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T-Tops auf dem Gepäckträger mitnehmen?? - Frank_F - 29.10.2007
Hallo Leute,
da meine Vette in der Winterzeit ein neues Lackkleidchen erhalten soll, bin ich mit mir am kämpfen ob der Gepäckträger wieder drauf kommt, oder nicht.
Ist eben eine reine optische Geschichte und Geschmackssache, oder benutzt jemand diesen Gepäckträger?
Angeblich gab es ja diesen Gepäckträger als Zubehörteil um seine Dachhälften damit mitzuschleppen, oder? Wenn ich das richtig im "Corvette America" gesehen habe, benötigt man dafür aber spezielle zusätzliche Hardware. Wie macht Ihr das?? Spanngummis? Macht das überhaupt jemand?
Ist das "Ding" ohne technischen Nährwert, dann überlege ich den Gepäckträger wegzulassen und die Löcher im Zuge der Lackierung zuzumachen.
Bin gespannt auf eure Antworten.
Gruß
Frank
- man-in-white - 29.10.2007
Auf treffen sieht man ab und zu mal Autos mit aufgeschnallten Dachhälften. War der Gepächtrger nicht sogar eine Werks- / Händleroption?Helmut76 hat einen Alukoffer auf den Träger montiert.
Wenn Du ohne Gepäck unterwegs bist kannst Du die Dächer ja ins Auto legen, wenn Du da allerdings einen Koffer drin hast geht es nicht mehr (klar, je nach Größe des Koffers).
Du brauchst noch Spanngurte, ob die Dächer irgendwie gepolstert oder sonstwie gesichert werden weiß ich nicht.
Ist Geschmackssache, vielen gefällt der Träger nicht. Ich finde ihn o.k., passt irgendwie zum Auto und würde ihn drauflassen.
Das Thema "Gepäckträger auf der C3" wird hier ebenso gerne diskutiert wie Spoiler aller Art oder bunte Lackierungen. Also richte dich schon mal auf 15 verschiedene einzig richtige Meinungen und auch schon mal persönliche Angriffe und Beleidigungen ein.
Frank
Edit:
Hat denn jemand eine Ahnung, mit wieviel Gewicht man den träger belasten darf bzw. wie Stabil die Befestigung am Auto ist? Hält der auch noch, wenn man einen Koffer aufgeschnallt hat und 180 fährt?
- fsahm - 29.10.2007
Hallo,
für den Träger gibt es extra Dachhalterungen!
Die sind inzwischen aber selten und rar.
Gruß
Friedel
- C53 - 29.10.2007
Hallo Frank!
Meine Meinung in diesem Fall:
Pro Gepäckträger!
Dazu einen ordentlichen, wasserdichten Alukoffer und Du kannst Deine T-Tops im Innenraum
transportieren und hast noch richtig Platz um auch in Urlaub fahren zu können.
Gruß Heinz
- Frank_F - 29.10.2007
Danke schon mal zwischendurch für eure rege Anteilnahme.
Lassen wir mal die optischen Aspekte weg. Was mich am Transportieren der Dachhäflten im Innenraum immer nervt, ist eben das man unwarscheinlich schnell mal aneckt oder Krazer reinmacht. (T-Top-Taschen wär eine Lösung) Deswegen dr gedanke, T-Tops hinten drauf.....
andererseits kann ich es mir beim besten Willen nicht so recht vorstellen die Dächer mit Spanngummi bei 160Km/h da hinten drauf zu haben???? Von der Optik mal ganz zu schweigen...
bin gespant was hier noch so für Lösungsvorschläge kommen
Fotos währen mal ganz nett.Gruß
Frank
PS. Alukoffer hinten drauf geht für mein gemackliches Empfinden gar nicht. Ist aber mein Geschmack, also jeder we er mag, bitte keine Disussion hier anfangen
- Frank_F - 29.10.2007
Zitat:Original von Frank_F
Danke schon mal zwischendurch für eure rege Anteilnahme.
Lassen wir mal die optischen Aspekte weg. Was mich am Transportieren der Dachhäflten im Innenraum immer nervt, ist eben das man unwarscheinlich schnell mal aneckt oder Krazer reinmacht. (T-Top-Taschen wär eine Lösung) Deswegen dr gedanke, T-Tops hinten drauf.....
andererseits kann ich es mir beim besten Willen nicht so recht vorstellen die Dächer mit Spanngummi bei 160Km/h da hinten drauf zu haben???? Von der Optik mal ganz zu schweigen...
bin gespannt was hier noch so für Lösungsvorschläge kommen
Gruß
Frank
PS. Alukoffer hinten drauf geht für mein gemackliches Empfinden gar nicht. Ist aber mein Geschmack, also jeder we er mag, bitte keine Disussion hier anfangen
upsi, wollte nur einen Rechtschreibfehler korrigieren, sorry falscher Button
- Don Camillo - 29.10.2007
Hi Frank,
ich hab mich für den Gepäckträger entschieden. Ist in meinen Augen einfach klassisch und praktisch.
Das Ding gab es meines Wissens damals als Händleroption. NCRS zieht in USA ein paar Punkte ab, ich glaube deshalb verschwinden in USA die Dinger immer mehr bei den hochgezüchteten Show Cars.
Ich habe meine Tops immer im Kofferraum mit Schutzhüllen transportiert. Gab eigentlich keine Probleme.
Bei Ausfahrten habe ich das Gepäck mit Spann-Gummis aufgeladen. Habe sogar einmal einen Freund beim Umzug geholfen. Ein Umzugskarton mit leichtem Inhalt geht echt gut drauf und man hat eine Ausrede warum man nicht mehr transportieren kann
ACHTUNG: Mir sind auf Treffen mehrere Vettes aufgefallen, bei denen die Trägerlöcher zulaminiert wurden.
Anscheinend haben die Besitzer das einsinken der Glasfaser-Matten\GFK Spachtel nicht bedacht. Als Resultat waren dort kleine Krater zu sehen, wo früher die Löcher für den Träger waren. Sieht nicht wirklich hübsch aus. Besonders wenn der Lack ansonsten einwandfrei ist.
Die Halter für den Träger sind leider sehr teuer sonst hätte ich mir auch schon welche gekauft.
-> klickst Du
Viele Grüße,
Don
- fsahm - 29.10.2007
Schön,
das es die Halter inzwischen wieder gibt!
Ich habe noch keine Dächer wegfliegen sehen, wenn wir vom Club unterwegs sind.
Sowohl bei einer 82er und einer 72er habe ich die hinten drauf gesehen.
Wir sind allerdings auch meist "nur" mit ca 130 KMH unterwegs, damit die älteren Vetten auch längere Strecken mitfahren können.
Gruß
Friedel
- Wesch - 29.10.2007
Hallo
Der Preirs ist ne Frechheit, aber doch nicht unerschwinglich.
Nur beantwortet das die Frage der Höchstgeschwindigkeit mit aufgeschnallten Tops nicht.
Wenn man die Löcher zulaminieren will und eben nicht so viel Zeit hat, alles monatelang oder gar jahrelang sacken zu lassen, kann man aus einem alten GFK Te4il solch runde Teulchen ausschneiden und einlaminieren. Die schrumpfen dann nicht mehr oder kaum noch.
MfG. Günther
- man-in-white - 29.10.2007
Klugscheiß an:
Zitat:82er und einer 72erNa ja, bei der 82-er ist ja auch eine Glaskuppel drüber
Klugscheiß aus
Frank