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LS5 - Kurbelwelle ? - Porter - 01.06.2008
Bei meinem LS5 (BB 454cui, 390hp) ist die Kurbelwelle gebrochen ! Ursache wahrscheinlich Kupplungsunwucht.
Jetzt geht es erstmal an den Versuch der Identifizierung der vorhandenen Welle,
eingeschlagene Nummern konnten wir heute abend nicht mehr ablesen.
Meine noch offenen Fragen dazu:
1. Welche Kurbelwelle wurde original verbaut ?
2. Wo ist eine neue am Besten zu erwerben ? Bei den gängigen US-Teileanbietern steht sie nicht
im Print-Katalog.
Unser Eindruck ist, daß eine geschmiedete Welle drin ist.
Der Motor wurde schon einmal "gemacht" seinerzeit in Kanada (über 6 Jahre her).
Der Block wurde geplant, "scharfe" Nocke, Fächer, EdePerformerPro und Mallory Zündung
sind identifizierbar gewesen, sonst ist nichts bekannt. Wurde mit 450PS angegeben.
Die Nockenwelle wurde vor schon drei Jahren gegen eine serienmäßige getauscht.
Die "scharfe" war eingelaufen.
Ob die Kurbelwelle serienmäßig ist oder nicht, ist uns daher momentan noch unbekannt.
, ...........
- Wesch - 01.06.2008
Hallo
Du meinst also dass ne geschmiedete Stahlwelle gebrochen ist.
Passiert sowas nicht eher mit einer Gusswelle ?
Stahlwellen verbiegen oder verdrehen sich, dachte ich immer.
MfG. Günther
- Porter - 01.06.2008
Gebrochen ist sie definitiv, es bewegt sich nur eine Scheibe wenn man das Flywheel etwas bewegt.
Ob es eine geschmiedete ist, wissen wir nicht genau, es war halt unser Eindruck.
Bei summit habe ich jetzt schon welche online "entdeckt", ist nur noch die Frage welche
Und ob es die evtl. hier irgendwo "on Stock" gibt.
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- cocosisland - 01.06.2008
Hallo Gerd,
da kann ich gleich mit
weil es wirklich zum 
ist.Habe selber in meinen Unterlagen noch nichts gefunden, werde morgen nochmals in Ruhe nachsehen.
Ich hoffe es gibt jemanden der das so einfach mal aus dem Ärmel schüttelt.
Beste Grüße Andreas
- CCRP - 01.06.2008
Gusswellen kannst du optisch sofort von Stahlwellen unterscheiden. Eine Gusswelle t im Teilbereich (so Mitte durch die Welle) relativ scharfe Kanten und Graten und Gussecken, eine Stahlwelle hat keine scharfe Trennlinie in der Mitte sondern eher eine glattere Teilnaht.
Die Kurbelwelle wird in zwei Formen gegossen und dort wo sich in der Mitte die Formen treffen ergebne sich dann diese Grate.
Original beim LS5 war sicher eine Gusswelle.
Stahlwellen hatte ab Werk nur der LS6 in bestimmten Baujahren. Ein LS5 Block kann auch ein 2 oder 4 bolt Block sein.
Ich habe gerade für ein anderes Forumsmitglied seinen LS5 zerlegt, kann die Nummern der Welle abschreiben obwohl Mortec listet die schön auf
Welche Nummern stehen drauf?
- King Karl - 01.06.2008
Hi Gerd!
Mann, ärgerliche Geschichte!
Jetzt dreht der Mathias bald völlig durch:
Ständig nervt der Karl wegen dem TA, dann kommt der Gerd noch mit so einem Problemfall!
Schöne Grüsse
Karl
P.S. Auf die Idee, Hiob mal anzurufen, bist Du bestimmt selbst schon gekommen...
- Porter - 01.06.2008
Thanks, Heinz
Mortec ! Hätte ich auch drauf kommen können
Müssen wir, mein Schrauber und ich, nochmal mit besser Licht nachsehen,
welche Nummern es hat und ob es überhaupt noch die Originale ist.
Werde es dann wieder posten.
, ...........
- Porter - 01.06.2008
Hi Karl, Hiob hatte den Wagen damals nur gewartet und war nie im Motor unterwegs.
Schon die Nocke damals wußte er daher nicht.
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- Andreas Paprotta - 01.06.2008
Hallo Gerd
Pech gehabt ?
Die LS5 Welle bekommt man an jeder Ecke
Möchtest Du einen Preis oder so ??
Bitte PN
Grüße der Andi
- Porter - 01.06.2008
Danke Andreas, erstmal checken welche drin ist und welche rein kommt.
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