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Ventiltrieb mit Selbstheilung? - Red Dragon - 15.10.2002
Moin Moin,
.... und gleich die Story:
Komme vor ca. 2 Wochen (da war es noch sonnig) von einer schönen Ausfahrt und fahre ins Carport. Fahrzeug läuft im Leerlauf und was muß ich hören: es kommt ein feines metallisches Klimpern vom Motor was ich vorher noch nicht bemerkt hatte.
Haube auf und gehorcht. Das Geräusch kommt von ganz vorne aus dem Ventiltrieb
(1. oder 2. Zylinder).OK habe ich mir gedacht, muß du wohl die Ventile einstellen (jetzt nicht lachen - ich kenne den Aufbau des Ventieltriebes einigermaßen, jedoch im Fehlerfall noch nicht so genau das dazugehörige Geräusch).
Werkstatt-Termin vereinbart und hin (nur 3 KM Fahrt).
Grauuuuuuuuuuusam
. Während der Fahrt (unter Last) ging dieses Geräusch in einen Ton über, der sich anhörte, als wenn jemand mit einem mittleren Hammer Metall bearbeitet (mir war schlecht dabei).Diagnose des Meisters: Hydrostößel. ....... und dem konnte ich nichts mehr entgegensetzen.
Sch..........ße, warum ich, warum jetzt, und überhaupt, keiner hat mich richtig lieb
Rücktour siehe oben.
Und jetzt der Knaller:
Kommt doch am Sonntag "Peter/Hamburg" zu Besuch um sich einmal meine "Kleine" anzusehen.
Fachsimpeln, Optik prüfen, Technik quatschen usw.
Dann will ich ihm (nur ganz kurz anlassen) einmal die Bescherung demonstriere und was ist, die Kiste schnurrt wie ein Kätzchen; Peter schaut mich verständnislos an und sagt: "So sollte eigentlich eine C3 immer klingen, ist doch ein gesunder Ton"!?.
Ja, jetzt stehe ich hier mit meinem Latein und möchte gerne wissen, ob es solche Dinge wirklich gibt?
Könnte es ein Fremdkörper im Hydrostößel gewesen sein?
Auf eure Antworten wartet gespannt
Wilfried/Dragon
- 454Big - 15.10.2002
Welches Öl hast Du drin?
Kann sein, daß sich ein Hydro in der Bohrung zusetzt wegen Rückständen.
Das kann wieder weggehen.
- Red Dragon - 15.10.2002
Danke Franky für die schnelle Reaktion.
Hier noch etwas Zusatzinfo:
Motor ist ca. 5 Jahre nicht gelaufen; wurde aber total neu aufgebaut (zum Teil mit Edelbrook-Teile wie Spinne, Vergaser, Nockenwelle usw.
Als ich das Fahrzeug übernommen habe am 11.07.2002 sah das Öl sehr sauber aus.
Einen Monat später (ca. 500 KM gefahren) habe ich Ölwechsel incl. Filterwechsel machen lassen.
Motoröl fahre ich 15W-40. Keinen Ölzusatz.
Fahrstrecke bis jetzt ca. 1500KM.
Gruß
Wilfried/Dragon