+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Pilotlager (/showthread.php?tid=110043)
Seiten:
1
2
Pilotlager - corvette - 15.05.2024
Hallo zusammen
Kann man bei einem Muncie auch ein Nadellager anstelle des Bronzelagers verwenden. Ich will im kommenden Winter die Kupplung tauschen und bei der gewünschten ist ein Nadellager und das Ausdrücklager dabei. Im 2008, als ich das Getriebe überholt habe, wurde eine Kupplung mit Bronzelager verbaut. Die Kupplung scheint langsam den Geist auf zu geben, denn sie rupft, wenn auch nicht oft, beim anfahren.
Dank schon jetzt für eure Antworten.
Gruss
Marcel
RE: Pilotlager - C1-Matthias - 15.05.2024
Hallo Marcel,
ja, kann man. Habe ich schon mehrfach gemacht. Einen Unterschied habe ich allerdings nie bemerkt.
Gruß
Matthias
RE: Pilotlager - Wesch - 15.05.2024
Hallo
Was man mir sagte, als ich das T56 verbaute ist, dass die alten Getriebe, wie M21 eher ein Gleitlager haben sollten .
Die Neueren Getriebe vertragen ein Nadellager, aber die Glocke bzw das Getriebe muss zentriert werden.
Ich fand meine originale Glocke 100 % zentriert und hörte zu der Zeit sehr viele behaupten, dass das ( fast ) immer so wäre.
Ist alles genau zentriert, würde ich auch ein Nadellager am M21 versuchen, ausser jemand erbringt einen triftigen Grund dagegen.
MfG.
RE: Pilotlager - corvette - 15.05.2024
Wau, das ging aber schnell.
Hab ich mir schon gedacht, dass mit dem Ausrichten der Glocke. Dass beim T56 ein Nadellager verbaut werden muss, habe ich gelesen. Die Glocke kann nur ausgerichtet werden, wenn die beiden Stifte am Block durch verstellbare getauscht werden. So wie es jetzt ist, ist da kein Spiel zum Ausrichten. Das kann doch aber nicht dermassen daneben sein, oder täusche ich mich hier?
RE: Pilotlager - Wesch - 15.05.2024
Hallo
Habe ich ja so geschrieben, dass meine Glocke auegerichtet war , und das ohne spezielle Stifte. Manche Aftermarket Glocken brauchen diese Exzenterstifte.
Aber nachmessen ist ja keine grosse Sache.
MfG.
RE: Pilotlager - corvette - 15.05.2024
ich werde sicherheitshalber auch ein Bronzelager mit bestellen, dann habe ich die Wahl. Bevor ich wieder zusammen baue, messe ich aus und entscheide dann, welches ich nehme.
Gruss
Marcel
RE: Pilotlager - zuendler - 15.05.2024
Das Thema ist bei den Amis so kontrovers wie bei uns das Öl.
Die Nadellager scheint es immer mal wieder zu zerlegen und dann ist der Ärger gross.
Das passiert bei Bronze halt nicht, das fräst sich im Zweifel größer und dann gibt es "nur" Vibrationen,
bzw, schleichend geht das Eingangslager vom Getriebe kaputt.
Ich habe seit 10 Jahren ein Nadellager drin, das tuts jedenfalls.
RE: Pilotlager - corvette - 16.05.2024
Hi Markus
Du hast aber nicht mehr das Muncie drin, wenn ich mich richtig erinnere. Da laut Matthias kein Unterschied zwischen den beiden zu bemerken sein soll, bestelle ich zu der Kupplung halt zusätzlich noch ein Bronzelager mit dazu und baue dann dieses ein.
RE: Pilotlager - V8Lounge - 23.05.2024
Ich kenne das Thema mit Vibrationen bei verschiedenen C3 mit Schaltern aus eigener Erfahrung sehr gut.
Wie seid ihr bei der Ausrichtung vorgegangen und wie passt man die Glocke exakt an? Gibt es dazu eine sinnvolle Anleitungen oder muss man sich da selbst eine Konstruktion zum messen erarbeiten?
RE: Pilotlager - Wesch - 23.05.2024
Hallo
Messuhr mit Magnetfuss auf die Schwungscheibe und den Glockenausschnitt damit messen , ob zentriert.
MfG.