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Head up Display - Harri - 06.06.2002
Hallo Leute !
Ich moechte in den naechste Monaten auf eine C5 umsteigen. Nun habe ich es mir in den Kopf gesetzt, das ich unbedingt dieses Head up Display brauche. Nun habe ich dazu ein paar Fragen.
1. Ab welchen Baujahr war das HuD verfuegbar? Ich glaub ab 2000?
2. Ab welchen Baujahr war das HuD serienmaessig?
und 3. Braucht man das HuD wirklich? Bringts was?
Tschau Harri
- erik - 06.06.2002
HUD ist jefdenfalls serienmäßig in Europa ab 2002, und sobald du es ein paar Tagen gefahren hast, willst du es nicht mehr vermissen. Ich schaue kaum mehr auf den normale Tacho. HUD ist ein Megageile Erfindung !!!!
Pro-HUD-Grüße
Erik
- mark69 - 06.06.2002
Andrea's 99er hat ein HUD. Das ist wirklich eine feine Sache...
- Ansgar - 06.06.2002
Hallo Harri,
das Head Up Display gibt es seit Baujahr 99 als Option. Meine C5 hat leider keins, da Bj. 98. Ich halte das für eine extrem sinnvolle Einrichtung mit deutlichem Zugewinn an Sicherheit. Der Hauptvorteil besteht meiner Meinung nach darin, dass das Display optisch im Unendlichen erscheint, d. h. die Augen können auf unendlich akomodiert bleiben. Das ist gerade für Leute mit schon deutlich ausgeprägter Altersweitsichtigkeit ein Segen. Nachteilig ist, dass die Helligkeit des Displays noch manuell angepasst werden muss.
Viele Grüße
Ansgar
RE: Head up Display - rapunzel - 06.06.2002
Zitat:1. Ab welchen Baujahr war das HuD verfuegbar? Ich glaub ab 2000?
Meine C5 ist von 1999 und hat ein HUD. Beim europäischen "B-Paket" ist es zumindest seit dem Modelljahr '99 serienmäßig.
Zitat:und 3. Braucht man das HuD wirklich? Bringts was?
Wenn Du bisher kein HUD hattest, wirst Du es wahrscheinlich nicht vermissen. Wenn Du aber einmal damit gefahren bist, möchtest Du nie wieder ohne
Es ist wirklich sehr komfortabel (und augenfreundlich!), nie mehr nach unten schauen zu müssen - vom Plus an Sicherheit mal ganz abgesehen.Rapunzel
RE: Head up Display - SwissVette_Joe - 06.06.2002
Harri, hi,
Hier auch 1999 (EU 1B-Package) mit HUD (Options-Code UV6). In Bezug auf die Einstellungen des Fahrerstuhls (sorry) und die Lenkrad-Position (immer in unterster, praktisch horizontaler Stellung), würde der Lenkradkranz den obersten Teil der Instrumente abdecken, zumindest die Sicht auf gewisse Instrumente beeinträchtigen.
Per HUD perfekto alles vor der Nase => sprich "weit vorne" auf der Strasse, wie bereits schön dargestellt im "Unendlichen", mit allen notwendigen (programmierbaren) Anzeigen.
Achte deshalb, beim Kauf einer Gebrauchten C5, auf die Existenz HUD (>1999 Serie, wenn 1-B Package)!! Weiterer Tipp: auf dem Kleber, der die gesamte Ausrüstung/Optionen des Fahrzeugs beinhaltet (>1999 im Handschuhfach, ältere glaub' ich im Heck an einer der Staufach-Abdeckplatten) nachsehen, ob die HighPerformance Achsübersetzung 3.15:1 installiert ist (Options-Code G90 und G92), Standard bei Automatik-Version ist lediglich 2.73:1 => "länger" und deshalb ein gutes Stück "müder". Die Schalter (MN6) hatten von Anfang an die 3.15:1 Diff-Achse.
GUT KAUF - viel Glück, was immer du entscheidest.........CORVETTE bleibt CORVETTE!
Joe.
- MikeLS6 - 06.06.2002
Haben die Schalter nicht 3.42 und die Europaautomatikmodelle alle 3.15?
Fragende Grüße
Mike
P.S.: Das wichtigste Extra ist für mich Active Handling (Serie bei meiner 2001er) gefolgt vom HUD...
- Corvette-1111 - 06.06.2002
Ich habe bei meiner 99iger das HUD und möchte es wirklich nicht mehr missen. Wenn ich mal mit einem anderen Wagen fahre, suche ich das HUD immer.... (Entzugserscheinungen!!)
Jochen
- SwissVette_Joe - 06.06.2002
Zitat:Original von MikeLS6
Haben die Schalter nicht 3.42 und die Europaautomatikmodelle alle 3.15?
Fragende Grüße
Mike
P.S.: Das wichtigste Extra ist für mich Active Handling (Serie bei meiner 2001er) gefolgt vom HUD...
Hi Mike,
Absolut Recht hast du: die 3.42er H-Achse/Diff war/ist Standard bei MN6-Schalter. Diese Untersetzung kann aber auch als "Aftermarket-Produkt" bestellt werden zur Hochrüstung der A4s. Auch dieses Diff , wie das 3.15er, stammt von D-GETRAG, kostet nicht mal viel (unter ca USD 1'000) und bringt nochmals einen weiteren ordentlichen Zacken Beschleunigung, v.a. wenn in Verbindung mit einem Highstall Torque Converter (>2900ssp, Aftermarket => zB VIGILANTE oder PROTORQUE).
PS: Active Handling und Traction Control waren >1998/1999 C5 Equipment. Das Gute an all dieser "Über-Elektronik": lässt sich selektiv oder gänzlich ausschalten und ermöglicht den sog. "Competitive Mode" (Active Handling on, aber TC out => gut für schöne Driftings auf einsamen Gebirgsstrassen.......in einem gewissen Rahmen
).Joe. ...........save the winding roads.......
- Harri - 07.06.2002
Hallo Leute!
Danke fuer die zahlreichen und ausfuehrlichen (SwissVette_Joe) Antworten.
"Hier werden Sie geholfen"
Dann werd ich mich mal auf die Suche begeben.
Tschau Harri