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+--- Thema: Alternator / Anlasser (/showthread.php?tid=14305)
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Alternator / Anlasser - cyberblast - 03.03.2005
Hallo Zusammen
Angenommen ich hätte einen Motorenfernstart eingebaut...
...und hätte folgendes problem:
der start funktioniert zwar, leider läuft aber der anlasser noch zwei drei sekunden weiter obwohl der motor schon läuft. die methode ist das überwachen der ansteigenden spannung (kabel vom alternator). die spannung muss zwischen 9 und 14 volt damit das zünden aufhört.
hätted ihr dann einen tip für mich wie ich das in den griff kriegen könnte?
ferngestartete grüsse, martin
RE: Alternator / Anlasser - STRUPPI - 03.03.2005
@cyberblast: Erfassung der Motordrehzahl.
Wenn n > x, dann Starter aus (kannst ja noch 'ne 0,2s Abfallverzögerung einbinden)
Wenn n=< x, dann nach 3s aus mit Zwangspause (Batterie- und Anlasserschutz)
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- cyberblast - 04.03.2005
hallo struppi
das alarmsytem unterstützt dies leider nicht mit der motorendrehzahl...oder hast du das anders gemeint?
gruss martin
- corvette-freak - 04.03.2005
Die Anlasserritzel von Automatik und Schaltgetriebeversion sind von der bauart her unterschiedlich, wenn ein Schaltgetrieberitzel bei einem Automatikanlasser eingebaut wird, läuft der Anlasser auch nach.
Bei neueren Ritzeln für diese anlasser gibt es nur noch eijne Version, die bei beiden passt.
- STRUPPI - 04.03.2005
Hallo corvette-freak, jetzt verunsicherst Du mich aber.
Ich gehe bei elektronischen Modifikationen von "original"-Hardware aus.
Sonst kann man überhaupt nichts mehr sagen (schreiben).
Und cyberblast teilte rein spekulativ mit, das bei Fehrnstart der Anlasser noch ein bisschen weiterläuft.
Also muss ich bei "Normalstart" von korrekter Funktion ausgehen.
@cyberblast: Für den Fernstart (Funk) bei meinem Geländewagen hatte ich damals die Drehzahlanzeige=Zündspule genommen.
Kleinen Filter gegen Fremdeinflüsse und wenn genügend Impulse eintrafen, wurde der Anlasser ausgeschaltet.
Ich habe nie die Bordelektronik vergewaltigt oder missbraucht.
Auch bei meinen zukünftigen Projekten wird alles mit separaten Teilen realisiert.
Wenn dann was nicht klappt (defekt wird/ist), wird ein Trenner geöffnet und ich habe "ein Standart-Caballista" = eine standart C3-Corvette".
Never touch a running system
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- corvette-freak - 04.03.2005
Oben kann man nur nicht rauslesen, dass das Syntom nicht beim jedem Starten, sondern nur beim Fernstarter auftritt. Er hat nur geschrieben: angenommen ich hätte...
Beim Fernstarter wird der Anlasser genauso über Kl.50 vom Zündschloß angesteuert, wie sonst auch. Der Fernstarter öffnet den Kontakt normalerweise sofort nachdem man den Dip auslässt. Sorry, habe nicht gewusst, bzw weißimmer noch nicht, was nun die frage sein soll.
Gruß Axel
- cyberblast - 04.03.2005
@Corvette-Freak: Der Normalstart klappt einwandfrei. Wenn der Motor läuft lass ich den Schlüssel ja los. Aber beim Fernstart ist es so, als ob der Schlüssel weiterhin noch in gedrehter Haltung wäre (ca. 2 Sekunden lang), obwohl der Motor schon läuft.
Ich bin jetzt etwas verwirrt wegen den Fachausdrücken Dip und Kl.50...
@Struppi: Was du bei deinem Fernstart gemacht hast tönt interessant, war dies viel Arbeit? Ich wüsste nur nicht ob das Fernstartmodul das Unterbrechen des Anlassers vielleicht als Fehler interpretieren würde?
Es handelt sich um diese Anlage
- STRUPPI - 04.03.2005
@cyberblast: War zu meiner "gesunden Zeit" ein Witz an Aufwand.
Jetzt ist das bei mir nicht mehr drinn.
Da Fehrnstart Verboten ist, handelt es sich ja auch nur um "Gedankenspiele".
Ich hatte damals die Leitung vom Zundschloss angezapft.
Per Fernsteuerung fahren war damals nicht drinn, da mein Geländewagen ein Schalter war.
Jetzt ist das alles kein Problem mehr.
Automatik ist aber immer noch viel leichter "zu erweitern".
Servos gibt es inzwischen auch schon für "Gross-Model".
Was einst bei Bond-BMW futuristisch anmutete, ist inzwischen ein klacks (aber Verboten).
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Nero - 04.03.2005
in deinem Link steht "Motorgeräuschauswertung". Hat das deine auch, oder nur Spannungserkennung?
Schau mal beim normalen Starten, wann die Ladekontrolle und die Öldruckkontrolle ausgehen. Vielleicht kannst du eines von den Signalen verwenden.
- cyberblast - 05.03.2005
@Nero
Motorgeräuschauswertung ist glaub nicht dabei, bei welcher steht denn das? Nur Elektrogeräuschmessung und das Ansteigen der Spannung. Danke für den tip, werd ich mal versuchen...
@Struppi
Danke, ich werde die Ideen der Werkstatt mitteilen, ich selbst bin leider nicht dazu in der Lage es selbst zu probieren.
Grüsse Martin