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+--- Thema: T-Top Dichtung wechseln (/showthread.php?tid=40557)
T-Top Dichtung wechseln - Nr.3 - 30.06.2009
Kurze Frage:
ich werde demnächst die T-Top Dichtungen wechseln. Gibts dabei etwas besonderes zu beachten ?
Ausser dass man aufpassen muss, dass diese Plastikpöppel nicht "bündig" abbrechen und man sie entweder nicht mehr rausbekommt oder sie nach innen fallen ?
Welchen Kleber soll ich am besten verwenden ?
Danke !
Carsten
RE: T-Top Dichtung wechseln - maseratimerlin - 30.06.2009
Ich denke, diese Dichtungen müssen nicht geklebt werden.
Gruß Edgar
- Nr.3 - 01.07.2009
aha - man lernt nie aus.
dachte, die müssten zusätzlich noch eingeklebt werden....
Gibts noch etwas besonderes zu beachten ?
Gruß Carsten
- nicnac8 - 01.07.2009
Hi Carsten,
es könnte vielleicht sein, dass die vier Schrauben, mit denen die Dichtung verschraubt ist, leicht eingerostet sind, bzw. dass die "Plättchen" im Rahmen, mit denen die Dichtung verschraubt ist etwas " Flugrost " haben.
Ich habe neulich meine T-Top Dichtungen gewechselt, da hatte ich leider das Problem. Eine der Schrauben ist dann abgerissen, weil eingerostet, dann musste ich ein neues " Plättchen " basteln und in den Rahmen " pfriemeln ", das war ein riesen Spass.
Ansonsten, wie bereits erwähnt, absolut kein Problem. Sollte schon früher mal jemand mit irgendeiner Dichtmasse an den Dichtungen rumgeschmiert haben, müssen natürlich nach Entfernen der Dichtungen alle evtl. auf dem Rahmen noch vorhandenen Silikone oder Dichtungsmassen komplett entfernt werden.
Ausserdem musste ich noch je einen "SHIM" mehr einschieben, da ich die Dächer sonst nicht mehr zu bekommen hätte.
Gruß und frohes Schaffen.
Martin
- Flip - 01.07.2009
Hallo Carsten,
ich habe die Klebereste mit einem Stechbeitel abgeschabt und dann mit Schleifpapier nachgearbeitet.
Vor dem Einabu habe ich die Stellen, wo die Dichtung aufliegt bzw. wo ich noch etwas Kleber (Atmosit von Teroso) dazwischen gab, mit Silikonreiniger gesäubert.
Die Kunststoffstopfen habe ich mittel sHammer und Zwischnstück durch die Löcher gejagt und dann mit der Zange von innen reingezogen. Hierzu vorher natürlich die Verkleidungen abnehmen.
- Nr.3 - 01.07.2009
Danke für die Antworten !
@Martin (NicNac): an welcher Stelle hast Du die Shims zusätzlich gebraucht ?
(sorry für die vielleicht doofe Frage)
Gruß Carsten
- nicnac8 - 01.07.2009
Hi Carsten,
nee, ist keine doofe Frage !!!
Bei mir war von den originalen Dichtungen nicht mehr so viel übrig und statt dass der Vorbesitzer die erneuert hat, hat er irgendwelchen anderen Dichtungsmist mit hin geklebt, und vermutlich, um es trotzdem einigermaßen dicht zu kriegen einfach ein paar SHIMS weggelassen.
Nachdem jetzt wieder die originalen Dichtungen drin sind ( oder zumindest welche, die den originalen sehr ähnlich sind
), trägt das ganze ein Bisschen mehr auf, so dass die Spannung wohl zu groß war. Die SHIMS sind die Plättchen, welche unter die Zapfen geschoben werden, die die Tops im Mittelsteg halten.
Das ist für dich aber erstmal unwichtig und wird erst interessant, wenn du die Dichtungen fertig verbaut hast und dann Probleme beim Schließen der Verriegelung hast.
Das sollte aber, denke ich, die Ausnahme sein.
Gruß
Martin
- Porter - 01.07.2009
Die Dichtungen sind teils baujahrsunterschiedlich, selbst innerhalb eines Baujahres (77)
waren sie glaub´ ich unterschiedlich in der Anzahl der Plastikdübel.
Nur zur ergänzenden Info !
Hatte damals Dichtungskleber
verwand.
, .....................
- colonel - 01.07.2009
Ja, Kleber ist zu empfehlen, ich hatte meinen von Eckler´s, 3M, wenn ich mich recht entsinne. Frag mal bei Malburg oder Petty, vielleicht auch bei KTS.
- Nr.3 - 02.07.2009
ok - Danke !
mit den Infos sollte es jetzt kein Problem mehr sein
Gruß Carsten