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+--- Thema: BigBlock vs. SB-Stroker (/showthread.php?tid=6959)
- El-Camino - 17.02.2004
hoi zusammen,
Habt ja ein interessantes Thema hier, Respekt. Ich kannte mal jemanden der immer sagte: Kein Schwein braucht ne´n BB. ICh sag mir, wenn einer original drin ist, und der Besitzer steht auf originalität, OK. Dann die Mischung Corvette und BigBlock: Ohne angeben zu wollen trau ich mir sagen, auf der Autobahn brauch ich diese Mischung nicht zu fürchten mit meinem Small-Block. OK, die ersten 20 Minuten muss ich den BB ziehen lassen, spätestens aber nach dieser Zeit kann ich ihn überholen, weil der BB zu viel schwitzen muss unterm engen Kleidchen. Aber Thema Autobahn: Macht ja fast keinen Spass mehr, weil alles verstopft ist. Jeder spricht nur von Leistung und Drehmoment satt: Wie schauts aber mit Bremsen und Fahrwerk aus ? Über 600Nm sind nicht schlecht, aber was sagen Getriebe und Hinterachse dazu? Nur einen Starken Motor einbauen reicht wohl nicht ganz, der Rest muss auch stimmen, und dieser Rest kostet auch ein bischen Geld.
- BigEagle - 17.02.2004
Zitat:Original von El-Camino
Ohne angeben zu wollen trau ich mir sagen, auf der Autobahn brauch ich diese Mischung nicht zu fürchten mit meinem Small-Block. OK, die ersten 20 Minuten muss ich den BB ziehen lassen, spätestens aber nach dieser Zeit kann ich ihn überholen, weil der BB zu viel schwitzen muss unterm engen Kleidchen.
Das ist wieder mal ein typischer Äpfel und Birnen-Vergleich.
Du hast einen heissgemachten SB, möchtest aber gegen einen Standard-BB antreten.
Na toll.
Vergleiche doch mal Deinen heissen SB mit jemandem der "etwas" an seinem BB
geändert hat (nur die Kühlung verbessert) und Du siehst alt aus, bzw. Dein SB
hat keine Schnitte mehr.
Wenn man schon ein verändertes Fahrzeug vergleicht, dann bite auch mit einem
anderen geänderten Fahrzeug.
Zitat:Über 600Nm sind nicht schlecht, aber was sagen Getriebe und Hinterachse dazu? Nur einen Starken Motor einbauen reicht wohl nicht ganz, der Rest muss auch stimmen, und dieser Rest kostet auch ein bischen Geld.
Habe ich doch weiter oben geschrieben.
Zum Vergleich heisser SB gegen heissen Stroker:
Laut Leistungsgutachten hat der Motor meiner Vette mehr PS als der von Frank Dragun:
502PS zu 450PS
Trotzdem komme ich bei der Beschleunigung (oder 1/4 Meile) nicht mit, da seiner
im unteren Drehzahlbereich wesentlich mehr Drehmoment hat.
Bei der Endgeschwindigkeit sieht es vielleicht wieder anders aus.
Auf jeden Fall hat mein nächster Motor 400-500 cui. - schnell fahren ist nicht so wichtig.
Gruß
Dirk
- El-Camino - 17.02.2004
enschuldige aufrichtigst, dass ich Äpfel mit Birnen verglichen habe. Die orginalen BB´s, ich ne´n sie nun Äpfel hatten aber auch damals schon mehr Leistung als meine Birne. Auch wenn jemand die Kühlung verbessert hat und ich weiss sonst noch was, werd ich mich dann in Zukunft von den Äpfeln fernhalten
- BigEagle - 17.02.2004
Zitat:Original von El-Camino
spätestens aber nach dieser Zeit kann ich ihn überholen
Zitat:Die orginalen BB´s, ich ne´n sie nun Äpfel hatten aber auch damals schon mehr Leistung als meine Birne.
Ja was denn nun?
Die BBs haben mehr Leistung als Deine Birne, aber dann bist Du doch schneller?
Oder wie soll man das nun verstehen?
Mit Birnen und Äpfeln meine ich den Vergleich zwischen originalen und
veränderten Fahrzeugen.
Bin vor einiger Zeit mit einem Freund nach Frankfurt gefahren. Ich mit meiner
SB Corvette, er mit seiner BB Corvette. Durchschnittsgeschwindigkeit war 210km/h
und keine wurde zu heiss. Er hat nur zwei zusätzliche elektrische Ventilatoren am
Kühler (kann man das schon als Tuning bezeichnen?).
Also wann könntest Du ihn "nach 20 Minuten überholen"?
Nur eines der alten Märchen über BBs?
Wer fährt hier einen BB und hat solche Temperaturprobleme?
Gruß
Dirk
- Tripower - 17.02.2004
Zitat:Wer fährt hier einen BB und hat solche Temperaturprobleme?
Meine '69er 427/400 ist hinsichtlich des Kühlsystems original - bis auf den Alu-Kühler und eine Wasserpumpe mit geringerer Toleranz (und dadurch mehr Duchsatz).
Im ausgesprochen heißen Sommer letzten Jahres bin ich in praller Sonne bei mehr als 30°C im Schatten mit einem Schnitt von 90-100 mph (145 -160 km/h) gefahren, ohne daß die Temperatur über ca. 190°F gestiegen wäre.
Wohl bemerkt: Weder ein zusätzlicher Lüfter, noch ein zusätzlicher Ölkühler oder ähnliches!
Es geht also!
Gruß
Tripower
- Porter - 17.02.2004
Meiner kommt kaum auf 180°F
!!Im Übrigen sehe ich das genauso: BigBlock vs. SB-Stroker !
- El-Camino - 17.02.2004
@BigEagle
Bist ein wenig empfindlich, oder warum wirst Du so gamsig? Ich bin ein Mensch der gerne hinzulernt, aber nicht auf Deine Art und Weise. Ich lass mir gerne was erklären und seh ja jetzt anhand von den anderen Postings, das ich mit meiner Einstellung mit dem bigBlock und deren Temperatur falsch lag. Wenn Du das schnellere Auto hast bitte, hast auch wahrscheinlich mehr Kohle als ich. Jedem das seine. bin Dir auch nicht sauer, wenn Du mich mal auf der Autobahn überholst.
- BigEagle - 18.02.2004
Zitat:Original von El-Camino
@BigEagle
Bist ein wenig empfindlich, oder warum wirst Du so gamsig? Ich bin ein Mensch der gerne hinzulernt, aber nicht auf Deine Art und Weise. Ich lass mir gerne was erklären und seh ja jetzt anhand von den anderen Postings, das ich mit meiner Einstellung mit dem bigBlock und deren Temperatur falsch lag. Wenn Du das schnellere Auto hast bitte, hast auch wahrscheinlich mehr Kohle als ich. Jedem das seine. bin Dir auch nicht sauer, wenn Du mich mal auf der Autobahn überholst.
Hä?
Was hast Du denn für Probleme?
Du erzählst Geschichten über Temperaturprobleme - die keiner bestätigen kann.
Du überholst alle BBs mach 20 Minuten "weil sie schwitzen" - also bist Du ja der Geschwindigkeitsfanatiker
Ob meiner schneller ist weiss ich nicht. Habe weder meine Vmax geschrieben, noch Deine irgendwo gelesen - was sollen also solche Unterstellungen?
Was hat Erfahrung mit "Kohle" zu tun? Ist es neuerdings verboten angesammeltes Wissen weiterzugeben?
Mal ein Zitat von Dir:
"Ohne angeben zu wollen trau ich mir sagen, auf der Autobahn brauch ich diese Mischung nicht zu fürchten mit meinem Small-Block."
Fass mal an Deine Nase, Mr. Rennfahrer!
Dirk
- El-Camino - 18.02.2004
ist gut jetzt, ich konnte nur wiedergeben was mir mehrere corvette-fahrer erzählt haben. Ich lass Dir ab jetzt Deine Ruhe. Ich verabschiede mich wieder aus Eurem Forum.
Webmaster, Accout streichen, danke.
- Tripower - 18.02.2004
Schade - so etwas muß wirklich nicht sein ...
Mit betrübten Grüßen
Tripower