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+--- Thema: Restauration meiner 69erBB 427er Black-Vette (/showthread.php?tid=32777)
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- wolfsvette - 05.10.2008
Sorry, hab doch glatt das Bild vergessen, ich Schussel............kucksdu hier:
- Herbert - 05.10.2008
Hallo, Wolfi!
Habe gerade diesen sagenhaften Thread gelesen und genossen und bin überwältigt.
Ein Traum von einer Restauration!
Danke, daß Du dir die Mühe machst, das Forum durch die tolle Dokumentation teilhaben zu lassen.
Weiterhin so viel Elan bei der Arbeit und später viele genußreiche Kilometer wünscht
Herbert
- wolfsvette - 06.10.2008
Danke Dir Herbert,
für Di wohltuhenden Worte und Dein possitives Fazit meiner Resto.
Tut gut zu wissen, dass man auf dem richtigen Weg ist.
Werde jeden Kilometer geniessen wenn das Vettchen wieder mal fährt, versprochen
Liebe Grüsse aus der Schweiz
- Mikey - 06.10.2008
Zitat:Original von wolfsvette
Am letzten Freitag kahm dan wieder mal ne Nachricht, die mich wieder ein bisschen trübe gemacht hat:
Der Mayeux hatt mich Angerufen, und mir mittgeteilt: dass Sie gut vorwärts kommen, dass Heck sei schon angepasst.
Nur leider sei die neue Front (die ich vom M.M. gekauft habe), ne ganz schlechte Qualität!!
Dass anpassen selbst, würde er noch hinkriegen, doch das GFK sei soo schlecht, dass sogar Stellen unter de Colcaut vorkommen, wo rohe Glasfasern ohne Hartz zum vorschein kommen. Zudem hat sie viele Lufteinschlüsse, und trotz 7Jähriger Lagerung, noch weiche stellen!!!
Also, wirt wohl nichts anderes in Frage kommen, als ne Neue Front bei Eckler`s bestellen
(ausser einer von Euch hat noch ne Komplett-Front von ner 69er rummliegen
Die Teile könnte man trocken abschleifen, dann mit neuem Gelcoat versehen und wieder trocken schleifen...eben aber nicht "durchschleifen".
Das würde zumindest diesen Kostenteil etwas reduzieren.
- wolfsvette - 06.10.2008
@ Mikey
hallo Mikey,
das Problem ist, dass der GFK nicht richtig vom Harz durchtränkt wurde, und somit einige Stellen mit Lufteinschluss vorhanden sind.
Da mein Auto ja Schwarz wird, möchte der Philippe kein Risiko eingehen, und nachfolgeschäden währen dann schon Programiert.
Da neben Ihm der Staub (Hebis Power Garage) ja Renn-Corvetten vorbereitet, wird er mir die Fehlerhafte Front abkaufen, und ich bestell halt bei Eckler`s ne Neue.
Grüsse aus der Schweiz
- Mikey - 06.10.2008
Ja...so macht das dann Sinn. Ist halt auch nur ne Idee, wie man das Teil mit eingier Arbeit vielleicht doch noch nutzen könnte.
- wolfsvette - 06.10.2008
Danke trozdem für den Typ Mikey,
währ ne möglichkei gewesen, aber ich kann auch den Ph.Mayeux verstehn; SCHWARZ ist und bleibt einfach für den Maler ne Schei... Heickle Farbe.
Wird schon schiefgehn
Liäbi Grüässli
- Wesch - 06.10.2008
Hallo
Tut mir leid für deine Front. Ist halt wieder extra Arbeit, vom Finanziellen mal ganz abgesehen.
Hast du ein Excell Programm laufen, zwecks Kostenaufstellung.
Würde gerne mal die Gesamtkosten am Ende hoeren.
Alles neu, neu und neuer. Die wird ja neuer als die je von GM gewesen ist.
MfG. Günther
- wolfsvette - 06.10.2008
@ Wesch
Hallo Günther,
danke für Dein Mitgefühl, ist wircklich krass was ich bis jetzt Investiert habe!!
Hab mir vor 5 Jahren mal ein Ziel gesetzt: -3 Jahre Resto bis Fertigstellung ; zirka 40`000.- sFr. Investition.
So, nun bin ich bei 5 Jahren (am 02.02009) und die 40`000 .- habe ich schon laaange überschritten
Hab alles fein säüberlich im Exel aufgeliestet, jede Rechnung und jede Stunde mit beschreibung derselben.....ist ne LAAAAAAANGE Liste
Werd das am Schluss der Resto mal hier Veröffentlichen
GM wird neidisch sein
Grüässli aus der Schweiz
- RainerR - 06.10.2008
Ja, die Liste wird immer länger, weil man Anfangs einfach nicht alles berücksichtigen kann.
Als ich in den 80 iger Jahren mal den Rolf Gersch fragte, wie lange die Restauration einer
C3 dauern würde, und was mich das kosten würde, hatte er eine kurze, aber klare Ant-
wort: Ein Jahr und 100 000 DM! ---- Das war ne klare Ansage,
Gruss RainerR