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+--- Thema: C6...bei Regen kein Segen (/showthread.php?tid=27650)
- lillol - 21.02.2008
Hallo!!!! Die Vette ist ein Sportwagen und somit gut, daß einem das Ganze elektronische zeug nicht dauernd dazwischen funzt. wer sowas will soll sich halt einen mercedes kaufen.
beim 911 kommt das ESP usw. auch erst sehr spät. hatte auch mal ein ausritt, danach ein fahrertraining, was wirklich zu empfehlen ist, da kann man sich ausgiebig an den grenzbereich rantasten.
- Corvettenuschi - 21.02.2008
Eine Fahrt mit einem Auto ist immer nur so gut und sicher wie der Fahrer und seine Leistung. Da spielt es keine Rolle, ob es ein kleinmotorisierter Zweitwagen oder ein PS-starker Sportwagen ist.
Das größte Problem, welches in diesem Zusammenhang m.M.n. immer wieder auftaucht, ist, daß viele Fahrer sich selbst nicht eingestehen können/wollen, daß ihre eigenen Grenzen eher erreicht sind als die des Fahrzeugs (in diesem Falle C6/Z06) und deshalb kein entsprechendes Fahrverhalten an den Tag legen.
Ich bewundere jeden, der z.B. die Z06 so beherrscht, daß er sie KONTROLLIERT an IHRE Grenzen bringen kann, zähle mich selber aber beiweitem nicht dazu und fahre sie auch entsprechend, bis ich irgendwann mit meinem fahrerischen Können mal da bin wo ich hin möchte. Was nicht bedeutet, daß ich die Z06 derzeit über die Bahn schiebe.
meint Anke
- TIKT-Performance - 21.02.2008
Das Problem besteht für GM darin einen mittelweg zu finden, den wenn es draußen warm ist dann ist das Gripniveau doch sehr hoch (so wie sich das für einen Supersportwagen auch gehört), dann ist jeder der halbwegs ordentlich mit so einem FAhrzeug umgehen kann, sehr froh darüber das keine Elektronic eingreift, oder aber wenn schon , dann eben erst sehr Spät.
Nun verlangt abre jeder das das bei schlechteren Bedingungen (Regen oder kalte Straßen)
genauso weiter geht !?! Tut es aber nicht, folge man muß sich wieder auf seine Instinkte und Reaktionen verlassen und vom Ga gehen.
Sicherlich gibt es auch möglichkeiten, das Ding anders zu programieren, was sich sicherlich
wieder im Preis niedershlagen würde und trotzdem blieben einige vom Programm unabgedeckte Fahrsituationen, denn das wird alles beim herausfahren einprogrammiert und nicht am Schreibtisch.
Ich bleib dabei, wer einem solchen Farzeug nicht gewachsen ist, sollte die Finger davon lassen, oder von vornherein langsam tun.
Aber ein Fahrtraining hilft sehr oft und es ist wirklich nicht überheblich oder herablassend gemeint....................
- TIKT-Performance - 21.02.2008
Zitat:Original von Corvettenuschi
Eine Fahrt mit einem Auto ist immer nur so gut und sicher wie der Fahrer und seine Leistung. Da spielt es keine Rolle, ob es ein kleinmotorisierter Zweitwagen oder ein PS-starker Sportwagen ist.
Das größte Problem, welches in diesem Zusammenhang m.M.n. immer wieder auftaucht, ist, daß viele Fahrer sich selbst nicht eingestehen können/wollen, daß ihre eigenen Grenzen eher erreicht sind als die des Fahrzeugs (in diesem Falle C6/Z06) und deshalb kein entsprechendes Fahrverhalten an den Tag legen.
Ich bewundere jeden, der z.B. die Z06 so beherrscht, daß er sie KONTROLLIERT an IHRE Grenzen bringen kann, zähle mich selber aber beiweitem nicht dazu und fahre sie auch entsprechend, bis ich irgendwann mit meinem fahrerischen Können mal da bin wo ich hin möchte. Was nicht bedeutet, daß ich die Z06 derzeit über die Bahn schiebe.
meint Anke
genau so is es...........
- CustosOnLinux - 21.02.2008
Zitat:Original von Corvettenuschi
Eine Fahrt mit einem Auto ist immer nur so gut und sicher wie der Fahrer und seine Leistung. Da spielt es keine Rolle, ob es ein kleinmotorisierter Zweitwagen oder ein PS-starker Sportwagen ist.
Das größte Problem, welches in diesem Zusammenhang m.M.n. immer wieder auftaucht, ist, daß viele Fahrer sich selbst nicht eingestehen können/wollen, daß ihre eigenen Grenzen eher erreicht sind als die des Fahrzeugs (in diesem Falle C6/Z06) und deshalb kein entsprechendes Fahrverhalten an den Tag legen.
Ich bewundere jeden, der z.B. die Z06 so beherrscht, daß er sie KONTROLLIERT an IHRE Grenzen bringen kann, zähle mich selber aber beiweitem nicht dazu und fahre sie auch entsprechend, bis ich irgendwann mit meinem fahrerischen Können mal da bin wo ich hin möchte. Was nicht bedeutet, daß ich die Z06 derzeit über die Bahn schiebe.
meint Anke
mein eigenes ESP greift auch schon weit bevor das des Wagens einschreitet.Ich halte auch die Straße für das Erkunden des Grenzbereiches nicht für den richtigen Ort.
Dafür gibt es genug Veranstaltungen die man besuchen kann.
Immer daran denken: Man ist nicht allein auf der Welt und bei einem Abflug auf der Straße haben zu viele Mitmenschen etwas davon.
- Hermann - 21.02.2008
Zitat:Aber ein Fahrtraining hilft sehr oft und es ist wirklich nicht überheblich oder herablassend gemeint....................
Nö, fahrtechnisch ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, bis auf Walter Röhrl vielleicht.
![[Bild: s12_480.jpg]](https://www.roehrl-walter.de/neu/images/s12_480.jpg)
Ein Fahrsicherheitstraining korrigiert die Lücke zwischen Selbsteinschätzung und Realität.
Viele Grüsse vom
ESP-, ABS- und Airbaglosen C3-Treter
Hermann
- uwe123 - 21.02.2008
Zitat:Original von Hermann
[quote]Aber ein Fahrtraining hilft sehr oft und es ist wirklich nicht überheblich oder herablassend gemeint....................
Nö, fahrtechnisch ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, bis auf Walter Röhrl vielleicht.
Auch Walter hat schon einige seiner Boliden in die Pampa geworfen.
Da spricht man aber nicht drüber.
Mfg Uwe
- mijosch - 21.02.2008
Zitat:Auch Walter hat schon einige seiner Boliden in die Pampa geworfen.
Da spricht man aber nicht drüber.
Im Gegensatz zu einigen anderen, die ihre Fahrzeuge weitaus spektakulärer in die Büsche geparkt haben, kann er aber noch bei ein, zwei Bierchen darüber erzählen
- Wolf740d - 21.02.2008
Zitat:Original von Hermann
Ein Fahrsicherheitstraining korrigiert die Lücke zwischen Selbsteinschätzung und Realität.
Viele Grüsse vom
ESP-, ABS- und Airbaglosen C3-Treter
Hermann
Damals mit dem 7er 
beim Fahrsicherheitstraining auf dem Nb- Ring, war es nicht möglich trotz DSC III (ESP) den Wagen auf der glatten Kreisbahn in der Spur zu halten.
- Mankra - 21.02.2008
Zitat:Original von CorvettenuschiEine Fahrt mit einem Auto ist immer nur so gut und sicher wie der FahrerD.h. eine C1 ist genauso sicher wie eine C6? Sicherheit kommt auch vom Auto, passiv und aktiv.
Da solche Threads regelmäßg in Erscheinung treten, dürfte das Thema berechtigt sein. Die Doppelmoral versteh ich abe nicht ganz. Hier wird alles schöngeredet, bei der Viper wird sofort hervorgehoben, wie zickig sie zu fahren sei und aus den Tiefen des Webs mit Unfallfotos dies bekräftigt.
Zitat:Original von Tomislav63Keiner wird ernsthaft glauben, daß man gleich schnell weiterfahren kann. Wie schon geschrieben, niemand erwartet daß die Physik außer Kraft gesetzt wird. Es geht auch nicht darum im Regen zu heizen.
Das Problem besteht für GM darin einen mittelweg zu finden, den wenn es draußen warm ist dann ist das Gripniveau doch sehr hoch (so wie sich das für einen Supersportwagen auch gehört), dann ist jeder der halbwegs ordentlich mit so einem FAhrzeug umgehen kann, sehr froh darüber das keine Elektronic eingreift, oder aber wenn schon , dann eben erst sehr Spät.
Nun verlangt abre jeder das das bei schlechteren Bedingungen (Regen oder kalte Straßen)
genauso weiter geht !?!
Aber was spricht dagen, statt 3 Stufen eine 4 Stufe zu programmieren, die nicht erst bei einer vollen Radumdrehung eingreift, sondern früher, um Streßfrei fahren zu können?
Der Preis kann es nicht sein, wenn soweit alles programmiert ist, ist ein weiteres Programm mit engeren Parametern schnell gelöst.