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Spinne/Vergaser?? - techdata1 - 02.12.2007
Hallo Zusammen,
heute habe ich auf eine Edelbrock 2101 Spinne (spread bore sqare bore/ dual plane) einen Quickfuel Vergaser montiert (absolut baugleich wie Holley). Um an den Außenrändern eine gute Dichtung hinzubekommen habe ich eine ganz dünne Adapterplatte von Edelbrock benutzt und die Sache paßt auch sehr gut.
Nun habe ich aber gesehen, daß der Vergaser durch die Platte und die beiden Dichtungen natürlich nicht ganz bündig auf dem Mittelsteg der Ansaugbrücke aufliegt sondern eher ca. 5 bis 8 Millimeter darüber "schwebt" also ein Gemischaustauch zwischen dem linken "plane" und rechten "plane" stattfinden kann. Wenn man den Vergaser ohne Adapterplatte montieren würde, würde der Vergaser auch nicht auf dem Mittelsteg abdichten nur der Abstand wäre geringer als jetzt.
Hat jemand eine Idee, ob dies ein Problem darstellt? Am Ende aller Tage sammelt sich das Gemisch ja ohnehin von links und rechts....danke für Hinweise, Gruß Kai
- Wesch - 02.12.2007
Hallo
Ein Problem ist es sicherlich nicht.
Habe etliche Spinnen gesehen, wo der Mittelsteg sogar nachträglich entfenrt wurde, um eine bessere Gemischregulierung zu erzielen.
mal sehn, was die Spezies dazu sagen werden.
MFG. Günther
- Cowboy - 03.12.2007
Hallo
Keine Angst, das wird dir evt. etwas mehr laufkultur bringen. Im Alltagsbetrieb wirst du davon nicht vielmitbekommen. Es sit wirklich so das für den mittleren und oberen Drehzahlebereich Teile des Mittelsteges herausgetrennt werden.
- CCRP - 03.12.2007
wäre für mich sowieso die erste Modifizierung für diese Ansaugspinne gewesen, die neueren Air Gaps haben das viel ausgeprägter schon ab Werk.
damit kann man die üblichen Reversionen in der Ansaugspinne, speziell bei 5 und 7 etwas bedämpfen. Ist ein häufiger Mod.
Gratuliere zum Quick Fuel, erste Wahl und um Klasen besser wie Holley oder Edelbrock. Ich hoffe du hast den 680er SS für die Strasse genommen
- techdata1 - 03.12.2007
Guten Morgen und vielen Dank für Eure Antworten!
Ja, ich habe den SS-680- VS von quickfuel genommen, man kann schón an der Verarbeitung erkennen daß es sich hier um erstklassige Ware handelt, ich habe diverse Edelbrock hinter mir aber an den Tag als ich den ersten mal geöffnet habe, hatte sich das Thema erledigt...Späne drin, teilweise große Lunker im Aluguß!
Der Motor lief zwar immer, aber nie ganz perfekt, als ich das Innenleben gesehen habe, hat mich das allerdings nicht weiter gewundert.
Bin mal gespannt, wie der Quickfuel so läuft.
Mehr Laufkultur nehme ich jedenfalls sehr gerne an, Gruß Kai
