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- Roland Z06 - 10.07.2008
Zitat:Original von wolfsvette
@ Till
Hallo Till, wenn ich das lese: 7,45 lt. Biturbo Umbau...
und danach: Umbau nicht auf Spitzenleisting ausgelegt, auf fahrbarkeit....
Sorry ist nicht böse gemeint, aber dass muss kessel....
Bin ja mal gespannt was da für kleine Leistungsdaten rauskommen...
Mit erwahrtenden Grüssen
Hallo,
wird dann etwa so aussehn:
https://www.lingenfelter.com/Lingenfelter2006ZO6TTBGB.htm
Die Farbe hätte ich schon!!
Gruß Roland
- wolfsvette - 10.07.2008
@ Roland
Hoi Roland,
überleg Dir das Gut Roland, mit der Haube sieht Deine Vette dan eher wie ne zusammengestauchte Viper aus
(nicht alles was schnell ist, muss auch schön sein)
- JR - 11.07.2008
Hi Till,
ich frage mich, wie die das in dem Video aus Deinem Link geschafft haben, immer zeitgleich mit der Vette einen Düsenjäger vorbeifliegen zu lassen.
Krasser Ton!
Gruß
JR
- Ares - 11.07.2008
Zitat:Original von Till
Ich mache gerade einen 7,45 Liter Bi-Turbo-Umbau, dabei wird ein spezieller Motorblock verwendet. Die Kosten für Block und Kurbeltrieb sind erheblich höher als bei der ZR1.
Gruß, Till
Lass mich raten:
LSX ? Worldcastings LS7X bei letzterem würden sogar 8L gehen.
Gruss
Hanspeter
P.S. APS Z06 Kit?
- Till - 11.07.2008
Zitat:Original von JRLink und Video sind nicht von mir.
Hi Till,
ich frage mich, wie die das in dem Video aus Deinem Link geschafft haben, immer zeitgleich mit der Vette einen Düsenjäger vorbeifliegen zu lassen.
Gruß, Till
- Till - 11.07.2008
Zitat:Original von AresEs ging um eine saubere, haltbare Lösung. Deshalb nur 7,45 Liter. Bei 7,9 oder gar 8l wäre das für einen Turbomotor knapp geworden.
Zitat:Original von Till
Ich mache gerade einen 7,45 Liter Bi-Turbo-Umbau, dabei wird ein spezieller Motorblock verwendet. Die Kosten für Block und Kurbeltrieb sind erheblich höher als bei der ZR1.
Gruß, Till
Lass mich raten:
LSX ? Worldcastings LS7X bei letzterem würden sogar 8L gehen.
Gruss
Hanspeter
P.S. APS Z06 Kit?
Mehr Infos in 1-2 Monaten.
Gruß, Till
- angry-kid - 11.07.2008
Lingenfelter Z06 :
Zitat:0-200 mph in 18.34 seconds on 93 octane pump gas
Zitat:1,300 HP rear wheel on race gas 23 psi boost
I´m in love
- MarcelR - 11.07.2008
... hier steht auch nochmal was ...
Serientrimm, gefahren von Jim Mero, ....
- [Jo] - 11.07.2008
Das im GMnext Blog angekündigte Video ist inzwischen online:
The Ultimate Hot Lap
"With development engineer Jim Mero behind the wheel, the ZR1 paced the Nürburgring in a time of 7:26.4."
Tipp: Die 32 MB .flv-Datei aus dem Ordner Temporary Internet Files fischen und zB mit FLV Player in Größe x2 abspielen.
- MarcelR - 11.07.2008
Cooles Video...
was mir aufgefallen ist
Zwei kleine Fahrfehler wo evtl. etwas Zeit liegenblieb.
- im "S" vor der hohen Acht
- Anfahrt Schwalbenschwanz (hat er auch selbst gemerkt)
Speed "respekt"
- 170 mph (273km/h) Kuppe Schwedenkreuz
- 154 mph (248km/h) Kesselchen
- 179 mph (288km/h) Antoniusbuche
Zeitmessung
- Start: nach dem Ende der T13
- Stop: am Anfang der T13
es fehlen also so ca. 150m macht sich aber wohl nur im
nachkomma Bereich bemerkbar.
Also eine 7:27:xx , wäre aber immer noch Weltklasse.
Marcel