+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Vakuum Anschluß am Vergaser (/showthread.php?tid=110221)
Seiten:
1
2
Vakuum Anschluß am Vergaser - Jan Bernhard - 25.06.2024
Hallo zusammen, ich will mal in die Runde fragen, an welchem Anschluß ihr euren Verteiler angeschlossen habt. Am, ich sag mal in Fahrtrichtung linken oder rechten? Ich glaube manifold und timed. Wann braucht man welchen Anschluß? Was ist besser?
RE: Vakuum Anschluß am Vergaser - Ingolf996 - 27.06.2024
Edelbrock ?
https://www.forabodiesonly.com/mopar/attachments/temp3-jpg.1714991937/
RE: Vakuum Anschluß am Vergaser - Jan Bernhard - 27.06.2024
Ja Edelbrock..
RE: Vakuum Anschluß am Vergaser - Dolsch - 27.06.2024
Einfach ausprobieren.
Bei dem Einen wird die Zündung durch den permanenten Unterdruck auf Dauer-Früh-Zündung gestellt und bei dem Anderen liegt der Unterdruck (= die Früh-Zündung) nur beim Beschleunigen an.
Die Einen mögen es so, die Anderen so.
Theoretisch logisch richtig wäre es, die Zündung nur beim Beschleunigen auf Früh zu stellen, aber das ist halt Geschmaxache.
Denn Dauerfrüh geht auch ohne Unterdruck.
RE: Vakuum Anschluß am Vergaser - zuendler - 27.06.2024
In den meisten Fällen ist Manifold besser für den Motorlauf.
Ported wurde nur eingeführt um höhere Abgasnormen zu schaffen.
RE: Vakuum Anschluß am Vergaser - Jan Bernhard - 27.06.2024
Ahh, jetzt! Vielen Dank!
RE: Vakuum Anschluß am Vergaser - MiSt - 27.06.2024
(27.06.2024, 17:04)Dolsch schrieb: Denn Dauerfrüh geht auch ohne Unterdruck.
Der Unterschied ist aber nach meinem Verständnis, dass "Dauerfrüh" ohne VAC in jedem Arbeitspunkt unter der Verstellkurve liegt (z.B. konstante 14° statt nominell 10° nach Handbuch), wogegen bei "Dauerfrüh" + paar Grad "früh" wegen Unterdruck am Manifold dieser Unterdruckanteil je nach Lastfall wegfällt (nominelle 10° + 4° vom VAC sind auch 14°, die aber in Lastfällen ohne Vakuum auf die nominellen 10° fallen).
RE: Vakuum Anschluß am Vergaser - Ingolf996 - 28.06.2024
Ich habe den Anschluss am Timed , das Auto fährt sich absolut super .
RE: Vakuum Anschluß am Vergaser - Wesch - 28.06.2024
Hallo
Meine Tripower hat nur nen ported ( nehme an, dass timed ein anderer Ausdruck dafür ist ? ) Anschluss. Funzt OK.
Sonst hätte ich wohl eher den manifold Anschluss benutzt.
MfG.
RE: Vakuum Anschluß am Vergaser - Jan Bernhard - 28.06.2024
Kann man sagen, daß am Timed anschluß das Auto schöner, ich sag mal softer, fährt? Es macht doch Sinn, wenn sich die Zündung nach der Drehzahl verstellt? Oder bin ich da falsch? Bei mir wars von Anfang an am Ported angeschlossen. Wenn ich umstecke lauft sie so nicht. Ich würde nur gern das optimale rausholen...