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Spacer??? - Titan - 24.10.2002
Hallo,
mich würde mal interessieren, WAS GENAU eine Spacerplatte von ca. 1" Dicke zwischen Ansaugbrücke und Vergaser bringt?!?
Mir leuchtet ein, daß dadurch der Saugstrom (somit auch der Spritverbrauch) ansteigt, und es damit etwas mehr Leistung bringt.
Jedoch konnte mir noch niemand so genau erklären, WO der Leistungsanstieg zu merken ist...
- Der Eine sagt, es bringt mehr Leistung im unteren Drehzahlbereich,...
- der Andere meint, es bringt nur mehr Leistung im oberen Bereich,...
- wieder ein Anderer meint, es bringt mehr Leistung im oberen Bereich, kostet aber Leistung im unteren Bereich,...
Aber erklären konnte mir keiner von denen ihre Theorie...
Also ich muss zugeben, daß ich jetzt noch weniger weiss, wie vorher...?!?
Kennt sich vielleicht jemand von euch damit aus, und kann es mir mal genauer erklären?!?
Ich wäre echt sehr dankbar, wenn ihr einem Technik-Laien wie mir helfen könntet!!!
Gruß,
Flo
- DiDi - 24.10.2002
Spacer - V8yunkie - 25.10.2002
Die Spacer bringen mehr Drehmoment im unteren Bereich. Bester Beweis dafür sind die Fahrzeuge der Drag-Racer: Wenn ihr die anschaut, dann haben die alle Spacer drin.
2 Effekte sind hierfür verantwortlich
1. die Drosselklappen liegen weiter weg vom "Boden" der Ansaugspinne. Dadurch kann sich das Gemisch, das unmittelbar nach den Drosselklappen stark einseitig verwirbelt ist etwas gleichmäßiger verwirbeln, bevor es um die Ecke zu den Ansaugkanälen der einzelnen Zylinder "abbiegt". Dadurch wird eine gleichmäßigere Befüllung aller Zylinder erreicht. Ohne Spacer bekommen manche Zylinder erheblich weniger Füllung
2. Die Saugkanal-Länge wird vergrößert. Je länger der Ansaugkanal umso mehr Drehmoment im unteren Bereich, dafür etwas Verlust im oberen Bereich. Die meisten heutigen Fahrzeuge haben sog. Schaltsaugrohre: Bei niedrigen Drehzahlen wird auf langen Saugkanal, bei höheren auf kurzen Saugkanal geschaltet.
Ein weiterer positiver Nebeneffekt sind bessere Isolation des Vergasers gegen die Hitze der Ansaugspinne. Nachteil ist die größere Bauhöhe unter der Haube - meistens sind dann Luftfilterböden mit sog. "recessed base " (Suppenschüsselform) und/oder niedrigere Luftfilter erforderlich um den Deckel noch schließen zu können.