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+--- Thema: Motorraum Entlueftung (/showthread.php?tid=36626)
Motorraum Entlueftung - c373 - 06.12.2008
Hei!
Kennt jemand einige Alternativen um den Motorraum zu entlueften/ die warme Luft aus dem Motorraum nach Draussen wegzuleiten?
- Wesch - 06.12.2008
Hi
OK, hier was ich so gemacht habe:
Vorderes Nummernschild nach weiter unten verlagert, so dass der zentrale Grill frei im Luftstrom steht.
Das erhöht den Luftdurchfluss enrom während der Fahrt. Hier sind die beiden seitlichen Grills ja durch die herabgelassenen Schlafaugen fast zu.
Dann Elktroventilatoren vor oder hinter den ühler anbringen, die bei Stillstand die Luft bewegen ( und nicht nur leicht umrühren bei 750 Umdrehungen mit dem mechanischen Lüfterflügel im Motorleerlauf.
Dann sicher machen, dass die Haubendichtung an der Hinterkante OK ist, so dass die heisse Luft nicht über die Frontscheibe bzw sogar in den Frischluftansaugkanal geleitet wird.
Nun, wenn unbedingt erwünscht, noch Frischluft an den Vergaser führen. Dazu gibt es mehrere Methoden.
Die Motorraumheissluft soll zu den Kiemen und weniger unter dem Wagen durchfliessen.
Die Zusatzlüftergitter , die man manchmal neben der Haube links und rechts auf den Kotflügeln sieht, sind Fakes. Da kommt keine Motorwarmluft raus, da die nicht direkt mit dem Motorraum verbunden sind. Bringen also eher weniger. Nicht mal, um den Ansaugdruck des Wagens zu erhöhen, ausser man öffnet den inneren Fender, was wir aber nicht machen wollen.
Ach ja, ne L88 Haube nach hinten zu öffnen ohne alles auf den Vergaser abzudichten bringt nichts.
Hier wird nur der Luftstrom durch den Motorraum gestört, da Kaltluft von der Scheibe in den hinteren Teil des Motorraumes gepumt wird und dort den kurzen Weg zu den Kiemen findet und eigentlich keine Hitze mitführt, sondern diselbe im vorderen Motorraum eher staut.
Was genau hast du vor ?
MfG. Günther
- derCowboy - 06.12.2008
Moin
Wichtig ist: Die Lüfter mit kühlwassersensorischen Schaltern ausstatten (meine hatte einen Lüfter betätigt über einen Schalter im Kühler und einen Lüfter über einen Schalter im Motor direkt)
BTW: Würde das eigentlicch was bringen, wenn man die Deko-Öffnungen hinter den Gittern tatsächlich öffent?
- Wesch - 06.12.2008
Hallo
Nein, würde es nicht.
Die sind eigentlich, um Staudruck des Motorraumes abzubauen und dadurch den Ansaugdruck des Wagens zum Boden zu erhöhen.
Geht aber nur, wenn die mit dem Motorraum in Verbindung stehen.
Tun sie aber nicht auf den Kotflügeln, eben wegen der inneren Kotflügelwand zum Motorraum.
Würde man diese Wand beseitigen, hat man ne Dreckschleuder und alles sieht immer schön gleichmässig schmutzig aus.
MfG. Günther
- c373 - 06.12.2008
Ich habe ( noch ) nichts vor. Bin nur am ueberlegen, wie man die Sommerhitze/ Hitzestau aus dem Motorraum ausser unter den Wagen, vielleicht noch oben/ hinten møglichst unauffællig abfuehren kann. Gut fuer die Fuesse und den offenen Luftfilter. Habe nur gelegentlich diese Øffnungen oben in der Haube gesehen. Wollte nur fragen ob es da andere Løsungen gibt.
- maseratimerlin - 06.12.2008
Zitat:Original von Wesch
Dann sicher machen, dass die Haubendichtung an der Hinterkante OK ist, so dass die heisse Luft nicht über die Frontscheibe bzw sogar in den Frischluftansaugkanal geleitet wird.
Hallo Günther,
hast Du ein Foto oder eine Teilenummer der Haubendichtung ?
Die fehlt bei mir auch, ich finde sie jedoch nicht in den Katalogen
der Händler.
Gruß Edgar
- Porter - 06.12.2008
Die wird mit Hood Weatherstrip bezeichnet, so vielleicht besser zu finden in Katalogen.
, ..............
- maseratimerlin - 06.12.2008
Grazie Gerd
Edit: Nun hab ich sie gefunden. Ist das Meterware und wenn,
von wo genau bzw. von wo bis wo
klebt sie ?Gruß Edgar
- Porter - 06.12.2008
Bravo Edgar !
, ......................
- maseratimerlin - 06.12.2008
Scherzkeks Du......was ist mit Edith
