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Ruckeln im Schiebebetrieb - Druckversion

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Ruckeln im Schiebebetrieb - becktom - 20.11.2007

Hallo Spezialisten,

habe bei meiner ZR1 im Schiebebetrieb (Gas weg und Fahrzeug rollt,
z.B. Berg ab oder auf eine Kreuzung zu)
ein Ruckeln, als ob die Einspritzung immer kurz noch Benzin zuführt.
Kennt jemand dieses Problem oder hätte eine Vermutung?

Danke

Thomas


RE: Ruckeln im Schiebebetrieb - Stingray0014 - 08.01.2025

Hallo Thomas
Es ist zwar schon lange her aber wurde der Fehler damals gefunden??
Meine ZR-1 macht das aktuell auch und ich würde es gerne reparieren. 
Danke schonmal im voraus 
Gruß Lars


RE: Ruckeln im Schiebebetrieb - becktom - 08.01.2025

(08.01.2025, 02:03)Stingray0014 schrieb: Hallo Thomas
Es ist zwar schon lange her aber wurde der Fehler damals gefunden??
Meine ZR-1 macht das aktuell auch und ich würde es gerne reparieren. 
Danke schonmal im voraus 
Gruß Lars

Hallo Lars,
nein, leider gab es keine Lösung, kann Dir da leider nicht weiter helfen.

Grüße
Thomas


RE: Ruckeln im Schiebebetrieb - Thomas ZR-1 - 08.01.2025

Habe einen passenden Upgrade-Chip für die ZR-1...und in Verbindung mit einem neuen Leerlaufregler (IAC) bewirkt das Wunder. Das Drosselklappenpoti muss dafür auf 0,52 Volt bei geschlossener Klappe eingestellt sein.


RE: Ruckeln im Schiebebetrieb - Woodstock - 08.01.2025

Bei der 92 und auch der 91 hatte GM die Chip-Fehler selber behoben, Verbesserungen sind da nur marginal.
90er Chip mit Upgrade wäre da nur Geldverschwendung. Habe es selber schon in einer 91 getestet und ein Upgrade mit dem Besitzer für unsinnig erachtet. Nach ausgiebigen Testfahrten haben wir es Original belassen.


RE: Ruckeln im Schiebebetrieb - Thomas ZR-1 - 09.01.2025

...wenn du es sagst...


RE: Ruckeln im Schiebebetrieb - Stingray0014 - 09.01.2025

Ok vielen dank für eure Tips
Hoffe das man es irgendwie abstellen kann.
Möchte nicht das da irgendwas anderes durch kaputt geht.
Jetzt ist ja eh erst mal Garagenwetter.
Gruß Lars


RE: Ruckeln im Schiebebetrieb - SAM/CH ZR-1 - 19.01.2025

Wichtig bei den 90er ZR-1ern ist, dass der ganze Ansaugtrakt absolut dicht ist und keine falsche Luft zieht. Immer zuerst die mechanischen Fehlerpotentialquellen ausschliessen bevor es an andere Komponenten geht. Ich hatte schon Zettis hier mit solchen Problemen. Da wurde dann der ganze Chip komplett gelöscht und neu programmiert.