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Höchstgeschwindigkeit der C5 - Druckversion

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- JuergenD - 18.03.2007

Zitat:Hi, umschalten auf MPH waere dich nicht weiterhelfen da den tacho nicht mehr als 187 MPH anzeigt, dh 299 km/h. Weiss ich weil ich hatte den gleiche gedanken vor einige jahre

Funktioniert bei meiner, Bj 2002, Automatik einwandfrei. Maximalwert sind bis jetzt 197 miles/h gewesen, bergabwärts. Auf ebener Strecke war der Spitzenwert laut Tacho 190 miles/h.

Zitat:Hängt auch von der Streckenführung ab:

Bergauf langsamer, bergab schneller!

Gruß

JR
Idee Scheint wohl zu stimmen. Feixen

- fsahm - 18.03.2007

Johannes,

alles klasse, was man so errechnen kann!

Ist wie immer das gleiche, mit der Theorie und Praxis.

Unterm Strich kommt in der Realität, also auf der Straße mit einem entwickelten und produzierten Kraftfahrzeug doch immer etwas anderes heraus.

Duch die Fertigung und Produktion von solch vielen Teilen für ein Automobil läuft nunmal eines schneller als das andere. Die Streuung ist doch erheblich und das behandeln und einfahren eines Motors kommt dann auch noch dazu.

Das ist auch gut so.

Gruß
Friedel

P.S. Meine C5, Z06 müsste so ca. 10 km langsamer sein, als eine normale C5.
Aber echte 278 KM/H im fünften Gang läuft die auch! Doch nicht so gravierend langsamer.

- J.M.G. - 18.03.2007

Wenn man bedenkt, dass die C5 Coupe mit geschlossenen Scheinwerfen über 286km/h laufen...sind das schon die 10km/h weniger.

Ich habe noch nicht erlebt, dass die Theorie im Bereich Längsdynamik zu falschen Schlüssen gekommen ist - Physik bleibt Physik. Die vor 300 Jahren aufgestellten Axiome stimmen halt heute auch noch.

- donscheffler - 18.03.2007

Zitat:Original von J.M.G.
Zitat:Original von UncleRobb
So ganz kann ich dir jetzt nicht folgen. Nimmst du an, dass die zum Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit benötigte Leistung proportional zum Luftwiderstand des Fahrzeugs ist?

Gruß, Robert

Ich nehme das Kräftegleichgewicht am Fahrzeug bei stationärer Geradeausfahrt.

Summe der Kräfte in Fahrtrichtung = 0 = Radkraft - Luftwiderstand - Reibung - Beschleunigungskraft

0 = Radkraft - Luftwiderstand - Reibung
Radkraft = Luftwiderstand + Reibung

Kraft substituiert mit der Leistung

Radleistung = Strömungsleistung + Reibleistung

Radleistung = 1/2 * Luftdichte * Luftwiderstandsindex * Geschwindigkeit³ + Leermasse * Erdbeschleunigung * Reibbeiwert * Geschwindigkeit

Motorleistung = Radleistung * (1 + Antriebsverluste)

Das wurde also mittels Excel schnell durchgerechnet. Um Deine Frage zu beantworten, es gilt:

Motorleistung (bei einer konstanten Geschwindigkeit) = Konstante * Luftwiderstandsindex + Konstante

OK!
Nicht schlecht! Schreibe am Mitwoch eine Klausur in Technischer-Mechanik.
Aber so etwas würde ich noch nicht hinbekommen!

Mfg Olli

- UncleRobb - 20.03.2007

Zitat:Original von J.M.G.
Zitat:Original von UncleRobb
So ganz kann ich dir jetzt nicht folgen. Nimmst du an, dass die zum Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit benötigte Leistung proportional zum Luftwiderstand des Fahrzeugs ist?

Gruß, Robert

Ich nehme das Kräftegleichgewicht am Fahrzeug bei stationärer Geradeausfahrt.

Summe der Kräfte in Fahrtrichtung = 0 = Radkraft - Luftwiderstand - Reibung - Beschleunigungskraft

0 = Radkraft - Luftwiderstand - Reibung
Radkraft = Luftwiderstand + Reibung

Kraft substituiert mit der Leistung

Radleistung = Strömungsleistung + Reibleistung

Radleistung = 1/2 * Luftdichte * Luftwiderstandsindex * Geschwindigkeit³ + Leermasse * Erdbeschleunigung * Reibbeiwert * Geschwindigkeit

Motorleistung = Radleistung * (1 + Antriebsverluste)

Das wurde also mittels Excel schnell durchgerechnet. Um Deine Frage zu beantworten, es gilt:

Motorleistung (bei einer konstanten Geschwindigkeit) = Konstante * Luftwiderstandsindex + Konstante

Danke für die Erklärung. Ich werde mal bei passender Gelegenheit ausprobieren, ob meine Vette bei geschlossenen Scheinwerfern in der Tat 15 km/h schneller ist, d.h. ob sie 285 km/h erreicht. Gott steh mir bei, aber was tut man nicht alles für die Wissenschaft.

- badboy1306 - 20.03.2007

hi robert,gefährde bitte keine anderen haarsträubend wenn du der wissenschaft dienen willst Teufelfeuer gruss dirk

- J.M.G. - 20.03.2007

Wie gesagt - nagele mich nicht auf die 15km/h fest - die Scheinwerfer und deren Aerodynamik waren plumpe Annahmen.

- Dakota - 20.03.2007

Zitat:Wie gesagt - nagele mich nicht auf die 15km/h fest - die Scheinwerfer und deren Aerodynamik waren plumpe Annahmen.
Nix jetzt Rückzieher machen KopfschüttelnGeschrieben is geschrieben FeixenWenn unsere C5en
jetzt keine glatten 285 Km/h fahren dann mußt du unsere so lange umbauen bis es
wieder paßt huahua huahua huahua


Mensch Robbi fahr dir nicht die Ohren ab. Es lohnt nicht Kopfschütteln

- badboy1306 - 20.03.2007

Teufelfeuerdoch alles für die vette alles für den club sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzengruss dirk Prost!

- Hucky2 - 20.03.2007

@UncleRobb


Robert ,

ändere Deine Lebensversicherung erst zu Gunsten des Forums um , dann haben wir alle

etwas davon! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen


Gruß Peter