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Haltbarkeit/Motorschäden C6Z06 - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 6 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=74) +---- Forum: C6 Z06-Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=94) +---- Thema: Haltbarkeit/Motorschäden C6Z06 (/showthread.php?tid=56725) |
- Tom untr35 - 12.12.2012 Zitat:Die Blöcke sind 100 % sauber wenn sie die Gießerei verlassen da gibt es keinen Sand drin danke ![]() vielleicht ist das bei Audi/Opel ja anderst. ![]() SG Tom - speed300 - 12.12.2012 Hab 1984 als Lehrling bei Ford eine Bierflasche beim Neuwagen aus der Tür hinter der Verkleidung rausgeholt ![]() Also wo Menschen was bauen oder machen, kann immer was passieren. Roboter sind da zuverlässiger (wenn sie mal funktionieren)... ![]() W... - Wutzer - 12.12.2012 Zitat:Original von Tom untr35 Wenn du nur mit den Blöcken (ohne Zylinderköpfe) fahren kannst - Glückwunsch ! Gruß Wutzer - KHH - 12.12.2012 Zitat:Original von speed300 ...vor allen Dingen saufen die kein Bier ![]() ![]() - Wutzer - 12.12.2012 Zitat:Original von jörg Und schon wieder ist der Jörg mit dem Holzhammer unterwegs ! Das die Blöcke das Problem sind, hat bisher hier niemand behauptet ! Aber erst einmal lospoltern ! Gebe zu, das der Kernsand bei Chevy-Motoren wahrscheinlich ein kleineres Problem darstellt, da es sich dort bei den Zylinderköpfen - im Vergleich zu modernen Motoren- um schlichte Deckel handelt. Und das der Ölfilter das meiste aufnimmt wurde ebenfalls bereits gesagt. Warum also der Holzhammer ? Gruß Wutzer - UncleRobb - 12.12.2012 Zitat:Der zweite Grund ist der so genannte Urschmutz, ein Problem, mit dem alle Motorenhersteller kämpfen. Nach Kernsand und Ölschaum kommt jetzt der Urschmutz - das Leben der Motorenhersteller muss hart sein. Ich wäre fast vom Stuhl gefallen. ![]() - jörg - 12.12.2012 @@@ Zitat:Und schon wieder ist der Jörg mit dem Holzhammer unterwegs ! Was fürn Holzhammer ![]() Zitat:da es sich dort bei den Zylinderköpfen - im Vergleich zu modernen Motoren- um schlichte Deckel handelt Deckel handelt ![]() ![]() ![]() ![]() Zitat:Und das der Ölfilter das meiste aufnimmt wurde ebenfalls bereits gesagt Das meiste ![]() Was bei Racing Motoren nicht passieren kann weil die keinen haben oder blind gelegt werden ( Nur zur Info ![]() ![]() ![]() Aber wenn das Holzhammer ist OK dann ist das eben so Mfg Jörg ![]() . - Wutzer - 12.12.2012 Zitat:Original von UncleRobb War ja klar, dass du an der Stelle früher oder später mit einem Beitrag dieser Güte auf einen vermeintlich fahrende Zug aufspringen musstest. ![]() Gruß Wutzer - GFoL - 12.12.2012 @Wutzer: Es ist müßig. Allerdings hat der Thread einen Vorteil. Man kann den einen oder anderen Nutzer nun besser einordnen. - Rüddy - 12.12.2012 @wutzer: Bin gespannt, wie lange du noch die Geduld und den Langmut hast, dich mit den teilweise unterirdischen Beiträgen hier vernünftig auseinander setzen zu wollen. ![]() Ich vermute mal, auch du wirst früher oder später vor der Spassgesellschaft hier kapitulieren und einfach nix mehr schreiben. Wie so viele Fachleute vor dir auch. Es gibt einfach zu viele Spacken hier, die ihren Senf und/oder ihre Smilies zu jedem Post dazu geben müssen - auch bei völliger Ahnungslosigkeit. Mag ja im Off-Topic ok sein, in einem Technikthread nicht. Gruß Rüddy |