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Also kein N37 in Germany? - Leonie - 21.03.2007
Moin moin,
für alle die meine Neuvorstellung vorgestern noch nicht kennen, ich bin noch auf der Suche.. Und dafür hab ich mir auch eine Menge Zeit vorgenommen, da ich erstens bei einer solchen Investition möglichst wenig Kompromisse eingehen möchte (hab seit ich 18 bin mehr oder weniger "Billig-Autos" gefahren, immer nur möglichst gutes Leistungsgewicht für möglichst wenig Geld)
Obwohl, nach dem Muster suche ich ja anscheinend immer noch... 
Zweitens ist mein Geschmack ebenso kompromisslos: muss ein Schalter sein, und möglichst mit Z51! Und hätte sehr gerne N37 (Yep, schon die Kaufberatung gelesen)
Nun die erste Frage: hab gerade durch die Suche gelesen das die axiale Lenkradverstellung nicht in deutschen Modellen verbaut wurde? Aber dafür dann in fast allen US-Modellen ab dem betreffenden MY? Und da waren einige Antworten wie "hätte das Lenkrad schon gerne näher bei mir".. Bin 1,90m, also in praktisch jedem Auto: Sitz ganz nach hinten, und dann in vielen Autos: Lenkrad zu weit weg (für meinen Geschmack und nach der Lehre des Walter Röhrl..)
Welche Alternativen gibt es denn??!! Gibt es sowas wie Distanzringe die man hinter das Lenkrad tun könnte? Bzw. da ich Zugang zu CNC Fräs- und Drehmaschinen habe: Sitzt das Lenkrad weit genug auf der Verzahnung um einen solchen Distanzring (sicherheitstechnisch vertretbar) dazwischen zu legen?
Oder was gibt es da noch?
Hab euch ja gewarnt, ich hab VIELE Fragen...
- JR - 21.03.2007
Setz dich doch mal mit dem Smartie in Verbindung, der hat ein US-Modell und verabredet einen Termin beim Paderborner Stammtisch. Dort kannst Du auch gleich mit europäischen C5en vergleichen.
Ich habe auch das Lenkrad gerne nah am Körper und kann mich über die Sitzposition in der C5 nicht beklagen - außer, dass ich gerne die C4-Sitze drin hätte.
Hast Du schon mal in der C5 probegesessen?
Von einer Nabenverlängerung in irgendeiner Form ließe ich eher die Finger davon.
Gruß
JR
- C5-Fanatiker - 21.03.2007
Herzlich Willkommen im Forum.
Ich hatte ein ähnliches Problem. Habe es gelößt, in dem ich mir eine US Version gekauft habe. Auch Ausstattungsbezogen, war da das meiste drin für das Preis/Leistungsverhältnis.
Jetzt wo Du es schreibst wird mir auch einiges klar. So ziemlich alle EU Modelle die ich mir angeschaut hatte, war nur die Höhenverstellung drin. Hatte gedacht, dass dies Ausstattungsbezogen ist.
Hast Deine Hausaufgaben etwas besser gemacht als ich.
Und ich mit meinen 2,00 Meter Körpergröße kam mir vor als hätte ich zu kurze Arme.
PS.: Von einem Eingriff in die Mechanik der Lenkung würde ich abraten.
- Leonie - 21.03.2007
Das mit den "Hausaufgaben" kommt daher das ich neulich noch als Gast schon viel im Forum gelesen hatte und oft sah: "mal die Suchfunktion benutzen".. Will mir ja als Neuling nicht gleich Prügel einfangen hihi..
Muss morgen oder Freitag ohnehin noch mal zum "Dealer" den STS mit hoffentlich neuem TüV / AU wieder abholen, dann werd ich mal Probesitzen.. Der hat leider nur ne A4 stehen, dafür in dark bowling green, traumhafte Farbe!!
Allerdings innen beige, für viele die schönste Kombi, aber ich mochte das beige Interieur bei GM noch nie.. Das hatte ich noch vergessen, für mich kommt innen nur schwarz oder grau in Frage!
Das mit dem Stammtisch muss ich mir mal durch den Kopf gehen lassen, hab die Woche vor Ostern Urlaub, findet der in der Woche statt und wann??
- JR - 21.03.2007
Zitat:findet der in der Woche statt und wann??
"mal die Suchfunktion benutzen"
Gruß
JR
- Leonie - 21.03.2007
Autsch! Das hat gesessen..
Der ist also jeden zweiten Donnerstag im Monat? Das war diesen Monat schon hmm?
Donnerstags hab ich leider abends Schule (Ehrgeiz...), und überhaupt hab ich Dauer-Frühschicht (6-14h), besser als zwei oder drei Schichten aber trotzdem ungeeignet um sich abends über 100km von zuhause aus zu treffen.. Im August hab ich passend Urlaub, aber bis dahin wäre es schön schon in der Eigenen zu sitzen!!
Wie schaut es denn bei euch allen mit "nicht-Ami/Corvette-spezifischen" Veranstaltungen aus (hmm, wäre vielleicht nen eigenen Thread wert), wie z.B. Bergrennen in Hilter-Borgloh bei Osnabrück oder Eifel-Rally in Daun (Nähe Nürburgring) inklusive einem der grössten historischen Starterfelder in Deutschland (die zumeist richtig Rally fahren, nix Gleichmässigkeitskram
)?Schon mal live nen Lancia Stratos Gruppe 4 gehört? Gruppe 4 - Fächer und "straight pipes"!!!
