeigen lassen. Speichern muss man dabei die Werte allerdings im Kopf. (Besser noch: Im Kopf des Beifahrers !)
Gruß
Wutzer
- Fred_s - 03.04.2015
Hallo Wutzer
Ich habe dir ein paar Mails geschickt
Gruß
thread