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C4 91er Blauer Qualm - rainman - 09.06.2002
Hi Leute,
als ich am Freitag Abend auf dem Heimweg von FFM nach Mannheim war (BAB),
fing meine Vette plötzlich an heftig blau zu qulamen. Ich dachte erst, die Maschine wär hin aber Öldruck und Temperatur waren normal. Auf dem Rastplatz angekommen, Gertiebe auf P, kurz vollgas, nichts. Motor aus, dann fing meine Vette plötzlich von unten an zu dampfen. Ein kurzer Blick nach unten und eine Nase voll dampf: Getriebeöl!
Das ganze Heck der Vette war ölig auch die Auspuffanlage. Ich habe den ADAC gerufen, der es mir dann bestätigt hat. Starker Getriebeölverlust.
Ich habe die Vette zu einer Vettewerkstatt transportieren lassen. Es kamen mir 3 verschiedene Ursachen in den Sinn:
Simmar-Ring (schreibt man das so?)
Ölwannendichtung
Ölpumpe
Kann es weitere Ursachen geben?
Regards
rainman
- 454Big - 09.06.2002
Noch einfacher: Schlauch der Getriebeölleitung undicht oder ab???
Prüfe mal die Verbindungen der Leitungen von Getriebe zum Kühler.
- Eckaat - 09.06.2002
Das denke ich auch.Wenn Du nicht ein Loch in der Ölwanne hast (Steinschlag) wird wohl eine Schlauchverbindung oder der Schlauch direkt undicht sein.Am besten erst mal auf die Bühne und nachschauen.
Gruß Eckaat
- 454Big - 09.06.2002
Ich hatte bei der Corvette meiner Freundin sogar einmal eine gerissene Metall - Leitung von Getriebe zu Kühler.
Das Metall hatte einfach einen Längsriß in einer Biegung bekommen und von dort tropfte das Olio freudig auf den Auspuff - natürlich um 02:00 Uhr nachts.......(versuch mal da nen ADAC zu bekommen....
)
- Corvette-1111 - 09.06.2002
Den ADAC bekommt man nachts um 2 Uhr. Nur Du wirst keine offene Werkstatt mehr finden.....
- 454Big - 09.06.2002
Nö, 2 Uhr = nix
- Mikey - 10.06.2002
Ja, hört sich nach sowas an. Simmer-Ringe werden nicht von jetzt auf gleich so undicht. Auch normale Dichtungen werden nicht von jetzt auf gleich so undicht.
Das hört sich für mich nach einer beschädigten Kühlerleitung an.
....ansonsten müßte schon wirklich mehr am Getriebe defekt sein....um so leckere Wölkchen auszustoßen.
- rainman - 24.06.2002
Hallo,
das Problem ist nun gelöst. Der Wandler ist Schrott. Undicht und unrundgelaufen.
Wandler getauscht, das eine Problem weg. (wurde in einer Fach-Werkstatt gemacht)
Nun sind 4 neue aufgetaucht.
1. Die Vette reagiert selten auf einen Kickdown. D.h sie schallte nicht immer runter.
2. Es enstehen bei gewissen unteren Drehzahlen seltsame Geräusche.
3. Der Motor läuft im Stand zeitweise mit kurzen Aussetzern (Fehlzünding)
4. Mir kommt es so vor als ob die Vette Leistung verloren hat.
Any ideas?
Regards
rainman
- hubsi - 24.06.2002
In welcher "Fach-Werkstatt" warst Du denn da?
Kickdown -> TV-Cable?
Leistung verloren -> Wandler?
...
Hast Du die Fehlercodes ausgelesen?
Gruss
Andreas
- rainman - 24.06.2002
hi,
ich war bei Blower Motors in Sandhausen bei Heidelberg.
Da ich diesen Leuten irgendwie nicht mehr ganz vertraue, suche ich jemand mit ECM, der im Raum Mannheim wohnt. Siehe auch Thread: C4 Kabelbrand.
Grüße
Rainman