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- TIKT-Performance - 25.06.2012
Also miene Kühler sind nicht kleiner und die Luft wird seitlich wieder vor dem VR aubgeführt:
Und es hat sich sehr wohl bewährt und funktioniert doch perfekt?!
- UncleRobb - 25.06.2012
Thomas,
die Idee, die Kühlluft an der Vorderseite (wo Überdruck herrscht) zu entnehmen und sie an den Seiten (mit Unterdruck) ausströmen zu lassen, ist sicherlich gut. Aber das so hinzubekommen, dass es aerodynamisch (d.h. günstiger Cw-Wert) und optisch akzeptabel ist, ist wohl nicht so ganz einfach. Auf den Fotos der XXX sehe ich verschiedenartige Konstruktionen. Wie ist denn jetzt der letzte Stand?
- BigMP - 25.06.2012
Zitat:Apropos: Ich habe auch schon daran gedacht, so wie in deinem Bild gezeigt, Kühler in die Kotflügel einbauen zu lassen, die die Kühlluft aus den Öffnungen der Nebellampen bekommen. Das Problem dabei ist, dass dieser Bereich den Übergang zwischen Über- und Unterdruck darstellt und man deshalb spezielle Bumper braucht, die aber sich schlecht auf den Cw-Wert auswirken.
Hi Rob,
mehr Kühlung wirkt sich eigentlich immer negativ auf den CW aus - je mehr Öffnungen je schlechter der CW. Da Du aber eh mehr auf der Rennstrecke bist, ist doch eigentlich Abtrieb (oder sagen wir mal vorsichtig weniger Auftrieb) und Kühlung wichtiger als CW...
Take care
Mirko
- BigMP - 25.06.2012
Rob,
weiss auch nicht ob ich Deine C6 Serien-Front als Basis für eine Rennstreckenoptimierung nehmen würde?
Mirko
- speed300 - 25.06.2012
Zitat:Original von TIKT-Performance
Also miene Kühler sind nicht kleiner und die Luft wird seitlich wieder vor dem VR aubgeführt:
Und es hat sich sehr wohl bewährt und funktioniert doch perfekt?!
Hallo Thomas,
ich hab vergessen zu schreiben zur der Zeit wo du die eine komische Stoßstange dann den KHH gegeben hast.
Robert, das meinte ich
https://www.youtube.com/watch?v=T_XGN0YP7M0&feature=plcp
Gruß
W.
- speed300 - 25.06.2012
meine Kühler gingen bis unter dem Scheinwerfer, wie Du schon auf dem einem Bild gesehen hast weiter vorne.
Gruß
W.
- TIKT-Performance - 25.06.2012
Also meine alte Front hat auf Anhieb richtig gut funktioniert, mir hat sie nur in weiß nicht gefallen!
Die neue sieht zwar besser aus, aber dafür ist zu wenig Luft in den Kasten gedrückt worden, darum habe ich jetzt diese Ecken (Luftsammler) bauen lassen. Jetzt ist bin ich wieder da wo ich mit der alten war.
Ob und wieviel der CW wert darunter leidet, kann ich nicht sagen, aber bis 300 geht das Auto mit der einen, so wie mit der anderen Front in etwa gleich schnell und selbst wenn es ne Sekunde wäre, wenn juckt das schon, zumal man außer auf der DH e nie in diesen bereich kommt auf dem Track!
Für die AB geht es auch ohne die Ecken, hier stehen die Kühler direkt im Wind und die Belastung ist ne ganz andere.
- Havanna - 25.06.2012
Danke Robb! Dann nerve ich jetzt mal die Z06er...
Didi
- speed300 - 25.06.2012
ja siehste Robert,
obwohl die Kühler kleiner waren mit der eckige Stoßstange sagt der Thomas, dass das schon gut funktioniert hat, also hau die Nebellampen raus und knall 2 Kühler dahinter und dann hast du das, was du brauchst..
Gruß
W.
- speed300 - 06.07.2012
Hallo Robert,
evtl. würde so eine Stoßstange dir mehr Kühlung verschaffen....
Gruß
W.