öldruckuhr defekt - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4) +--- Thema: öldruckuhr defekt (/showthread.php?tid=20918)

öldruckuhr defekt - seawolf454 - 21.05.2006 hallo, kann mir bitte jemand einige hinweise geben oder sagen wo der fehler liegen kann, dass die anzeigeuhr für den öldruck nicht funktioniert. schon mal danke, grüsse martin RE: öldruckuhr defekt - night-fly1 - 21.05.2006 sorry, habe das baujahr nicht beachtet! n.fl RE: öldruckuhr defekt - night-fly1 - 21.05.2006 denke mal das goofy eine gute lösung vorgeschlagen hat. habe micht mit dem baujahr vertan. da ich schon einen " elektronischen anzeiger " habe. n.fl - Goofy - 21.05.2006 Hallo Martin, da du in deiner 71er eine mechanische Anzeige haben solltest liegt der Fehler sehr häufig an einer verstopften Zuleitung vom Motor zum Anzeigeinstrument. War bei meiner 72er auch der Fall. Der Austausch dieser Leitung ist zwar nicht teuer aber eine blöde Fummelei. Gruß Thomas - seawolf454 - 21.05.2006 hallo thomas, ja danke, wärs mit der leitung probieren. grüsse martin - Wesch - 21.05.2006 Hallo Da du , um die Leitung zu wechseln, sowieso die Uhr abklemmen musst, würde ich die erst mal prüfen ( lassen ), ob die überhaupt funzt. Ausserdem würde ich, wenn ich die Leitung wechseln täte, solch eine Sicherung verbauen, so dass bei Leitungsbruch nicht das gesamte Motoröl in die Kabiene gepumpt wird. Ist eine Art Zylinder, der zwischen die Leitung gefummelt wird und bei Bruch der Leitung nur eine sehr geringe Menge Oel hergibt. Arbeitet wie ein kliener Accumulator, kann aber leider auf die Schnelle jetzt keine P/N finden. MfG. Günther RE: öldruckuhr defekt - Hiob - 21.05.2006 Hallo, ich hatte schon fünf oder sechs mal, daß die Zeigerwelle angerostet war. Mit Druckluft prüfen. Wenn ja ausbauen und gangbar machen. Gruß Hiob - Wesch - 22.05.2006 Hallo Hier ist die Fluessigkeitssicherung, wird am Block verschraubt und daran kommt die duenne Druckleitung zur Oeldruckuhr. Hat man ein Leck an der Uhr oder Leitung , so lauft nur soviel Oel ab, wie in dem kleinen Zylinder drin ist , da der Kolben innen dann am Ende anschlaegt. Man versaut sich also nicht den gesamten Innenraum mit 5 Liter Motoroel. JEGS hats. Auto Meter High Pressure Gauge Isolator This isolator allows you to mount any Auto Meter gauge inside the car safely. It is rated at 200 psi working pressure with a maximum rating of 300 psi. The kit includes 4 ft. of braided hose. Compatible with gasoline, oil and antifreeze. Cannot be used with alcohol ot nitro-methane fuels. P/N = 105-5282 https://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/servlet/CategoryDisplay?lang=-1&catalogId=10002&storeId=10001&categoryId=21877 MfG. Günther - seawolf454 - 22.05.2006 hallo günther, werd gleich mal nach so einem teil schauen... grüsse martin - Wesch - 22.05.2006 Hallo Am sichersten ist allerdings ein Umbau auf Oeldruckgeber und elekrtischer Oeldruckuhr. Dazu könnte man sogar die grün beschriftete Scala der mechanischen Uhr benutzen , so dass alles von aussen unsichtbar bleibt ( also original ). Da ich die Kupferleitung am Motorblock nicht abgeschraubt bekam, ohne Gefahr zu laufen, die abzureissen, um diese Flüssigkeitssicherung einzubauen, habe ich mich dazu entschlossen, die Kupferleitung in der Kabine zu ummanteln, habe also einen Schlauch von der Uhr her aufgezogen, an der Uhr verklebt , so dass leckendes Oel in den Motorraum abfliesst. Bei einem Leck wird zwar früher oder später alles Oel ( 5 Liter + ) auf der Strasse gelandet sein, aber ich habe einen 7 PSI ( 1/2 BAR ) Sicherheitsschalter, der die Zündung abschaltet bei Oeldruckverlust. ( hoffentlich nicht während eines Uberholvorganges ). Der grüne Schlauch ( Aquarien-silikon-schlauch ) ist an der Uhr mit PRC ( 2 Komponentensilikon) verklebt und in den Motorraum hin offen. Wenn die dünne Leitung leckt oder die Uhr , läuft das Oel zuesrt auf das Radio und von dort in den Fussraum und versaut alle Teppiche. MfG. Günther