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62er mit 400er LF-6 Austauschmotor - Vettedude - 10.09.2024
Hallo zusammen und danke für die Aufnahme,
ich habe die Suchfunktion schon ausgiebig benutzt, aber leider nichts zu meiner Frage gefunden. Auch finde ich sonst im Netz nichts dazu:
Hat hier jemand von euch vielleicht Erfahrung mit einem 400er LF-6 (1970-1976) Austauschmotor für die 62er? Konkret geht es darum, dass ich ein Fahrzeug angeschaut habe, in dem dieser Motor verbaut ist. Das Auto wurde vor 6-7 Jahren aus den USA importiert und hatte damals TÜV und H-Gutachten bekommen. Zugelassen und gefahren wurde sie seither aber nicht. Problem ist, dass das aktuelle setup aus Motor, Ansaugbrücke, Vergaser und Luftfiltergehäuse zu groß ist und die Motorhaube nicht mehr schließt. Ich vermute, dass das Luftfiltergehäuse nicht passt. Gibt es hier Erfahrungswerte, welches Setup man braucht, um das zu beheben? Gibt es sonst Infos oder Erfahrungswerte zu diesem Motor? Wertet er die 62er auf, oder ist das eher ein no-go?
Danke schon mal für eure Inputs!
RE: 62er mit 400er LF-6 Austauschmotor - C1-Matthias - 10.09.2024
Der 400er (6.6) ist der größte Small Block den es damals von GM gab. Der wurde überwiegend in Trucks und einigen Passenger Cars verbaut. Der Motor ist auch sehr beliebt in der Hotrod Szene. Er wertet eine 62er aber nicht auf, eher im Gegenteil. Die Bauhöhe sollte eigentlich passen mit dem flachen originalen Luftfilter.
Gruß
Matthias
RE: 62er mit 400er LF-6 Austauschmotor - daabm - 10.09.2024
Ich schau das Gutachten an (Rochester) und den Motor (Holley). Würde das schon das Problem lösen?
RE: 62er mit 400er LF-6 Austauschmotor - Vettedude - 10.09.2024
Danke schon mal für die schnellen Antworten.
Die Frage ist, ob ein Rochester (und wenn, welcher?) andere Abmessungen hat? Ich vermute eher, dass das Luftfiltergehäuse nicht original ist. Ich frage mal Fotos davon an, vielleicht hilft das weiter
RE: 62er mit 400er LF-6 Austauschmotor - Sir Ullrich - 11.09.2024
Hallo,
die Offenhauser-Ansaugbrücke ist sehr hoch. Ich hatte gleiches Problem auf meiner 57er die Luftfilter haben an der Motorhaube angelegen.
Abhilfe habe ich letztendlich mit einer Ansaugbrücke von Edelbrock und einem abgesetzten Bottom für den Luftfilter geschaffen. Ein nur 2 zoll hoher Luftfilter brachte auch noch etwas Spielraum.
Eventuell ist bei dir der Luftfilter Bottom ausreichend, hier mal ein Link. Holley Sniper EFI Air Cleaner Bottoms 120-511 die gibt es aber in x Ausführungen. Musst halt das, für dich passende raussuchen.