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'schweden-Lösung' bei 3-Gang-Automatik - schusti - 26.08.2005
Hallo, alle zusammen
Ich habe mich heute mit einem Bekannten, der einen Opel Diplmomat 5.4 V8 fährt, über die sog. 'Schwedenlösung' unterhalten. Was das 4 Stufen TH 700 Getriebe angeht, wurde ja schon viel berichtet, unter anderem diese wirklich gute bilderdokumentierte Arbeitsanweisung, auf die Reiner gelinkt hat.
Nun zur Frage: Im 5.4 er Opel Diplomat wurde ein 3-Gang-Automatik Getriebe verbaut. Angeblich sind Motor und Getriebe dieses Opels aus amerikanischen 'Regalen' entnommen, wie auch für Corvettes ? Kennt jemand das Problem mit diesem Getriebe, das unnötigerweise auch bei höheren Geschwindigkeiten in die 2. Stufe zurückschaltet und hat eine Lösung dafür ( so etwas wie diese 'Schwedenlösung' ) ???
MfG Schusti
- JR - 26.08.2005
Was ist denn die "Schwedenlösung"???
Opelaner an die Front!
mit neugierigem Gruß
JR
- Nero - 26.08.2005
Der Diplomat hat ein TH400 drin. Das hat, im Gegensatz zum TH700, einen richtigen kickdown (elektrisch betätigt) und schaltet bei 1/2 oder 3/4 Gas nicht ganz so unmotiviert zurück.
Zum Einstellen der Schaltpunkte gibt es einen shift-point-kit. Das ist eine Tüte voll Federn und Gewichte für den Fliehkraftregler. Damit kann man die Drehzahlen, bei denen geschaltet wird, verändern.
- Olly - 26.08.2005
Jürschen,das hat mit deiner Lieblingsmarke nix zu tun.
Worum es da genau geht weiß ich leider auch nicht,nur dass das vor kurzem hier KLICK
schonmal besprochen wurde.
Gruß
Olly
- schusti - 26.08.2005
Wo gibt es denn diesen Shift Point Kit ? Was macht den Unterschied zwischen 1/2 und 3/4 Gas ?
An JR: bei der 'Schwedenlösung' werden 2 Bohrungen in einem Ventil im Automatikgetriebe TH 700 4R verschlossen. Das bedeutet, daß ab einer Geschwindigkeit von ca. 145 km/h die 4. Stufe eingelegt bleibt. Man kann dann in der 4. Stufe richtig Gas geben, ohne daß das Getriebe unnötigerweise bei knapp 240 km/h plötlich in die 3. Stufe zurückschaltet.
MfG Schusti
- Nero - 26.08.2005
ich meinte, dass das th700 bei 1/2 oder 3/4 Gas zurückschaltet.
den Kit gibt's z.B. bei KTS unter Best.Nr 1727066 (heißt dort "Governor Rekalibration Kit")
bekommst du aber auch bei den anderen Verdächtigen auf der Portalseite.
am Besten mal vom Fachmann beraten lassen, es gibt auch noch andere Teile, um das Schaltverhalten zu beeinflussen (einstellbarer Modulator, Shift Improver Kit, ....) und wenn man was falsch macht, wird man Mitglied im GTC
- Frank the Judge - 26.08.2005
Zitat:Motor und GetriebeNicht nur wie oben geschrieben wurde das TH400 eingebaut, sondern exakt der gleiche Motor wie in unsere Corvetten von 62 bis 68, der gute alte 327er (bester Motor von GM bisher!).
Wenn man den Diplomat vorne öffnet, sieht man sogar noch die gekreuzten Flaggen der Corvette auf dem Ventildeckel.
- speutz - 26.08.2005
Zitat:Was ist denn die "Schwedenlösung"???
Darunter versteht man die von Schusti beschriebene Modifikation am TH700.
"Schwedenlösung" deshalb, weil es im Netz eine Seite gibt, auf der ein Schwede diesen Umbau beschreibt.
Kreiert wurde der Ausdruck von Ecki.
Mehrere mitteilsame Grüße Reiner