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+--- Thema: Herztod meiner Vette !!! (/showthread.php?tid=26374)
- Tomorru - 17.05.2007
Moin,
kannste vom Ansaugkopf mal Bilder einstellen und von den Köpfen dann auch?
Wie sieht die Kopfdichtung aus?
C.
Motorschaden ? was kann das sein ? - scheuerle - 18.05.2007
also nur kurz
zylinderköpfe sind runter
alle auslassventile verbogen
und weggegeben zur revision.........
jogi.............
- peterR - 18.05.2007
Na auch schon wach!!
Wobei ja immer noch etwas rätselhaft ist warum die verbogen sind.
Auf dem Kolbenboden ist NICHTS zu sehen was auf eine Berührung hindeutet.
peterR
Herztod meiner Vette !!! - scheuerle - 18.05.2007
will mich noch bei allen bedanken die geholfen haben !!!!
und es war ein Geiler Vatertag !!! hoff die Steaks warn oki und das Trinken ausreichend
jogi............
- fliegerdidi - 18.05.2007
Hallo Jogi,
erzähl mal, an welcher Stelle die Ventile verbogen sind .
Und was du da revidieren willst.
Gruß Didi
Motorschaden ? was kann das sein ? - scheuerle - 18.05.2007
sobald ich genaueres weiß werd ich mich melden ----------
vermutungen wird es nicht geben-----
der revisor- wird sich bei mir melden ------und sagen was sache ist ..........
jogi..........
- fliegerdidi - 18.05.2007
Jogi,
frag mal hier nach, ob nicht noch jemand 2 Köpfe zum verkaufen hat.
Ich habe noch 4 Stück hier liegen, sind aber von LT1. ( die passen glaub nicht bei dir )
Oder du nimmst gleich 2 AFR-Köpfe.( ruf mal den Jörg an.ACP )
Gruß Didi
RE: Motorschaden ? was kann das sein ? - Dakota - 18.05.2007
Zitat:Original von scheuerleDas ist ja der Hammer
also nur kurz
zylinderköpfe sind runter
alle auslassventile verbogen
und weggegeben zur revision.........
jogi.............
Wie geht sowas ohne Berührung Wärme??? Auf die Antwort bin ich aber mal gespannt.
- fliegerdidi - 18.05.2007
Hallo Jogi,
also dass die Ventile krumm sind, ist eine Sache.
Jetzt aber zur Frage: warum sind sie krumm ?
Ventile werden eigentlich nur krumm, wenn sie axial gestaucht werden.
Das kann auch nur vorkommen, wenn der Kolbenboden an die Ventile klopft.
Bei einem Standartmotor kann das eigentlich nicht vorkommen , da das so gerechnet ist, dass dazwischen mindestens 2 Millimeter Platz ist.
Außer die Ventilfedern sind lahm, oder die Einstellmuttern waren nicht richtig angezogen oder eingestellt.
2. Vermutung : es ist eine andere Nockenwelle eingebaut, die nen größeren Ventilhub macht.
3. Vermutung : die Kipphebel haben ne größere Übersetzung ( 1,6 oder 1,7 )als Standart( 1,5 )
letztendich muss das überprüft werden , bevor du den Motor wieder entgültig zusammenbaust !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Zuerst auf den Kolbenboden , da wo die Ventile in den Kolben reigehen, kleine Knetbommel aufkleben.
gerichteten und plangeschliffenen Kopf mit der Kopfdichtung montieren, und kopfschrauben leicht anlegen. Stößel und Kipphebel montieren und einstellen.( das reicht, wenn du das an einem Kolben machst )
Wenn du letzt die Kurbelwelle durchdrehst, drücken sich die Ventile in die Knetbommel ein.
Kopf wieder demontieren und auf den Kolben schauen , wie weit sich die Knetbommel zusammengedrückt haben.
Dort sollte es nicht enger sein, als 2 Millimeter.
Wenn das passt, kannst du die Köpfe entgültig montieren.
Viel Erfolg
Gruß Didi
Edit : ups, gerade noch eingefallen.
ein weiterer Punkt kann auch noch sein, wenn die Kurbelwellenlager ausgeschlagen sind, oder die Pleuellager, dann kommt der Kolben auch weiter aus der Bohrung !( und macht " dock dock
)
- scheuerle - 18.05.2007
Ähm
es waren die einlasventieeeele sooorrryyyyyyyyyyyyynäheres bei ...........genauer sachlage .............
jogi..........