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- Frank the Judge - 09.12.2009
Sicher, mal schauen. Wenn die Innereien gewechselt wurden, ist der Buchstaben-/Zahlencode natürlich für Nüsse.
Opel kann ich aber auch dechiffrieren.
- STRUPPI - 09.12.2009
Zitat:Original von turboschluchti
nur weil ich mich mit automatik getriebe net auskenn??
Bist wohl auch schon als geborener Schrauber auf die Welt gekommen???
Hi turboschluchti,
in der Fahrschule wird auch so etwas "Erklährt/Behandelt".
Das "Netz" ist auch Deutschsprachig voll mit Informationen zu Automatikgetrieben.
Grundlegendes zu Automatikgetrieben bei einem eigenen Fahrzeug mit Automatikgetriebe nicht zu wissen, ist schon bedenklich.
Wenn Du Dein Auto mal von der Strasse "befördern" musst, weil der Motor nicht mehr funktioniert, was machst Du dann.
Eventuell passiert dieses auch noch zur Hauptverkehrszeit?
Keine Bedienungsanleitung für Dein Fahrzeug (spätestens direkt nach dem Fahrzeugerwerb) besorgt?
Wenn Du zu der Gruppe der Werkstattaufsuchenden gehörst (ich gehöre dazu), dann solltest Du Dir unbedingt "Lehrmaterial" für fundiertes Grundwissen besorgen.
Willst Du selber "Schrauben", musst Du dieses Wissen bereits "verinnerlicht" haben.
(Ist bei mir die Elektrik und ein bisschen Tüdel, wie Seitenscheiben, Verdeck, Unterdrucksystem, Tempomat usw.)
Bei einem 28 jährigen muss man "Eigenständigkeit" voraussetzen können.
Ergo "holt" man sich Informationen und bei dann auftauchenden Fragen zu spezifischen US-Cars, kann hier hervorragend Hilfe gefunden werden.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- turboschluchti - 09.12.2009
Danke Frank,werd mal morgen mal nach den Nummer kucken.
aber da ja das Diff nicht mehr orig is dacht ich es gibt einen trick ob man das bei der c3 ohne den grossen aufwand das diff rauszutun rausfinden kann was drin sein könnte.
Weil bei den ganzen anderen autos (überwiegend Oldis oder turbomotoren)wo ich als Mechaniker dran arbeite in meiner Arbeit ist es viel einfacher bzw kenn halt ich wiederrum Tricks die hier paar Besserwisser bestimmt nicht kennen die Übersetztung o.ä. rauszufinden.
An die angesprochen Leute,entweder einen Sachlichen kommentar oder bitte nix dazu schreiben.
Nur um zu stänkern bitte ein anderes Forum bzw Thema aussuchen. Danke..
- fliegerdidi - 09.12.2009
Zitat:Original von turboschluchti
Weil bei den ganzen anderen autos (überwiegend Oldis oder turbomotoren)wo ich als Mechaniker dran arbeite in meiner Arbeit ist es viel einfacher bzw kenn halt ich wiederrum Tricks die hier paar Besserwisser bestimmt nicht kennen die Übersetztung o.ä. rauszufinden.
spätestens jetzt hast du es hier zum Oberclown geschafft..
..und das ganz ohne fremde Hilfe
- turboschluchti - 10.12.2009
Hat jemand am käfig gerüttelt? Nein?
dann halt einfach deinen Schnabel..
- maseratimerlin - 10.12.2009
Aber wenn der Flieger doch recht hat ?
- turboschluchti - 10.12.2009
dann solltest du dich auch angesprochen fühln..
- wolfsvette - 10.12.2009
- corvette-freak - 10.12.2009
Also wenn du wirklich Mechaniker bist.. dann solltest du mal in deiner Werkstatt den Stift aus dem ersten Lehrjahr fragen.. denn der kann die deine Antworten wie zb:
Zitat:Original von turboschluchti
gabs die C3 eigendlich auch ohne Diff Sperre und wenn ja woran erkennt man ob mn eine Sperre hat oder nicht?
weil bei meiner 76iger drehn sich die Räder nämlich gegenläufig,und da ich von ganz wenig fällen weis wo es auch welche ohne Diffsperre gibt dacht ich es gibt evtl noch eine andere Methode es rauszufinden..
und welche position sollte der automatikganghebel haben bei der messung?
stuffe 3?
ist es denn egal in was für einen gang das A-getribe steht ob R,3,2 oder 1 ?
sicherlich erklären...
Mfg Axel
- Wesch - 10.12.2009
Hallo
Cool bleiben.
Lieber 1 mal zuviel gefragt als 1 mal zu wenig.
Man muss ja fast schon Angst hegen, hier was zu erfragen.
Also bitte back zu Stufe 1: Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten.
MfG. Günther