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Neue 6-Gang Automatik - Endtest beim Kunden? - [Jo] - 27.10.2005
@all
Meint Ihr es besteht Anlaß zur Sorge, dass es sich bei der neuen 6-Gang-Automatik der C6 (mit Schaltwippen) zum Verkaufsstart um eine noch nicht final auf Funktionstüchtigkeit, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit getestete Beta-Version handeln könnte? Also wie heutzutage üblich: Endtest beim Kunden (verursacht durch den Konkurrenzdruck, die kurzen Produktzyklen und nicht zuletzt auch die Ungeduld der Kunden selbst)?
Meine Ansicht:
Die Entwicklung war bestimmt kein Schnellschuß, denn sonst hätte GM die Automatic sicher gleich 2005 mit der neuen C6 gebracht und nicht erst noch die alte 4-Gang verbaut (heutzutage liegen ja keine überproduzierten Getriebe mehr im Lager, die noch wegmüssen, sondern sie werden just-in-time produziert und eingebaut).
Bei meinem Jaguar war vor 3 Jahren auch eine neu entwickelte 6-Gang-Automatic drin (allerdings von ZF) und meine Erfahrung als ZF-Versuchskaninchen sind in diesem Punkt positiv: 1 kleiner Rückruf bzgl. der Automatik (auf den Chip wurde ein Update eingespielt ... schnelle Sache ... ansonsten bislang ohne Probleme ... auf Holz klopf).
GM kann es sich glaube ich nicht leisten, jetzt beim Getriebe zu patzen, wo die neue C6 überall so positiv aufgenommen wurde.
Im US Corvetteforum - die haben ja schon praktische Erfahrungen - hab ich noch nichts über Probleme mit der neuen 6-speed gelesen.
Achtung: Ich will hier keine Diskussion Handschaltung/Automatic vom Zaun brechen. Es geht mir nur um Eure Einschätzung der Qualität von neuentwickelten Komponenten bei GM ggf. aufgrund Eurer langjährigen Erfahrung!
Für Schaltfans ein Bonmot aus dem US-Forum:
"Driving means shifting. Anything else is just steering." (3rdBlackVette)
- JR - 27.10.2005
Zitat:"Driving means shifting. Anything else is just steering."
Zitat:Ich will hier keine Diskussion Handschaltung/Automatic vom Zaun brechen
Warum eigentlich nicht?
Sorry!
Gruß
JR
- alm-öhi - 27.10.2005
Zitat:Original von JR
Zitat:"Driving means shifting. Anything else is just steering."
Zitat:Ich will hier keine Diskussion Handschaltung/Automatic vom Zaun brechen
Warum eigentlich nicht?
Sorry!
Gruß
JR
Fangen wir gleich damit an, obwohl diesbezüglich schon genügend Threads vorhanden sind. Also: Die neue 6-Gang-Automatik mit zusätzlicher Shiftschaltung dürfte dem manuellen 6-Ganggetriebe anno domini in jedem Fall überlegen sein. Automatik sowie manuelles schalten möglich, was will man mehr ? noch zusätzlich den linken Fuss strapazieren ?
- Porter - 27.10.2005
Nach welcher Zeit gilt ein Produkt als ausgereift in der Automobilindustrie und wie alt ist das A6 jetzt ?
Beantwortet sich "fast" von selbst
die Frage .......Schaltfaule, aber ......
- Rüddy - 27.10.2005
@alm-öhi:
Solange ein althergebrachter Wandler am Werk ist, nutzen auch die
Lenkradhebel nix.
Wandlerautomatik bleibt Wandlerautomatik.
Und das ganze ohne Kinderkrankheiten??
Bestimmt nicht.
automatische Grüße
Rüddy
- [Jo] - 27.10.2005
Zitat:Original von Porter
Nach welcher Zeit gilt ein Produkt als ausgereift ...
Hab den Beitrag editiert und mich bemüht, die Frage genauer zu formulieren
- ehemaliges Mitglied - 27.10.2005
Zitat:Original von alm-öhi
noch zusätzlich den linken Fuss strapazieren ?
Warum nicht? Schliesslich will ich was zu tun haben, während der Fahrt, sonst könnte ich auch Zug fahren...
- alm-öhi - 27.10.2005
Zitat:Original von kangoo12
@alm-öhi:
Solange ein althergebrachter Wandler am Werk ist, nutzen auch die
Lenkradhebel nix.
Wandlerautomatik bleibt Wandlerautomatik.
Und das ganze ohne Kinderkrankheiten??
Bestimmt nicht.
automatische Grüße
Rüddy
Hallo Rüddy
Was stört Dich denn an einer Wandlerautomatik? Wie geschaltet wird, über einen Wandler oder ein anderes System, ist mir völlig egal, wichtig ist mir, dass geschaltet wird, da bin ich nicht so heikel.
Gruss vom konservativen alm-öhi
- Rüddy - 27.10.2005
Mich hat solange nix daran gestört, bis ich mal ein DSG/SMG-Getriebe gefahren habe.
Das macht Laune und ist dann dem puren manuellen Getriebe meiner Meinung nach
überlegen. Zumal in einem Sportwagen.
Die neue A6 ist nicht auf dem neuesten technischen Niveau, aber vielleicht
macht sie das ein wenig weniger für Kinderkrenkheiten empfänglich
A4+TH350 fahrende Grüße
Rüddy
- JR - 27.10.2005
Hallo Mann auf dem Berg!
Einige Stichworte hierzu seien nur:
- unmittelbares "am Gas hängen" des Motors bzw. Vortriebs,
- Zurückschalten mit Zwischengas zur Vermeidung von Schleppmomenten an der Hinterachse
Deswegen liegen zwischen manuellem Schalten und dem händischen Eingriff in eine Wandlerautomatik Welten, egal ob per Mittelschalthebel, Ruderpaddel am Lenkrad, Dach oder Kopfstütze.
Ganz anders sieht die Welt beim DSG oder einer Automatik a la Formel 1 aus, da hätte ich auch nichts dagegen.
Nur Ruiderpaddel am Lenkrad machen eine Automatik noch lange nicht moderner, das glaubt nur Oma Katinke.
Und der Joachim wird bald mit uns schimpfen, weil wir doch wieder so eine Diskussion losgetreten haben.
Bezüglich des Themas stimme ich Gerd (Porter) zu. Das ist wie mit den Bananen, die reifen auch beim Kunden.
Gruß
JR