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+--- Thema: c3 LT1 mit 6 Gang und Powerdyne Kompressor (/showthread.php?tid=12556)
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c3 LT1 mit 6 Gang und Powerdyne Kompressor - stefanlt1 - 17.10.2004
Wer kann mit Tipps zum Einbau eines Kompressor in eine 81er C3 mit LT1 Motor
geben?
- Cowboy - 17.10.2004
Moin!
ws für einen ? ROOTS, Whipple oder Zentrifugallader?
RE: c3 LT1 mit 6 Gang und Powerdyne Kompressor - Molle - 17.10.2004
für eine vernünftige Auskunft frag mal bei Prager in Ennepetal nach!!!Finger weg von Hinterhofwerkstätten ohne Rechnung und Garantie!!!!!!!!!!!!!!!
- jörg - 18.10.2004
Hallo Corvettelt 1 Was möchtest du den wissen ?? Habe schon einen Powerdyne Kompressor verbaut Ist ein sehr guter Lader
Mfg Jörg
- Cowboy - 18.10.2004
Moin !
Ja, Molle, für die Warnung wird er dankbar sein, aber er wollte einen Tip, keinen Einbau.....
Ich bau mir grade einen 177er Weiand auf einen 383er, dann aus Spass einen 8-71er auf den 509er BBC.
Was für den Zentrifugal-Lader spricht, ist, das er kaum zu sehen ist. Was dagegen spricht, sind die sehr hohen Kosten, den bei dem Lader bleibt es nicht, es muss auch noch eine Vergaserbox usw. gekauft werden. Ebenso ne Preis-Sache ist das mit dem Whipple-Lader.
Aber wenn man die Kohle hat, sind nat. beide Varianten in gewissen Bereichen dem alten SChaufel-Lader weit überlegen.
Was aber keiner der beiden hat, ist das, was man impressiv-Look nennt....
- jörg - 18.10.2004
Hallo Cowboy Ich will ja nicht dein Wissen in Frage stellen Aber ich glaube das er einen 92 und neueren LT 1 Motor meint und der hat bekanntlich eine E- Spritze und keinen Vergaser und aus dem Grund wird er nur den Kompressor Kit + die geänderte Software brauchen
Mfg Jörg
- Cowboy - 18.10.2004
Moin, Jörg!
Das waren halt Grundfragen, wenn er Einspritzer fährt, bleiben, denke ich, nur Whipple oder Zentrifugallader. Aber da es halt ne C3 war, wäre ja auch die Möglichkeit gewesen, das er den Stromvergaser wegtut und ne Gemischfabrik draufbaut, von wegen dem Impressive-Look...
Edit: Habe grade das Powerdyne in der Überschrift gelesen, das ist nat., wenn der Kit komplett ist, je anch LAdedruck unproblematisch
Wenn er dagegen Stromvergaser fährt, sollte auch an Düsentausch gedacht werden. Und einen Satz neue Haupt- und Pleuellager sowie bessere Ventilfedern (je nach Ladedruck)
- stefanlt1 - 18.10.2004
Danke für die Tipps
Es ist ein Powerdyne Zentrifugallader
Es handelt sich um einen 93er Corvette Motor mit 6 Gang das ich in die 81er C3 eingebaut habe.
Das Proplem ist, das der Lader laut Powerdyne nur an einen Comaro LT1 passt.
Der Ladedruck wäre ca.4-5 psi.
Es sind auch 8 Einspritzdüsen von Ford dabei Weis aber nicht wieviel Pfund Einspritzmenge die haben.
Ein MAP Sensor der auch im posetiven Bereich messen kann ist auch dabei.
Die Zündung kann man mit einer Firewall-Zündung manipulieren
Vieleicht kann ich noch ein paar Bilder beistellen
- jörg - 18.10.2004
Hallo Corvettelt1 Normal passen die Halteplatten von dem Kompressor für den Camaro Motor nicht auf den Corvette Motor er hat die Lichtmaschine auf der anderen Seite da wirst du ein bißchen anpassen müssen Und die Einspritz Düsen würde ich von dem LT1 behalten die reichen vollkommen aus es sei den du hast eine andere Nockenwelle drin Das du die Zündung verstellen kannst ist ja gut aber wird nicht reichen du mußt ins Einspritzprogramm und dieses anpassen Mfg Jörg
- BigEagle - 18.10.2004
Zitat:Original von Cowboy
dem alten SChaufel-Lader weit überlegen.
Da spricht der Fachmann!
Nur mal so als Tip: Mercedes baut in die nagelneuen Kompressorwagen diese
"alten Schaufellader" ein. Aber wahrscheinlich haben DIE ja keine Ahnung.
Dirk