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+--- Thema: Kurbelwelle blockiert (/showthread.php?tid=43048)
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Kurbelwelle blockiert - Frank the Judge - 04.11.2009
Hallo zusammen,
ich bin im Moment an einem superseltenen Motor dran. Der Verkäufer schrieb mir
Zitat:Die Kurbelwelle lässt sich durchdrehen, blockiert aber an einer Stelle.
Einige Gedanken habe ich dazu. Wollte jetzt fragen, ob jemand noch Ideen zum Schaden haben könnte.
Der Motor ist "antik" und kann im Moment leider nicht geöffnet werden. Das will der Verkäufer nicht (soll schnell weg...).
- Mikey - 04.11.2009
Ventil hängt quer....und blockiert Kolben in einer Stellung...einmal kannst drehn, dann ist Schluß...das wäre so mein erster Schuß.
- CCRP - 04.11.2009
Frank, es reicht wenn sich eine Lagerschale an der Teilungslinie aufstellt hat das die Kurbelwelle steckt. Es bedarf dazu nicht viel.
Es könnte auch ein mitgelaufenes Lager sein
aller kein Problem und lässt sich richten bis hin zu verbogenen KW
- Porter - 04.11.2009
Das kann doch alles sein vom Bruch der Welle bis zum Kolbenklemmer.
,.................
- derCowboy - 04.11.2009
Lässt er sich weniger wie 360° drehen: Pleuel oder Kurbelwellenproblem
Lässt er sich weiter drehen: Nockenwelle / Ventiltrieb
Hät ich jetzt gesagt
- fliegerdidi - 04.11.2009
Spontan fällt mir da nur ein, ob sich nicht Kolben und Verntil begrüßen ?
Da können aber schon 50 € zu viel sein .
Anschauen und selber die Kurbelwelle drehen......
- CCRP - 04.11.2009
wenn billig und passt fürs Projekt kaufen.
man kann heutzutage fast alles richten, auch 1934 Horch Ventile wo jedes ein eigenes sehr ungewöhnliches Mass hatte aber Hartchromiert sein musste......oder der urseltene Tchechische Mini-Sternmotor der grad in Arbeit ist
- Ralf. P. - 04.11.2009
Beim Drehen mit Stetoskop versuchen den "Anschlag" zu lokalisieren. Muß nicht funktionieren, kann aber. Es gibt auch schon kleien Kameras mit LED, wo man über die Kerzenbohrung in die Brennräume kommt. Selbst habe ich leider keine. Beziehungen zum Internisten könnten da eventuell auch helfen.
Gruß
- corvette-freak - 04.11.2009
Ich würd mir den Brennraum mal mit einem Episkop ansehen... ansonsten würde ich auch eher auf ein mitgelaufenes Pleuellager tippen
Mfg Axel
- Frank the Judge - 04.11.2009
Danke für die ersten Antworten.
Ventilberührung mit dem Kolben ist auszuschließen, da der Motor seitlich stehende Ventile hat.
Motor läßt sich fast 360 Grad drehen. Verkäufer schätzt 355 Grad.
Bruch der Welle schließt sich eigentlich auch aus, weil, wenn man vorne dreht, dreht sich der Abtrieb hinten mit.
Kolbenklemmer kenne ich nur aus frühen Jugendjahren bei den Zweitaktmopeds. Da ging dann gar nichts mehr.
Passen tut das schon, billig ist relativ. Kleines Vermögen hängt da schon drin. Aber auch wieder relativ.
Lincoln V12 von 1939...
EDIT: Bild getauscht gegen das korrekte...