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Probleme auch bei Porsche - schlabbefligger - 31.01.2009
Auch unser "Erbfeind"
scheint unter der allgegenwärtigen Krise zu leiden. LINKAm Ende des Artikels wird der TESLA wieder hochgelobt.
Man kann zu den Elektroautos ja stehen wie man will, aber bei einem Sportwagen, egal ob Corvette, Porsche, Ferrari etc will ich den Klang eines "richtigen" Motors hören.
Anderenfalls ist es für mich dann nur noch Fortbewegung um von A nach B zu kommen.
Als Alltagsauto kann ich mir ein Elektrofahrzeug gut vorstellen, aber unter einem Sportwagen verstehe ich mehr als einen "übermotorisierten Gabelstapler".
Betrachtet man sich den geringen prozentualen Anteil der Sportwagen im Vergleich zu anderen Automobilen verstehe ich partout nicht warum man auf dieser Art Auto immer so rumhacken muss.
Schaut man sich mal den Schwerverkehr und die Volumenmodelle mal an, hat man gleich viel mehr Ansatzpunkte.
Nur meine Meinung
Reinhard
- ZEH5didditz - 31.01.2009
Tja, da wollen die 100 Mio einsparen. Da könnte ich denen einen Tipp geben. Einfach dem Herren Wendelin anstatt 60 Mio im Jahr zu zahlen, nur eine. Das wären schon mal 59 eingesparte. Sich über die unverschämten Managergehälter ärgender 
Gruß Dieter
- andreasmona - 31.01.2009
Zitat:Original von ZEH5didditz
Gruß Dieter
MfG Andal
Probleme auch bei Porsche - MexCafe - 31.01.2009
Zitat:Original von ZEH5didditz
Gruß Dieter
Hallo Dieter,
grundsätzlich hast Du ja recht, dass viele Manager zu viel verdienen. Es ist aber nicht gerecht
alle in einen Topf zu werfen. Wendelin Wiedeking hat die Führung bei Porsche übernommen, als Porsche kurz vor der Insolvenz stand. Um Kredite von Banken zu bekommen hat er mit seinem kompletten Privatvermögen gehaftet, d.h. wäre Porsche pleite gegangen, wäre er es auch gewesen. Wer macht so was schon, oder würdest Du für deinen Argeitgeber mit Deinem VErmögen bürgen?
Desweiteren hat Herr Wiedeking Porsche von ganz unten nach oben gebracht. Porsche stand kurz davor bei VW die Aktienmehrheit zu übernehmen.
Fazit: Herr Wiedeking ist jede Million wert, die er verdient.
Gruß
Stefan
- ZEH5didditz - 31.01.2009
Hallo Stefan, im Prinzip hast Du ja recht. Aber ich glaube nicht dass es sehr clever ist, den Mitarbeitern klar zu machen, dass sie auf einen Teil des Gehaltes verzichten müssen, während sich der Chef das Gehalt von 1500 Mitarbeitern reinzieht. In diesen Zeiten ist das nicht so einfach....Klar ist auch, dass die einsparen müssen. Da kann sich Herr Wiedeking ja nochmal neu profilieren.
Gruß Dieter
Probleme auch bei Porsche - MexCafe - 31.01.2009
Zitat:Original von ZEH5didditz
Hallo Stefan, im Prinzip hast Du ja recht. Aber ich glaube nicht dass es sehr clever ist, den Mitarbeitern klar zu machen, dass sie auf einen Teil des Gehaltes verzichten müssen, während sich der Chef das Gehalt von 1500 Mitarbeitern reinzieht. In diesen Zeiten ist das nicht so einfach....Klar ist auch, dass die einsparen müssen. Da kann sich Herr Wiedeking ja nochmal neu profilieren.
Gruß Dieter
Hallo Dieter,
ich denke auch, dass es die beste Lösung wäre, wenn alle zusammen an einem Strang ziehen und gewisse Abstriche machen. Aber von 60 Mio. auf 1 Mio. das ist schon etwas hart - nicht ironisch - ist ernst gemeint. Ich denke eine Reduzierung auf ca. 30 - 40 Mio. wäre angebracht.
Allerdings muss man auch mal sagen, dass die Industrie bisher sehr gute Gehälter bezahlt hat. Davon kann ich - Serviceleiter im Opel-Autohaus - nur träumen, ebenso von den Arbeitszeiten.
Meiner Meinung nach ist das, was im Moment in der deutschen Automobilindustrie abläuft, jammern auf hohem Niveau.
Gruß
Stefan
- ZEH5didditz - 31.01.2009
Hallo Stefan,
wie Du Dir sicher gedacht hast, war der erste Beitrag mit den 59 Mios auch ein wenig ironisch von mir gemeint. Ich habe großen Respekt vor der Leistung von Herrn Wiedeking, der sicher Porsche gerettet hat. Mir geht nur das ganze überbezahlte Managertum auf den Senkel, die ihre Verantwortung an der Höhe der zu erwartenden Abfindung bemessen. Direkte "Verantwortung" hat Herr Wiedeking damals übernommen, als er mit seinem Privatvermögen gehaftet hat. Nichts deto Trotz sollte er in der jetzigen Situation Fingerspitzengefühl zeigen, was er vermutlich auch tun wird. Im übrigen geht mir das Gejammer auf hohem Niveau auch gehörig auf denselben.... Betrifft nicht nur die Autobranche.
Gruß Dieter
- Dakota - 31.01.2009
Ich bin jetzt nicht der Wirtschaftsprofi, aber in einem bin ich mir sicher, der Herr Wiedeking
hat damals (als er Porsche gerettet hat) vorher ein bischen Geld an die Seite gelegt. Soooo
blöd war er bestimmt nicht und hat alles auf einer Karte gesetzt
RE: Probleme auch bei Porsche - Dakota - 31.01.2009
Zitat:Allerdings muss man auch mal sagen, dass die Industrie bisher sehr gute Gehälter bezahlt hat. Davon kann ich - Serviceleiter im Opel-Autohaus - nur träumen, ebenso von den Arbeitszeiten.Ich würde dich gerne mal einladen zu uns. 3 Schichten in unserer Bolzenlinie, oder
möchtest du lieber LKW-Räder dran schrauben
Oder wie wär es mit schweißen Am besten im Sommer 40 Grad Raumtemperatur komplette Montur mir Lederschürze, Handschuhe,
Schweißhelm u.s.w. 8 Stunden minus 2 Mal 15 Minuter Pause. 7,5 Std stehen nur stehen
Nicht mit Samthöschen und Hemdchen im klimatisierten Büro und ein wenig auf die
Tastatur klimpern.
- RainerR - 31.01.2009
Porsche soll mall seine Preiskalkulationen überprüfen, und die Preise auf verständliches Maß
zurücknehmen, dann klappts auch mit dem Absatz der Autos wieder! Im neuen AMS wird
z.B. gesagt, daß für Zubehör "erschütternde Preise aufgerufen werden"! Und daß Herr W.
ein Salär von 60 Mio. einstreicht, zeugt auch nicht gerade von Bescheidenheit! Warum nicht
"nur" 1Mio im Jahr? Herr W. kann auch nur ein Schnitzel essen, und wenn er mit 1 Mio. im
Jahr nicht zurechtkommt, dann läuft bei ihm irgendetwas grundlegend falsch,
Gruss RainerR