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- haasi - 10.07.2010
hey Leute
Vielen dank für die guten Tipps hier!
Ich werde mir wohl ein Motor mit Getrirbe aus den USA bestellen.
so wie Big Block Schommi von seiner Maschiene schwärmt kann das nur das einzig richtige sein!
Und ich denke mir das 14000US$ Dollar schon drin liegen... für mich in der Schweiz ist der Kurs einfach super um jetzt ein Triebwerk zu bestellen.
Güsse aus der sonnigen Schweiz
- derCowboy - 10.07.2010
Wenn ein BB ne Idee ist wie wäre es mit dem 427er TriPower von 69?
- vs - 10.07.2010
Hallo Haasi
Der 502er crate Motor ist natürlich eine Ansage, aber man sollte prüfen ob mit so einer Einspritzanlage noch ein H-Kennzeichen möglich ist. Oder ist das in der Schweiz egal?
In Deutschland hätte man glaube ich Schwierigkeiten so etwas mit H fahen zu können.
beste Grüße
Uwe
- Frank_F - 10.07.2010
naja, das der 502 vom BBS nach vorne geht mag ich sehr gerne glauben
Aber mit dem originalen Graugußglotz hat das ja auch nur noch annähernd etwas zu tun. Wie auch immer, das ist natürlich ein Traum von einem Motor und eine komplett andere Liga.
Damit würde ich schön c5en jagen gehen.
(Jetzt weiß ich auch warum die gerade so billig sind. Unser BBS hat die alle schon mal verblasen und jetzt wollen sie die lamen Krücken loswerden.)
Gruß
Frank
- man-in-white - 10.07.2010
Zitat:ein bekannter Amerikaner gab mir den Tip auf Einspritzung umzubauen,Jain. Ich hatte auch mal die idee, den vergaser durch so eine kompakte Einspritzanlage zu ersetzen. Das Teil ist nicht viel größer als der Vergaser und daher kaum sichtbar.
soll nochmals Leistung bringen und den Verbrauch um einiges reduzieren.
Allerdings hat bei einer bekannten C3 das Einstellen Ewigkeiten gedauert und ein Schweinegeld verschlungen, dafür ging der Verbrauch aber auch nicht runter.
Da macht es eher Sinn, ein C4 Motor einzubauen, da passt alles. Gibt einige hier im Forum deren C4 mit C4 Power unterwegs sind.
Frank
- DiDi - 10.07.2010
Zitat:Gibt einige hier im Forum deren C4 mit C4 Power unterwegs sind
Kommt schon mal vor Frank
und war ab Werk so 
DiDi
- Big Block Schommi - 11.07.2010
Zitat:(Jetzt weiß ich auch warum die gerade so billig sind. Unser BBS hat die alle schon mal verblasen und jetzt wollen sie die lamen Krücken loswerden.)
Ne Frank, das sind keine Gegner. Da musst du schon mindestens 2 Stufen höher gehen. Es gibt vor allen Dingen hinter 180 KMH kaum noch jemanden, der da mithält.
Nur noch die Oberliga.
BBS
- Big Block Schommi - 11.07.2010
@ Frank
Du wohnst doch hier bei mir um die Ecke - Treffen???
BBS
- Big Block Schommi - 11.07.2010
Zitat:In Deutschland hätte man glaube ich Schwierigkeiten so etwas mit H fahen zu können.
Wie so oft - kommt immer drauf an wo du wohnst.
Mein Tüvler sagte: hat die Corvette, nicht einmal die C3 schon mal ne Einsprizung gehabt?
Antwort:eine C 2 und die späten C3en - dann bekommst du von mir auch das H.
Aber ich möchte nicht, fühl mich mit 07 wohler.
BBS
- pacechris - 16.07.2010
Zitat:Original von Frank_F
Zitat:Original von pacechris
Meistens wird mit den Leistungsangaben stark übertrieben.
Oft kommt dann der große schock nach dem besucht auf dem Prüfstand, wenn von den zusammengerechneten/geschätzten 300Ps noch 220Ps übrig bleiben.
ich gehe mal davon aus dass die Motoren von Franky´s, oder der zz4 oder auch Motoren die Mr. Coolchevy oder Jörg und wie sie alle heissen mögen zusammenfummeln, schon das halten was versprochen wurde. Die Jungens machen das ja schon ein paar Tage.
Sonst gäbe es sicher haufenweise Beschwerden beim ersten Leistungstest.
Ich meinte damit auch die angaben von Hobby-Tuner, da wird oft sehr sehr übertrieben.
Auspuff mit Fächerkrümmer + Edelbrock Vergaser = ein plus von 100Ps oder so....